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汽车市场营销大赛策划书 　宏观环境分析（1）我国经济我国，外资对我国投资不断加大,我国经济增长态势良好，居民收入增多（2）产业发展政策国家早在九五期间对大中汽车企业进行鼓励其发展、壮大。近年来，一系列针对汽车行业政策出台，极大刺激我国居民消费欲望。微观环境因素我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体细分市场占据先机 　　洞察力+实力：江淮以细分市场占据先机 　　江淮之所以能够及时洞悉这一细分市场需求，不仅仅依靠其雄厚的生产、研发实力和一贯行之有效的市场策略，更是源于其对用户需求的关注和对公商务用车市场发展趋势的准确把握。 　在国内国外品牌同台竞技的大格局下，谁能准确把握用户需求，在市场细分的基础上对自身产品进行精准定位，谁就能在风云变幻的市场竞争中站稳脚跟。江淮拥有世界一流的营销专家和强大的分析团队，一直密切关注商务车市场日益个性化和多样化的需求，并在广泛进行研究分析的基础上制定了差异化竞争战略。众所周知，瑞风是现代技术的产物，虽然定位差异化，但瑞鹰的技术依然与一脉相承。 江淮的中外设计师们都是严格按照欧洲标准对轿车进行设计制造和质量控制的，江淮具备一流的底盘制造技术，并广泛与、、韦士通、、万都等跨国零配件公司开展，这些都保证了新推出的瑞鹰是实现了动力性和燃油经济性、舒适性和通过性上良好平衡的、能够满足用户实际需求的优质产品。五万元家轿概念回想当初，那些合资品牌抛出“十万元家轿”概念时，持怀疑态度者大有人在，结果那些风生水起的十万元家轿不但轻松造就了一批畅销车型，更是成为了汽车营销中的一个经典实例。现在，江淮所提出的五万元家轿概念更是夸张，一方面价格实惠得让人匪夷所思，而另一方面，代表车型同悦目前所表现出的品质，更是让那些合资对手感受到了极大的压力。我所接触的第一款江淮轿车就是同悦，记得初次试驾时，五万元的概念并没有给我带来任何奇迹的感觉，尽管时尚的造型和伸手可及的价格会让人心动，但莫名出现的几处小问题却告诉了我，这款小车暂时还没有能力推翻我头脑中的那些旧观念。时隔一年有余，江淮再次组织了同悦的试驾，小车本身没有太多的变化，而江淮的目的就是让大家去感受品质的提升。 上市不过一年时间的同悦还没来得及迎来小改款，外观依旧如故，但无论是按照同级别，还是同价位的形式分类，我都会给同悦的造型打出高分，动感、简洁、紧凑，都是这款小车赢得民心的关键。在设计上，同悦所表现出的成熟度也同样令人赞叹，无论三厢还是两厢，都让你挑不出半点破绽，要知道同悦只不过是江淮的第二款轿车产品。 按照江淮的官方说法，同悦前脸的设计灵感来自于京剧脸谱，但我却觉得车头这种双层式的隔栅设计与目前现代汽车的风格还是有些关联或是雷同，如何摆脱话题，形成自己的品牌风格，我想江淮也到了应该考虑的时候了。 车内是品质提升的一个佐证，但我首先要说的并不是做工或是用料，而是气味。受成本的制约，自主品牌在选材上难免会捉襟见肘，因此那些令人不悦的“新车味”就成了低价产品的一个瓶颈。相比之下，江淮同悦在此方面的问题并不突出。 尽管里程表的读数证明了试驾车的成色，但车内的气味并不会直截了当的来刺激你的鼻子。车内的工艺细节也是值得称道的一点，同悦五万元的身价摆明了是以寻常百姓为目标的，所以车内也很务实，没有真皮和仿桃木，也没有这样或那样的花哨配置，规规矩矩的做工再加上清新、亲切的内饰风格，一上来就能令人产生好感。 同悦2410mm的轴距与新赛欧或是POLO等同级小车旗鼓相当，车内空间也大体相仿，谈不上宽裕，但坐进后排，无论膝部还是头部都不会让那位付出了五万元的用户有所抱怨。至于行李厢空间，三厢标定的数值是458 L，两厢的同悦RS为380 L，日常使用足矣。如果还嫌不够，同悦也有所准备，可按4:6比例折叠放倒的后排座椅是全系标配，充分体现了家用小车应有的实用性外观造型 车内空间 （3）做工用料 　1. 良好政策和投资环境国家机关优先采购自主品牌车2. 廉价的劳动力成本；.网络不健全 ； .自主研发能力；1随着人民生活水平的提高，汽车需求与日俱增； 2.国外汽车状况频出； 3.政府部门大力扶持； 4.基础设施日益完善为汽车消费市场的发展提供了基础性保障。加入WTO，使竞争更国际化，激烈化；.其他品牌汽车的冲击 叁、江淮同悦汽车策略分析 1、营销策略