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自行车租赁创业策划书 第一章 项目摘要 1.1 项目简介 我们主要提供面向学生的自行车租赁服务，但是并不是简单地出租我们自己的自行车，正如我们项目的名字，我们最终要形成的是一个市场，而不是一家公司。两者的区别在于前者只是一个平台，后者则是一个实体。我们将以校园里使用频率不高的自行车作为车源对外出租，也就是我们后面将要提到的“中介式租赁”。我们拿到的实际上是中介费用，这样一来我们省去了大量购车开支，所以我们的成本非常低。 1.2 项目背景 大学生的课业相对轻松，相比高中有了更多的休闲时间，于是大家都喜欢在在课余时间出行。那么自行车便成了不可缺少的交通工具，但是买自行车相对来说花销大且利用率不高，有的同学买了车一年也用不了几次，所以我们设想能不能面向学生群体提供自行车租赁服务呢？ 结合学校号召创新、创业的相关文件精神，以本次创新创业大赛为契机，我创业团队经过多次研讨，最终确定了“自行车租赁市场”这个这个项目。 1.3 实施方案简述 我们将组织愿意将自己自行车出租出去的同学进行信息注册，同时对他们的自行车概况做好登记，形成我们的车辆数据库。当有同学提出提出租赁申请时，我们将按照租赁者的大致要求从数据库中挑选合适的车辆并完成后续的租赁流程。概括成16个字就是“组织车源，对外出租，收取租金，获得收益”。 第二章 项目介绍 2.1 服务说明 我们主要提供面向学生的自行车租赁服务，同时我们欢迎有自行车的同学将自己的车带外出租。这样一来提高了校园内自行车资源的利用效率，从整体上看，减少了同学们用于购买自行车的花费。在整个租赁过程中，我们的盈利主要是来自于租赁者所付租金和车辆提供者所获租金的差价。这就是我们所谓的中介式租赁。 2.2 创业思路 在计划之初，我们设想的是购买一批自行车，然后提供对外的租赁服务，按照这样的设想，需要一大笔资金投入用来购置自行车。但是后来我们发现校园中停放有很多自行车，而这些车子中的一部分往往很少使用，于是就设想是否可以把这些自行车资源整合起来，提供类似中介式的租车服务。在收取租用者一定费用的同时，向自行车的提供者付一定的费用，团队的盈利主要这两个费用的差价。 经过多次的论证，我们觉得这个方案是有可行性的。接下来我们考虑到，在周末或者节假日等高峰时段，可能会出现扎堆租车的情况，以至于出现车源不足等情况，为了避免这些情况的发生，我们将视情况在中介式租赁的基础上，购置一少部分的自行车，以保证车源充足。 至此我们形成了大致的创业构想。 2.3 特点与创新 我们项目中所采用的“中介式租赁”模式，在自行车租赁行业没有前例。这种模式成本低，门槛低，适合我们大学生创业。 这种低成本主要体现在两方面：第一，我们不需要前期的车辆购置费用；第二，我们平时不用对车辆进行统一管理，没有场地租赁费用。 在后期，我们将利用团队成员学的专业特长，建立网络化的租赁市场，即自行车租赁的电子商务平台，完成网上看车、预定、结算等一系列操作。 2.4 车源解决方案 从上图我们可以看出，我们的车源主要通过车辆提供者的提供和少量购置来完成。为了使这个过程顺利完成，我们要求如下： （1）对愿意将自己的自行车租出去的同学，我们将对其个人信息和车辆信息（包括车型、车况、外观、照片、日常停放地点等）进行考察，并登记注册； （2）与提供自行车的同学协商利润分成等问题并签订协议； （3）对车源进行整理分类形成数据库； 2.5 租赁实施细则 为了保障租赁过程的顺利实施，我们制定了以下细则： （1）当有同学提出租车意愿时，将其需求（包括车型、租金预期等）与数据库内数据进行对比，然后带领租车者到最优且较近的车源停放地点进行看车； （2）租车者看车满意后，联系车源提供者，并让其就自己的车况特点和注意事项向租车者作出说明，然后有车源提供者提供钥匙； （3）与租车者协商具体的租金问题，一般视车况收取5-15元/天不等的租金，并就相关责任归属等问题签订租赁协议，同时，租车者需提供自己的学生证或身份证作为抵押； （4）对租车者进行常规交通安全教育或提醒后，租车者开始用车； （5）归还时由车源提供方当面检查或有我们代为检查车辆情况，确认无损后，归还租车者相关证件并解除解除协议； （6）付给车源提供者费用并归还自行车； 2.6 总运营流程图 下面是我们整个项目运营的流程图，大致包含车源调集和车辆出租使用两个过程。 （图中没有涉及的内容，请参阅2.5租赁实施细则） 第三章 团队文化 3.1 团队成员介绍 目前我们团队有三名成员，来自多个专业，各有所长。我们的责任分工大致如下： ***：商学院10级国际贸易专业学生，擅长人际交往，人脉广泛。 职责：主要负责对有向外出租自行车的同学的车辆进行实地考察，带领有租车意向的同学看车等； *