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第十章 政府公共关系 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 本章主要内容 政府公共关系的含义、特征、作用 政府公共关系的职能、任务、原则和工作内容 公共危机管理 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 政府公共关系概述 一、什么是政府公共关系？ 政府及政府职能 广义 狭义 政府公共关系：指政府通过与社会各界公众的双向沟通，树立政府形象，争取公众对政府工作的理解和支持的自觉活动。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (一)政府的公众信息管理 即政府组织与社会公众之间信息流通的管理 输入 输出 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ２００６年２月２２日，成都市公交委公路处处长王新代在交委会２００６年工作会议上向外界透露，成都市有望在今年上半年推行“年费＋次费”的公路收费方式。成都市本地车辆将统一购买“大年票”，行经取消收费站的道路时无须再缴费，而外地车辆在购买“次票”后可以在这些路段通行。 所谓“大年票”，指的是成都市交通委员会（下称交委会）准备出台的一项新的公路收费政策——将１８条开放式收费公路、“五路一桥”和绕城高速路捆绑收费；所有机动车在年审时集中统一收取，不缴纳年费年审将不予通过。在此之前，成都市对主城五区和高新区内的“五路一桥”实行的是“打包收费”的年票制度，这被车主们俗称为“小年票”，年费是４００元／年。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ２月２４日《华西都市报》的民意调查表明，有８５％的市民反对“大年票”，２％的人表示完全赞同，３％的市民表示支持，但“关键看收费价格”，另外，１０％的人表示“不清楚，还要了解一下”。 不久，抵制“大年票”的标识就被网民们制成，并被不少车友贴上汽车。在如“四川在线”、“麻辣社区”、“车行天下”、成都“交通论坛”、“爱卡汽车俱乐部—四川分会”等十余家车友较为活跃的网站和论坛上，抵制“大年票”的议题也沸腾了起来。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4月6日上午成都市政府新闻发布会上，市政府秘书长、新闻发言人毛志雄首次代表市政府明确表态，“‘大年票’只是成都市交通委员会内部的一种工作探讨，市交委会有关处室工作人员将这项‘工作探讨’透露给媒体的不当行为，我们已经进行了批评。”毛志雄说，成都市委、市政府有着完整、民主、科学的决策规则。对重大事项将实行专家论证、法律论证等程序；对关系到百姓切身利益和广大市民关心的政策，还将进行公示和召开听证会。类似“大年票”的涉及公路收费决策，还将报省政府有关部门批准，“我们从未研究过，在成都实行公路‘大年票’的政策。” Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (二)政府的公众舆论管理 舆论是一种集中的,强化了的公众信息. 政府政策和行为既受公众舆论的左右和影响,也影响和左右着公众舆论. 认知管理和观念向导 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Asp