泡沫混凝土施工方案讲解.doc

杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关 （浙赣界）段第10标段 泡沫砼路堤施工方案 浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司 杭新景高速公路第10标段 2016年7月1日 一、工程概况 本工程为：七里连接线K1+020～K1+088段，K1+235～K1+365段，K2+540～K2+590段半填半挖路基防护方案优化设计，采用泡沫混凝土路堤代替挡墙方案，这几处路段地面线较陡，为增强泡沫砼路堤稳定性，泡沫砼路堤高度≧6.0m路段，增设系统锚杆与泡沫砼相连接，锚杆锚头与泡沫砼面板钢筋相连。（锚杆间距为1.5m，与水平面倾角为15°，锚孔直径6cm，锚杆全长注浆粘结；锚杆采用直径为25mm的HRB335螺纹钢，屈服强度≧335MPa，锚杆验收承载力为110KN）。泡沫砼路堤外侧平台宽度要求不小于1.0m，并采用5cm小石子砼硬化，泡沫砼路堤顶部设置15cm厚贫混凝土垫层。预计泡沫混凝土工程总量6797立方米，面板C20砼507立方米。 本泡沫混凝土工程技术要求： 当填筑体长度超过15m时，应按5-15m间距设置变形缝，在断面突变处应加设变形缝，变形缝材料可采用20～30mm厚聚丙乙烯泡沫板或10～20mm厚木板。 性能要求：路面底面以下0～80cm，6.5KN/m3,泡沫混凝土28d抗压强度≧1.0MPa；路面底面以下80cm以下，湿容重为6KN/m3，泡沫混凝土28d抗压强度≧0.8MPa；流动度为180＋20mm。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路工程泡沫混凝土设计与施工技术指南》 4、本工程杭新景高速公路第十合同段七里连接线部分陡坡挡墙路段优化设计方案 三、前期工作准备 1、技术准备 （1）开工前已具备以下资料： a、工程施工设计图纸、技术要求； b、设计技术交底会议纪要及技术联系单； c、工程施工技术措施，施工进度表； d、质量、安全保证措施 （2）工程开工之前，组织有关人员进一步熟悉施工图纸，及施工要求。进行内部预审，找出疑难重点，研究对策，在此基础上召开专题会议认真、细致审查图纸，为编制实施施工方案做好基础工作。 （3）在充分研究、了解设计意图后，根据工程具体要求，投入机械、设备、劳动力组织等动态情况，编制施工方案，力求方案思路明确，措施保障有力，技术方法得当，为进入施工实施作好充分准备。 （4）对泡沫砼进行总体布置，确定施工作业，并制订好施工进度计划。 （5）施工前逐级进行安全技术交底。 2、泡沫砼场地准备： 1）、场地 根据投入的机械设备，场地设在七里连接线1号桥桥尾。 2）、施工用水、用电： a、施工用电：施工班组自行发电。 b、施工用水：水源取经化验合格后的当地河水。 3）、设备安装调试 根据施工前，设备布置图进行设备的安装，安装完成后，进行调试，以保证施工的需要。 四、人员、设备等配置 一、分项工程施工人员组成 1、人员配置数量表 序号 职务 人数 责任 1 现场负责人 1 负责本项工作 2 质检员 1 负责质检工作 3 试验室员 1 试验检测 4 安全员 1 负责现场安全 5 施工班长 3 协调施工 6 现场工人 27 其中锚杆施工、薄壁墙施工18人， 泡沫砼施工4人，路基开挖班组5人。 2、投入主要设备： 序号 设备名称 规格或型号 单位 数量 备注 1 泡沫轻质土 90m3/小时 台 1 2 空压机 1.5 m3/min 台 1 3 发电机 120千瓦 台 1 4 锚杆钻机 台 2 5 挖机 220 台 1 6 铲车 50 台 1 7 自卸车 台 2 3、材料情况： 泡沫砼是一种按设计配合比将水泥、水和气泡经充分混合搅拌凝固后所形成的轻型材料。泡沫砼的主要工程特点是容重小，强度和容重可根据需要在一定范围内调整，施工性好，固化后可以自立，渗透性和吸水性底，导热系数小，耐震、隔热、隔音及抗冻融性能强。与水泥混凝土材料有同等的耐久性。现广泛用于特殊路基软基处理： 用于桥台台背的填筑：为减少路面与桥面连接处不均匀沉降，减少桥头跳车，可用泡沫砼填筑。 用于道路加宽的填筑：在公路的道路加宽工程中，容易产生不均匀沉降，为减少沉降，可用泡沫砼填筑。 滑坡路段路堤的填筑：在公路工程中，未防止土体滑坡，常需要对可滑动的土体进行处理，可用泡沫砼填筑。 1）材料要求 1）、采用425#普通硅酸盐水泥。 2）、发泡剂应满足如下要求： ①、稀释倍率≥40，发泡倍率≥20； ②、产生的气泡应均匀、细微； ③、产生的气泡泌水率低，稳定性好，且互不连通。 六、施工工艺