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海上搜救情况简报(第二期，总第九十一期) 2001年全国海上搜救情况 　　2001年中国海上搜救中心及全国各级海（水）上搜救机构在国务院、中央军委及交通部，各省、自治区、直辖市人民政府的领导下，在各有关部门的大力支持和协作下，认真履行海上人命救助的职责，充分发挥中国海上搜救中心及各地方搜救中心、分中心的职能作用，尽职尽责，忠于职守，克服困难，取得了较好成绩，为航行在我国搜救责任区水域的船舶提供了救援保障，为我国经济、航运、海洋事业的健康发展做出了应有的贡献。 　　－、搜寻救助工作总体情况 　　2001年中国搜救中心及全国各级海（水）上搜救中心以江泽民总书记“三个代表”的重要思想为指南，以党的十五届五中、六中全会精神为指导，牢牢树立为经济建设服务，为从事各种海上及航空活动的人员提供人命救援保障的思想，充分发挥在海（水）上搜救活动中的组织、协调作用，在历次海（水）上人命救助活动中，组织、协调了海事系统、救捞系统、海军以及大量社会各部门、各单位的救助力量对海（水）上遇险人员进行救助，较好地履行了所担负的职责和应尽的国际义务。　　2001年1月1日2029时，广东省汕头大明船务公司所属“昌盛”轮在福州海面东引岛附近海域因遇大风，船舶左倾20度，船舶发出遇险求救信号。福建海事局接报后，迅速组织协调救助船“沪救1”和海军“758”舰前往救助。救助船克服风大浪高等不利条件，1月2日0820时，赶到“昌盛”轮所在海域，由“沪救1”轮将船上11名船员全部安全救下。1月7日1430时，浙江台州路桥秦丰船务公司所属“秦丰16”轮，因遇大风在长江口附近海域搁浅，船舶随时可能翻沉。上海海事局接报后，立即派出所属“海巡1006”艇对遇险船员救助，1月7日1905时“海巡1006”克服风大等不利因素，赶到事发现场将遇险船上12外船员全部救下。　　2月17日1430时，福建籍渔船“闽诏龙58041”在湛江外罗门水道外遇风浪搁浅，船上15名渔民发出求救警报。湛江海事局接报后迅速组织协调“边防44074”艇4等艘救助船前往救助。事故现场风大浪高，周围水很浅且有浅点，救助非常困难。经过救助人员共同奋战终于使14名渔民获得生还。　　2月25日2255时，中国海上搜救中心接福建省华江海运公司报：该公司所属“汇丰”轮在厦门市西南约60海里海域，因船舶遇险，船上15名船员乘救生筏在海上漂泊待救。福建省海上搜救中心接到中国海上搜救中心通报后，果断组织协调当地海军“712”舰前往救助，26日0720时，海军所属“712”舰发现15名船所乘的救生筏并将他们救起。　　7月1日1300时，海南金海船舶运输公司所属“金海鸥”轮在海南省海口港东北40海里处遇今年第3号台风袭击，船上共有12名船员落水失踪。中国海上搜救中心接报后迅速协调交通部救捞局所属“德鲲”轮赶往现场。同时海南省海上搜救中心、广东省搜救中心、湛江海上搜救分中心迅速行动，与广州军区、中海直、南海舰队等单位联系，组织、协调救助。经历时3天的海上联合搜救行动，终于救起9名船员。　　7月15日1145时，重庆市金宏祥航务有限公司所属客船“宏发”轮，在长江重庆市忠县附近水域，因机舱高压油管爆炸导致失火，船上共有船员和旅客292人。险情就是命令，长江海事局及其所属部门接报后，立即组织力量，派出“监督055”、“监督6”、“监督95”三艘巡逻艇赶赴现场施救，同时协调“公路304”、“长通2号”及客渡轮“冬忠号”等船舶过驳“宏发”轮上旅客。经当地海事部门和船方的共同努力，“宏民”轮大火被补灭，船上262名旅客的生命转危为安。　　7月28日1020时，中波轮船股份公司所属“永兴”轮在海南岛东南240海里处，一名船员二个手指被压断，请求救助。海南省海上搜救中心接报后，立即协调救助力量前往救助，并通知“永兴”轮转向，全速开往海南三亚港。海南省海上搜救中心先后协调了海军9115号直升机和789号艇前往“永兴”轮，于2300时由海军789号艇将受伤人员接下送到永兴岛，并由海军派飞机将伤员关往海口市救治。　　8月10日，受2001年10号热带风暴影响，有9艘中国渔船，共128名渔民在海南岛三亚港西南20－30海里范围内遇险。中国海上搜救中心接报后，中国海上搜救中心领导亲临搜救中心值班室指挥协调搜救工作。海南省海上搜救中心协调了救捞局、南海舰队、渔政、海警、海关等部门，先后派出“穗救202”、“163舰”等4艘舰艇及“南海215”、“滨海511”、“中国渔政46011”和“南澳”轮等40多艘其它船舶赶赴现场实施救助。海南海事局发布航海警告，通知过往船舶注意协助搜救。11日0800时，又协调5架直升机参加搜救（其中南航部队3架、阿科中国公司南山基地2架），经全力救助，共有100名渔民和3艘渔船获救。　　11月10日235