路基施工方法及工艺解答.ppt

施工重点： 桩板结构桩基础一般为1.2m大直径桩。桩基施工由于是在路堤填土上面施工，为了减少施工对其造成不利影响，一般采用干法作业，需要选择合适的钻机进行。普通旋转钻机、冲击钻机等由于需要泥浆护壁，多不满足施工要求。建议采用旋挖钻机或全套筒钻机，配备相应的入土、入岩钻头。 五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术 垫层施工 五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术 板施工 五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术 8）岩溶注浆及嵌补 岩溶填充注浆处理采用钻孔注浆的方法，把水泥浆液（可含粗砂、碎石）压入一定范围内的溶洞、岩溶通道、裂隙，将其填充密实，待其凝结硬化后，使岩溶基础整体加固，提高路基承载能力。 对于基床厚度范围内的溶沟、溶槽，将突出的坚硬岩石进行清爆，将堆积填充物予以换填，基床范围换填C15片石混凝土。对于影响路堑边坡稳定的坡面上的溶洞、溶槽和溶蚀凹坎，采取M7.5浆砌片石嵌补支顶加固。 对于规模不大，塌陷坑或土洞较深，开挖回填有困难的岩溶，一般以梁板跨越，梁板两端支承在可靠的岩、土体上。根据梁板的尺寸及现场具体情况，考虑采用预制梁板结构然后吊装到位或者是现场浇筑法。 本标段岩溶分布较多，施工中应引起充分重视。 五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术 室内配比试验 试注浆确定相关参数 正式钻孔注浆 灌浆质量检验 下一步施工 检查处理 不合格 合格 填充注浆工艺流程图 五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术 （1）注浆采用的材料,水泥、水玻璃、粗砂、粉煤灰等的质量应符合设计要求。通过室内试验和现场试验确定水泥砂浆的配合比、现场质量控制参数。 （2）注浆压力：灰岩中0.1~0.3MPa，岩土界面附近逐步加大到0.3~0.5MPa。 （3）注浆结束标准：当达到下列标准之一时，可结束该孔注浆。 a）注浆孔口压力维持在0.2MPa左右，吸浆量不大于40L/min,维持30min。 b）冒浆点已出注浆范围3~5m时。 c）单孔注浆量达到平均注浆量的1.5~2.0倍，且进浆量明显减少时。 以上参数应通过工艺试验进行确认。 技术要点 五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术 （1）施工前结合设计勘探资料，对施工地段进行地质核查。 （2）岩溶路基施工前先疏排地表水，防止地表水下渗；当设计有特殊要求时，按设计要求办理。 （3）进行注浆试验，确定浆液的配比、注浆压力等工艺技术参数。 （4）注浆过程中要做好技术资料和基础数据记录、整理和分析工作。 （5）注浆结束后及时用水泥砂浆封孔。 （6）加强注浆效果检测，保证注浆质量。 五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术 根据具体情况采用下列方法进行注浆效果检测： （1）钻孔检查，检查孔数的5%，钻孔是一种最常用的质量检验方法，在处治范围内通过钻孔提取芯样，然后对芯样测试，取得土层物理力学参数，最终对工程质量进行综合评价。 （2）注浆前后，物探成果对比，检查注浆效果。 （3）按照设计提供的检测要求进行。 质量检测 五、施工方法及工艺 5.1地基加固处理技术 3.2、路基填筑技术 1）路堤填筑压实工艺流程 2）改良土施工 3）基床表层施工 4）沥青混凝土施工 5）过渡段施工 6）质量检测 五、施工方法及工艺 5.2路基填筑技术 1）路堤填筑压实工艺流程 路堤填筑压实工艺流程 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填土区段 填土区段 填土区段 填土区段 施工测量 地基处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压密实 检测签证 路基修整 五、施工方法及工艺 5.2路基填筑技术 2）改良土施工 填料改良：是指在原土中添加某种材料，使之与土发生一定的物理化学反应，以改变原土的物理力学性质。填料改良已在国内外高速铁路、公路土方工程中广泛应用，各国均制订自己的“技术准则”或“工法”。 物理改良：通过在原土中添加某种粒径的土（石）料，改善其级配（Cc，Cu）特性，提高物理力学性能及压实性。 化学改良：通过在原土中添加固化剂（水泥、石灰、粉煤灰等）使之发生物理化学反应，如阳离子交换、胶凝、碳化结块等作用，改善土的物理力学性质，增加强度。同时，降低填料的含水量，便于施工、压实。 五、施工方法及工艺 5.2路基填筑技术 武广客运专线对路基填料要求严格。 基床表层采用级配碎石，基床底层及以下采用路堑、隧道弃碴之A、B组填料（应满足颗粒粒度和级配要求），缺乏A、B组填料地段，设置A、B组填料集中取土场。 五、施工方法及工艺 5.2路基填筑技术 遂渝铁路路基填筑中采用的A、B组填料，通过物理改良，集中拌和而成 五、施工方法及工艺 5.2路基填筑技术 细粒土路拌法改良 五、施工方法及工艺 5.2路基填筑技术 填料