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客运专线分区所设置形式比较 陈纪纲 牵引变电I 客运专线分区所设置形式比较 陈纪纲 摘 要g分区所是客运专线牵引供电系统的重要组成部分，其设置形式存在多样化。本文通过对多种分区所及 其电气设备的形式选择、布置方式、施工安装、维护、造价等方面进行了分析，对客运专线分区所采用形式的 选择进行了探讨，并提出了建议。 关键词：客运专线；分区所；电气设备 isthe traction of Abstract：sP for importantpart powersupplysystemhigh—speedpassengerspecialline，with in ofSP,andtheElectric in diversifysetting．This variability paperinvestigated equipmentSP：formingoption， and andcontrasted。 disposingmode，installingconstruction，maintainingcapabilitycosting．Throughsynthesisanalyzed thedetailed forfurther presents proposals improvement． Keywords：high-speedpassengerspecialline；sectionpost；electricequipment 中图分类号：U224 文献标识码：B O引言 观明了，值班人员通过巡视可以直接了解电气 我国铁路客运专线采用电力牵引，在客运专线 设备的状态和分区所的运行方式。 复线区段牵引变电所单边供电方式下，为了实现 常规分区所占地面积约800～l200m2。为了 上、下行牵引同相并联供电，通常在两牵引变电所 设备运输及值班(守)人员进出，常规分区所需要 供电分区中间需设置分区所。对于刚刚起步的中国 设置进所道路。对于我国平原经济欠发达地区，往 客运专线而言，为了满足铁路运营管理体制的革 往能够满足场坪及进所道路的需要；对于我国经济 新、高速及客专对牵引供电系统供电高可靠性的要 发达地区，要征调满足建造一个分区所所需的场 求、实现牵引供电设施的无人值班、提高铁路运营 坪、房屋，常常需要较大的工程投资。此外，对于 部门的劳动生产率，就需要合理选择分区所及其电 山区铁路较差的地形、地貌以及地质条件，建造一 气设备的形式并使其达到高质量、高可靠、自动化、 个常规的分区所往往需要完成大量的土建工程。 免维护或少维护。 2箱式分区所 1常规分区所 箱式分区所是继常规分区所后出现的一种新 电气化铁道常规分区所，如同一个小规模的配 型电气成套设备，它将电气一次设备及二次设备在 电所，通常由场坪、道路、高压室、控制室及配套 工厂内组装在密封的户外式箱体中，箱式分区所属 生活设施、房屋建筑等组成。分区所内的电气设备 于户外交流金属封闭式高压设备，所内柜体采用空 包括断路器、所用变压器、隔离开关、电压及电流 气绝缘，开关柜前上部为二次室，中下部装高压电 互感器、避雷器等一次设备和保护控制屏、交流电