客运专线建设期数据的三维可视化管理.pdfVIP

回 竺!苎竺 客运专线建设期数据的三维可视化管理 朱培民1 李兵选2 张坚3 (1中国地质大学，湖北，武汉，4300742郑西客运专线筹备组，河南，郑州，450052 3郑州金色快车凯特电脑有限公司，河南，郑州，450000) 摘 要 铁路建设期间有大量的桥梁、隧道、站场站舍以及地质资料需要收集和整理，以备建设期和 运营期的使用，设计一个合适的管理系统是必要的。鉴于铁路系统的地理分布特征和三维特征，我们 以地理信息系统作为软件的基本平台，应用三维可视化技术，设计并建立了一个适合于铁路建设期和 运营期使用的软件系统，该系统能三维展示地形、地貌、地质资料、铁路设施，并将其详细资料(包 括图纸等)分类管理和显示，主要的功能包括电子沙盘、铁路建设电子档案和地质资料库的三维可视 化显示和管理、控制工程形象进度展示等。 关键词 客运专线；三维可视化；GIS；电子沙盘；形象进度 铁路客运专线的业主，同时也是将来的运营商，这种崭新的模式使得未来铁路的运营管理可以很好地 继承建设规留下的各种原始资料，服务于运营期的路基养护、设施维修、抢险防灾等。因此建设期各种资 料的收集、整理、存储、显示等是十分必要的。铁路建设期需要或产生的数据主要包括3大类：①地理地 质资料；②车站、桥梁、隧道等设施资料；③施工建设资料等。 铁路系统的数据具有3个重要特征。①铁路系统的数据是典型的地理分布数据。一条铁路线可以绵延 数千千米，横跨数省，穿越山地、河流、沙漠等特殊地形，并连接、交会到车站、公路、城市等人工建筑 物和设施。②铁路系统的数据又是三维数据。例如，铁路沿途地形与桥梁、隧道、车站等大型设施都是复 杂的三维数据。③铁路系统数据的第三个特点是数据量大，数据种类复杂，部分数据具有实时的特点(例 如，建设期的施工进度数据)，综合表现为多维数据。 鉴于铁路系统数据的地理分布和三维特征，设计一个基于地理信息系统(GIS)和三维可视化技术的 软件系统来表征、显示、存储和管理这些数据，不仅可以满足客运专线建设期和运营期的需要，将来也是 数字铁路的一部分。用三维可视化技术可以有效地表征三维数据对象，可以形象逼真地再现三维对象，可 以在各种角度观察三维对象的各个侧面，也可以方便地展示每一个三维部件。因此，三维可视化技术可以 在铁路系统数据的管理中发挥重要作用。 三维可视化技术就是给数据以形象，它既可以将具体的物质对象进行三维建模，也可以把抽象的数据 表征成三维对象。三维可视化技术一直是科学可视化的重要手段，目前已经成熟，在机器零部件的造型、 建筑设计、地质建模以及三维动画和三维游戏等方面有广泛的应用。目前，三维GIS系统也正在迅速发 展，ArcGIS等软件已经具有三维可视化的功能，尽管有些功能还不够完善。 将三维可视化的技术应用到铁路建设上来，可以把那些枯燥单调、错综复杂的数据进行加工整理，将 其转化为形象直观的可视图形，对促进铁路客运专线建设有着非常现实的意义。三维可视化技术结合GIS 技术可以在铁路专线数据的宏观展示(电子沙盘)、建设和运营期的电子档案管理和控制工程的形象进度 展示等方面发挥作用。特别是对于管理人员，由于铁路线长达数百千米或上千千米，管理人员不可能每日 作者简介：朱培民(1963年一)，男，博士，教授，主要研究方向为空间信息可视化。 每地亲临现场，这样的系统可使管理人员形象直观地了解工程的进度和施工环境，大大提高工作效率。 因此，我们设计的三维可视化管理系统主要面向客运专线的管理者，兼顾对内对外两个目标。对内主要是 工程信息查询、工作汇报和沟通的平台，也是领导者有效的管理工具；对外则主要是一个公众展示系统。 以郑西客运专线为例，在我们设计的电子沙盘和建设运营期的电子档案管理中，将客运专线 400多km线路周围的遥感图片、地质资料、地理数据(包括交通、城市、地名等)、线路规划图和设计图 数据叠加在一起，既可以在计算机上显示，也可以投影在屏幕上集体观看，既可以浏览全景，也可以剖视 细节，不仅实现了三维数据的可视化，而且为用户提供了强大的交互操作平台，让大家如身临其境，感受 360。的真实场景，为各级领导宏观的空间决策提供科学依据。 1 需求分析 经过我们反复的调研，在客运专线的建设期， 并考虑运营期的管理需要，三维可视化数据管理软件系 统应该实