并列桥双薄壁空心墩三分力系数气动干扰效应试验研究.pdfVIP

第十秘届全莺结专驽蔑量程学术会议论文纂 并列桥双薄壁空心墩三分力系数气动干扰效应试验研究 汪洁L2 刘健新2 (1．嚣安建筑科技大学，陕薅鼷安710055；2。长安大学风洞实验室，陕嚣嚣安710064) 攘簧采用风洞试验方法对莱大跨度连续刚构双幅并列桥梁的双薄壁窆心墩进行气动予扰效应研究。分别改 变并列两桥桥墩的间距、顺桥向错位、风向角参数来研究桥墩三分力系数气渤千扰效应的影响。结果显示：并列桥 双薄壁空心墩三分力系数气动干扰效应不可忽视，两桥桥墩之间的净间距、顺桥向错位和风向角是影响干扰效威的 重要因素，对阻力系数、横自力系数和掇矩系数均有影响。 关键词双幅并列桥梁、三分力系数气动干扰效庶、风洞试验．双薄璧空心墩 1．引 言 多个链律鳇气动干扰研究具有十分重要黪理论意义襄实际价值。嵩屡建麓气动子扰效应觞研究 最早可I以追溯到20世纪30年代”，近年来，同济大学顾明教授学科缀对高层建筑的气动干扰进行了较 为系统的研究。日本学者针对鹤见航道桥进行了双幅桥面桥梁的气动干扰效应风洞试验研究。从研 究手段来看，目前主要研究手段仍是风洞试验，数值模拟仅作为辅助手段。 近咒年，西部地区高速公路瞬大规模向黄土沟整地区延姊，豢公路线路穿越崇由峻蛉和高纂沟 壑区时，高墩大跨的连续刚构桥常成为首选桥型。大跨连续刚构桥除了具有墩高、跨度大的特点之外， 还常采用上、下行的分离式布置，即采用双幅桥，因此对于双幅桥结构的高墩大跨连续刚构桥，其双 薄壁空心墩上作用的风荷载除应通过风洞试验求出三分力系数外，还应考虑气流的遮挡和干扰，研究 双幅桥桥墩福互闻的气动于拢效应。本文通过双薄壁空心墩的测力风漏试验来研究三分力系数的气 动干扰问题，并引入气动干扰因子来定义桥墩三分力系数的气动干扰效应。 2．试验研究 通_遴节段模型风洞试验研究某双幄赢墩大跨连续璃8构撬的双薄壁空心墩三分力系数的气动干扰 效应。熙潺试验在长安大学风漏实验室e焘-重大气边界层风漏中迸符，该风漏是一座其有试验段圈、 直流两用构造型式的风洞，洞体为钢和混凝土混合结构。该风洞的试验段截面尺寸为3．Ore(宽)× 段的方商不均匀性|△捌≤0．5，|△矧《0。5，流场紊流度eo．3％，速度场不均匀性≤0．5％。试验 角灏力天平为中国空气动力研究中心研制的浮框式6分量应变天平。测力天平系统由浮框式天平、 偏转角(p角)转盘、废变放大器、A／D转换器及数据采集处理用计算机等组成。图1为所研究的双 薄壁空心墩断面图，测力模型见图2，图3为桥墩节段模型测力时的示意图。考虑到影响双幅桥两桥 梁三分力系数的主要因素毽括双幅桥桥墩之问的净躐和风向焦等因素，试验工况见表王． 桥墩模型采用立式底支方式测量，通过∥角转盘的角度变换，即可得到桥墩的不同风向角∥。 受山谷地形影响，试验的风向角范嗣取为夕一45。～+45。，闽隔15。，共7个风向角变化。试验风速 夷V=lOm／s和20m／s，采用均匀流场，本文只给＆风速20m／s的缭巢。 第十日届全国结构风I程学术畚谈论支集 曰l 曰11 一国／” L—1．．一：— ．． 回＼， 田1桥墩断Ⅲ目 田2测力试验模型 目3轿墩测力试验风自角}毒囤 3桥墩三分力系数的气动干扰效应试验结果 3 1观簿壁空心墩上下游不同净间距的三分力系数随风向角的变化 图4分别给出了不同同距下，上下游桥墩三分力系数随风向角变化曲线，同时也给出了单桥时桥 墩三分力系数随风向角的变化曲线。 4(a)日力幕敛 4(b)横向力系数 4(c)扭矩系数