金属加工工艺总汇.ppt

金属加工工艺 汽车材料的组成 汽车中的金属零件 汽车金属零件加工工艺 1 金属铸造 2 塑性加工 3 切削加工 4 金属焊接 5 热处理 6 表面处理 金属材料是金属及其合金的总祢。金属的特性是由金属结合键的性质所决定的。金属的特性表现在以下几个方面： ①金属材料几乎都是具有晶格结构的固体。 ②金属材料是电与热的良导体。 ③金属材料表面具有金属所特有的色彩与光泽 ④金属材料具有良好的展延性。 ⑤金属可以制成金属间化合物，可以与其他金属或非金属元素在熔融态下形成合金，以改善金属的性能。 ⑥除了贵金属之外，几乎所有金属曲化学性能都较为活泼，易于氧化而生锈。 1 金属铸造 铸造是 将熔融态金属浇入铸型后，冷却凝固成为具有一定形状铸件的工艺方法。铸造按铸型所用材料及浇注方式分为砂型铸造、熔模铸造、金属型铸造、压力铸造。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。 砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。砂型铸造的生产工序主要包括：制模、配砂、造型、造芯、合型、熔炼、浇注、落砂、清理和检验。 金属的塑性加工主要分为两类： 体积成形：坯料一般为棒材或扁坯，坯料经受很大的塑性变形，坯料的形状或横截面以及表面积与体积之比发生显著的变化。 板料成形：坯料是各种板材或用板材预先加工成的中间坯料，板材的形状发生显著变化，但其横截面形状基本上不变。 3 切削加工 制造尺寸、形状、位置精度要求较高，表面粗糙度较细的零件，通常采用切削加工方法。金属切削机床就是利用刀具对金属毛坯进行切削加工的设备，通常简称为机床。 本节主要涉及到车削，铣削，刨削，镗削，电火花切割和气割。 电火花线切割加工 电火花加工是一种利用电火花放电时产生的腐蚀现象对材料进行加工的方法。 电火花线切割加工是指在工具电极(电极丝)和工件间施加脉冲电压,使电压击穿间隙产生火花放电的一种加工方式。 焊接是一种永久性连接金属材料的工艺方法。焊接过程的实质是用加热或加压力等手段，借助于金属原子的结合与扩散作用，是分离的金属材料牢固地连接起来。 迈腾车身激光拼接技术 5 热处理 热处理是在一定的条件下，给金属一定的加热与冷却，使金属获得一定的机械性能或化学性能的工艺方法。主要分为普通热处理和化学热处理两大类。 金属零件进行热处理的主要目的是： a.提高硬度、强度及增加耐磨性 b.降低硬度，便于机械加工 c.消除加工过程中所引起的内应力 d.提高表面耐磨、耐蚀性能 普通热处理主要包括： a 退火 b 正火 c 淬火 d 回火 b、退火 把工件加热到一定温度（稍高于临界温度），经过一定时间保温后，缓慢冷却下来（一般随炉冷却)的过程叫退火。 由于加热温度和冷却速度不同，退火处理对改变金属组织和性能的作用也不同。 常用退火方法 完全退火 主要是细化颗粒、消除或减少组织的不均匀性、降低温度、 改善切削加工性、提高韧性和塑性、消除内应力。 球化退火 主要用于刀具和冷却模具的锻造毛坯，效果同上，为淬火处理作组织准备。 消除加工硬化的退火 主要用于消除工件经冷拔、冷弯灯产生的硬化现象。 去应力退火 主要用于消除铸件、焊接件在加工过程中产生的内应力，以及精密零件表面加工时留下的加工应力。 c、正火 正火是退火的一种变态，正火与完全退火的区别是：正火是使工件在空气中冷却，完全退火是工件随炉冷却。 正火的目的主要是细化晶粒、改善切削加工性、提高韧性和强度、为最后的热处理做好准备。 a、渗碳 钢件在渗碳介质中加热和保温，使碳原子渗入表面，获得一定的表面含碳量和一定碳浓度梯度的工艺。目的是为了提高表面硬度、耐磨性及提高接触疲劳强度和抗疲劳强度。 6 表面加工 随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车抵御外界环境作用能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐腐蚀性以及汽车的外观提出了越来越高的要求。汽车损坏主要有事故损坏、磨损损坏、腐蚀损坏等三种形式，汽车上所使用的