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2015 中 国 大 事 记
5、路怒症
2015年5月3日下午,一段35秒视频在网上疯传:在成都市娇子立交处,一名男司机将一女司机逼停后当街殴打,性质恶劣,随后警方公布一段行车记录视频,起因女司机突然变道影响到男司机行车随后双方有斗车行为,差点酿成车祸。这段视频公布后引发数万网友转发,数万网友谴责女子被打不冤。
被打女司机:卢琴
路怒症,顾名思义就是带着愤怒去开车。指车辆驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。此类行为可能包括:粗鄙的手势、言语侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆,或实施威胁。
这个说法源于上个世纪80年代,产生于美国。 “路怒”(roadrage)一词被收入新版牛津词语大辞典。
原因:
因堵车和路况不佳导致动怒的有48.1%
因看到别人违章,影响到自己行车动怒的39.8%
因周边车辆加塞或者超车动怒的为29.7%
别人违章,即使没有影响到自己也动怒的有26.6%
因新手开车不懂规则动怒的有22.9%
减压方法:
多几次深呼吸;
试着与前行车辆保持一定车距;
开窗让新鲜空气进入车厢;
听收音机或听比较轻松的音乐;
将车停在路边稍事休息;
有心事的时候可以先打个电话给好朋友倾诉一下,心情舒畅后再上路;
车上放一张家人幸福的小照片,不开心的时候看一看。
6、长江沉船事故
2015年6月1日21时30分,隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮,在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风,在一两分钟之内倾覆在长江中游湖北监利水域,当时船上大多数人都准备休息,因此,事故发生时该船没有向外发出任何求救信号,整船沉入江中,呈倒扣状 。
专家认为,事发时段当地出现龙卷风,风力12级以上,龙卷主体位于江面,水平尺度不足1公里,龙卷持续时间15至20分钟,属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。
截至2015年6月13日,经有关各方反复核实、逐一确认,“东方之星”号客轮上共有454人,其中成功获救12人,遇难442人,全部遇难者遗体均已找到,自此搜救工作结束。
事发后,监利县组织了183支工作队、近1600名工作人员,为家属提供免费的食宿、医疗、交通、精神抚慰等方面的服务。监利市民自发地开展了全城志愿服务行动,共有5000多名志愿者为家属提供各种服务。
事件原因
船长表示:在平稳行使过程中,
突然遭遇龙卷风,导致客船倾覆。 张顺文
9月24日,国家安全监管总局新闻发言人黄毅指出,“东方之星”客轮沉船事件调查报告正在抓紧修改完善,目前,现场调查以及必要的模拟试验都已经结束,待上报国务院正式批复之后将按照程序及时向社会公布。
7、天津港8·12特大火灾事故
事件经过:2015年8月12日23时20分左右,天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库(系民营企业)发生爆炸。爆炸火光冲天,引发的烟尘高达数十米,伤亡惨重。
截至8月27日,遇难145人,失联人数为28人。
从这次爆炸第一时间传来的现场视频看,距离爆心1.5km左右的拍摄者能感受到明显的震感,导致手机无法拿稳而落地;而在距离爆炸现场1km左右的拍摄者更是直接被爆炸冲击波掀翻在地,画面中还能看到冲击波的摧毁效果。
而在爆炸后即使是距离爆心3km以上的诸多建筑物表层都在爆轰波的作用下遭到严重毁坏,距离爆心1km处的玻璃碎片甚至还能侵彻入水泥墙,已经等同于武器爆炸产生的毁伤半径概念
参照地震台使用的计算模型数据对冲击波能量的估算,这次爆炸实际威力远不止21吨TNT爆炸的效果。
至少是百吨级TNT才能够比拟的效果,国内罕见。是什么引发了如此大规模的爆炸呢?据了解,发生爆炸的区域是码头货物堆放场,而非各类物品有着严格堆放间隔的仓库。
边上还有汽车等同样易爆的机电产品,如果在管理上不勤加注意,易燃易爆的隐患非常严重。
堆放场存放着硝酸钾、硝酸钠等硝酸盐物质,这都是常温环境下的良好氧化剂,加上现场还有遇水后会产生反应释放氢气并释放大量热的钠,所以爆炸后产生效果犹如火箭燃料爆炸一般。
所以,这次灾难的责任很大程度在于码头管理者的责任缺失,在消防队前来救灾时更是根本不知道现场危险品的具体数量和位置,无法向消防队告知哪里的货物不可用水去救火,间接导致了救火工作遭遇严重伤亡等阻碍情况。
仅以报道中的700吨氰化钠为例。根据2009年国标规定,这类剧毒物品临界储存量是50吨,出现700吨氰化钠集中堆放的情况已经骇人听闻。
总之这次事故现场的情况非常复杂,也许要到火情被完全扑灭并对当事人责任人进行详细询问后才能知道当时堆放场里究竟码放了多少堪比炸药堆+化学武器堆的货品。但是现在别无选择。
这次灾难对于国人的防灾教育也是一个深刻的教训。很多人对这种有着微量战术核武器级别的爆炸还没有充足的认识,在发生第一次爆炸之后仍然在继续拍摄,结果在第二次爆炸中纷纷被震倒。
面对这种规模
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