PWS-100A电液伺服动静万能试验机-济南金力试验仪器有限公司.doc

二通道电液伺服协调加载试验系统 技 术 方 案 简介：二通道电液伺服协调加载试验系统是根据贵公司试验要求制定的，该试验系统采用成熟的动态电液伺服试验技术，利用单元化、标准化、模块化设计手段，大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今国际先进技术制造，整个试验系统的整体性能与国际著名动态试验机公司产品技术水平相当，该试验系统使用灵活，既可进行二通道的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，用户可根据试验需要配置试验夹具，进行各种部件的加载试验。 方案描述：该试验系统主要由两只伺服直线作动器、一台恒压伺服泵站BST220、两通道液压分油滤油蓄能模块、伺服控制器、计算机、相应试验软件以及其他必要的加载支架和附件等组成。系统框图如下： 2.1：伺服直线作动器： 2.1.1单元化、标准化、模块化设计的金力NCA系列伺服作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点，设计理念与MTS公司Series 244 Linear Actuators /Series 215 216Rotary Actuators完全等同。 2.1.2伺服作动器的密封元件全部采用进口德国伺服作动器专用高速密封元件。 2.1.3伺服作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自润滑的特点。 2.1.4伺服作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。 2.1.5伺服阀采用宇航动态专用伺服阀。 2.1.6伺服直线作动器两端采用三维无间隙关节支座结构，最大限度的减少来自被试件侧向力对作动器的损伤，关节支座结构采用模块化设计，拆除后可以进行前后法兰连接，保证试验系统运转灵活。 2.1.7伺服直线作动器前端配置美国世铨公司负荷传感器、内置位移传感器，两端连接螺杆处设计预应力环，进一步提高动态响应性能。 2.2 二通道液压分油滤油蓄能模块：（功能类似于MTS公司293Hydraulic Service Manifold），模块配置不大于3u国产温州黎明（引进德国贺德克技术）滤油器、蓄能器（中英合资奉化奥莱尔）、电磁换向阀（中日合资榆次油研）、减压阀（中日合资榆次油研）等元件，进一步提高各伺服控制通道之间的协调能力并保证各通道的独立安全可靠工作。 2.3 恒压伺服中心泵站： （1）泵站简介： 该试验系统的液压泵站设计采用中心泵站设计思路， 即2只作动器同时工作时使用一台泵站，该泵站采用两台油泵电机组形式，每组流量分别为110L/min，总流量共220L/min，电机功率分别为45kW，当2只作动器同时工作时，两台电机油泵同时开启，满足系统流量要求，当1只作动器工作时，可开启一台油泵电机，这样可最大限度的减少能耗。 考虑到系统试验要求的需要，系统总流量确定为220L/min，同时，泵站及管路中配置蓄能器，确保流量的稳定可靠。 （2）液压系统的特点及功能： 该液压系统以BST恒压伺服泵站为基础设计，BST恒压伺服泵站广泛应用于各种动态试验系统，已形成系列化、规模化生产。 液压系统关键器件如油泵、溢流阀、管件等选用国内知名企业产品。 液压系统由油泵电机组、高低压切换模块、冷却系统、过滤系统、电控箱、报警显示等部分组成。 电机泵组配置弹性支撑，进一步减少泵站噪音。 配置低噪音交流电机，低噪音双联直线共轭内啮合齿轮泵，同普通电机、油泵相比，在提高性能的同时大大降低了使用现场的噪声。 直线共额内啮合齿轮泵的特点：在液压行业被喻为“永不磨损的油泵”，用于高、精、尖液压系统。国际上几大著名公司把它作为品牌产品来开发和推广，以确保在液压行业的领先地位。与叶片泵、柱塞泵相比，直线共轭内啮合齿轮泵 具有低噪音、无脉动、长寿命等卓越性能。 由主溢流阀、蓄能器、副主溢流阀、副溢流阀和换向阀、精密滤油器组成高低压切换液压模块，保证在开机时系统处于低压状态，关机时系统首先由高压状态切换到低压状态，从而避免了开、关机时由于压力的骤变而使系统受到较大冲击。 具有两级过滤功能（整个试验系统具有三级过滤），吸油口进行粗滤，滤除较大颗粒及杂质，高低压切换模块上的精密滤油器进行二次精滤，过滤精度不大于3μ，从而保证了液压系统流出的油具有极高的清洁度。 每组高压油路的出口装有单向阀，保证各个油路安全独立工作，不受其它油路的影响。 直列式水冷却器构成油路的冷却系统，对油液进行冷却（冷却水由用户选配的室内冷却机组提供）。 双电接点温度表、液位控制计、以及精密过滤系统，使液压系统具有油温、液位、滤油器堵塞报警或停车功能。 2.4 控制系统 方案一：国产 HCS-1液压伺服协