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铁路线路病害成因及维护措施探讨 　　摘 要：近年来我国铁路事业取得了较快的发展，铁路线路不断延长，列车速度不断提升，有效的推动了我国经济的快速发展。铁路线路作为铁路运输中最为基础的设施，需要做好日常维护工作，从而保证铁路列车平稳、安全的运行。文中分析了铁路线路的病害及原因，并进一步对加强铁路线路病害的养护维修对策进行了具体阐述。 　　关键词：铁路线路；病害；成因；养护维修；对策 　　前言 　　铁路线路需承载着机车及所装载乘客及货物的重量，而且长期裸露在大自然环境下，不仅路基和道床会随时发生变形，而且线路设备也会发生不间断的磨损，轨道几何尺寸不断发生变形，铁路线路会发生诸多病害，影响铁路运输的安全。因此需要采取合理安排计划维修、紧密补修及重点整治等诸多维护措施，采取切实可行的维修方法，及时对铁路线路进行周期性的大修和中修，有效的预防的铁路线路病害的发生和发展，并针对铁路线路病害的成因进行综合整治，保证线路设备的性能，确保铁路列车安全、平稳的运行。 　　1 铁路线路的病害及原因 　　1.1 铁路线路爬行的病害及原因 　　火车在轨道上运行时，会产生竖直力、横向力和纵向水平力，在这些力作用下铁路轨道会向道床方向围歼，从而导致铁路线路爬行病害，这种病害与列车纵向行驶力具有直接的关系。在钢轨接头处，钢轨的挠曲，导致车轮会对其带来严重撞击，钢轨会急剧升温，从而发生变形。另外，当线路中防止爬行的设备运用不足时，道床阻力值和线路扣件压力也无法达到预期的标准，从而影响列车运行的安全。 　　1.2 铁路的钢轨接头处的病害及原因 　　在铁路线路中，钢轨接头问题一直是铁路线路安全的薄弱环节。列车运行过程中，当经过钢轨对接接头时会产生一定的冲力，带来一定的震动，从而改变线路原来的状态。一旦接头处产生病害，则会导致轨道损害程度加剧，加速病害的蔓延。但对于钢轨接头问题，特别是在新旧钢轨更换时不可避免会存在一定的高度差，从而导致钢轨接头处的螺栓在运行一段时间后就会发生松动，接头夹板也会存在磨损情况，这都不可避免的会对钢轨接头带来一定的危害。由于钢轨自身存在硬弯道，在列车转弯时一样会导致钢轨接头病害发生。另外，一些不确定的自然因素也会导致轨道床出现变形，从而造成轨道面出现错牙和接着处不平等问题。 　　1.3 铁路曲线钢轨的病害及原因 　　钢辎重自身的质量问题，或是铁路曲线设置缺乏合理性，都会在列车行驶过程中对钢轨带来不同程度的磨损，在时间不断累积下钢轨磨耗不断加重，从而导致列车行驶过程中会有晃车现象发生。导致曲线钢轨病害现象发生的原因较多，但主要是由于缓和曲线设置缺乏合理性，因此在火车正常运行过程中会对钢轨带来一定的磨损。同时钢轨自身的质量问题，在列车车轮作用下，经过一段时间后也会有不同程度磨损产生。另外，当曲线超高设置不合理时，会导致火车轮对钢轨的磨损加剧，而且会有积压现象发生。这三个方面是导致铁路曲线钢轨病害的主要因素。 　　1.4 铁路线路道岔病害及原因 　　路岔变形会对铁路线路道岔带来较大的危害。在铁路运输过程中，铁路道岔作为线路连接设备，也是经过车辆最多的地方。铁路路岔处结构十分复杂，需要用到较多的零部件，极易发生变形，从而带来严重的安全隐患。对道岔带来影响的因素具有多样性的特点，同时在对道岔进行维修时，也往往只针对道岔本身的问题进行解决，会忽视道岔前后线路的连续情况。同时如果道岔铺设过程中没有严格按照要求进行施工，一旦存在位置偏离预定轨道的情况，则会影响车辆通迁的安全。另外，道岔处是列车经过最多的位置，在车轮较大的冲击力作用下，轨枕易发生下沉现象，从而导致安全事故发生。 　　2 加强铁路线路病害的养护维修对策 　　2.1 加强铁路线路的爬行维护措施 　　为了能够有效的对铁路线路爬行现象进行防范，需要有效的加强线路纵向阻力值，即通过增加铁路轨道与道床之间的阻力，同时还要严格遵循道床的标准，而且在轨枕底下尽可能的利用道渣来铺垫，提高道床的强度，这样才能有效的提高线路的安全性和可靠性。 　　通过彻底清理被污染的道床，同时降低成线路纵向阻力，确保扣件压力要与规定的要求相符。另外，还要经常性检查扣件压力及螺栓等状态情况，采取有效措施来增加钢轨与钢板之间的阻力值，及时维修和更换有问题的螺栓，保证列车运行的安全。 　　2.2 强化钢轨接头病害的整治措施 　　在铁路线路养护维修过程中，对于钢轨接头处的接缝，需要不超过8mm，同时当钢轨之间的螺栓达到规定扭力后，需要对接头出现错牙的现象进行及时处理。对于轨道接头处焊接问题出现问题时，要及时进行补焊，同时在补焊完成后还要做好打磨工作，这样能够有效的避免顶死状况的发生。在对道床进行彻底清量时，可以坝基性的采用大型机械进行作业，这样不仅能够有效的提高道床的弹性和舒适度，而且能够有