13第十一章、汽车SRS安全气囊系统重点.ppt

第十一章 汽车SRS安全气囊系统 * * 汽车安全气囊系统（Supplemental Restraint System—SRS）是轿车上的一种辅助保护系统，也称空气袋（AIR BAG）。当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时能很快膨胀的缓冲垫，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。应该指出的是SRS系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，SRS系统才能充分发挥保护乘员的作用。目前按照安全气囊的数量可分为单气囊系统（只装在驾驶员侧，方向盘中部）、双气囊系统（驾驶员侧和前乘客侧工具箱上方的仪表板内各有一只）、多气囊系统（包括后排乘员也有）气囊盖板上标有“AIR BAG”字样，它们的工作原理基本一样。 安全气囊组件的组成：如图11-1所示。 图11-1 安全气囊组成图 一、安全气囊系统的组成：如图11-2所示。 图11-2 安全气囊系统的组成 1、传感器： 按照气囊布置形式的不同，正面碰撞设有前碰撞传感器，侧面碰撞设有侧撞传感器及乘员区别传感器、安全带扣环。 ◇侧撞传感器： 装于汽车B柱及C柱上用于检测汽车的侧面碰撞，条件符合后，SRS ECU将侧安全气囊展开。 ◇乘员区别传感器： 用来检测座椅垫上是否有乘客或物品。若座椅是空的或座椅上放置重量非常轻的物品时，SRS ECU检测到这一信号，当发生正面碰撞时，不展开乘客侧安全气囊，避免不必要的维修成本。 2、安全带扣环： 安全带扣环用于检测安全带是否系上，如图11-3所示。 3、安全气囊系统控制 单元（SRS ECU）： 其功能是连续 监测汽车行驶过程 中传感器输送来的 信号，经计算处理 后，确定是否需要 气囊展开。此外，SRS ECU还不断地对系统中的主要部件和外部电路进行诊断检测。一旦系统有故障被ECU的诊断功能检测出来，便以故障码的形式存于存储器中，同时点亮SRS指示灯提示安全气囊系统有故障。 图11-3 安全带扣环 4、安全气囊组件： 有前气囊组件、驾驶员侧、前乘客侧气囊组件和侧气囊组件，如图11-4所示。 图11-4 安全气囊组件 5、电气连接件： （1）螺旋弹簧（如图11-5所示） 螺旋弹簧又称螺旋型电缆或游丝。由于驾驶员侧气囊安装在转动的方向盘上，为实现活动盖与静止端转向柱的电气连接，故采用螺旋型电缆来实现旋转运动方向盘的旋转端与固定端的电气连接。 （2）气囊线束及连接器（如图11-6所示） 图11-5 安全气囊组件 图11-6 安全气囊组件 6、安全气囊系统指示灯（SRS指示灯） SRS指示灯又叫故障提示警告灯，。当打开点火开关时，SRS ECU点亮SRS指示灯，系统进入自检，自检时间内（约7s），对撞车信息进行分析及发出点火指令只有自检完成后系统才开始正常工作，SRS指示灯熄灭。当系统自检 出故障时，SRS系 统将停止工作，SRS 指示灯闪烁警告。 见图11-7所示。 7、储备电源 当供电系统失 灵，气囊系统可由 储备电源供电，确 保安全气囊系统在 短时间内维持正常 工作。 图11-7 安全气囊指示灯（现代伊兰特） 二、安全气囊控制原理 当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时，安全气囊系统的工作原理完全相同。以图11-8正面碰撞为例，说明安全气囊系统控制原理。 图11-8 安全气囊系统的动作时序图 一、引爆后修复 在碰撞之后，正面安全气囊被引爆的情况下，要更换下列部件： 1、SRS ECU。 2、被引爆的安全 气囊组件。 3、座椅安全带 张紧装置，如图 11-9所示。 4、前碰撞传感 器。 第一节 ABS系统的结构与原理 图11-9 预紧装置结构与原理图 二、安全气囊系统各部件的更换和检查方法 1、安全气囊的更换及检查： （1）操作安全气囊系统时必须断开蓄电池的接地线， （2）在触摸安全气囊之前，操作人员应释放静电，即通过触摸接地的金属物作体，如金属水管，暖风管路或金属支架来释放静电。 （3）不允许随意放置安全气囊，应将带缓冲垫层的一侧向上（如图11-10所示）。 （4）如安全气囊曾落到三角的板 块上，或有损坏，就不允许再次 安装使用，应更换。 （5）当安全气囊系统自检到某一 安全气囊存在故障