捷制500MW机组负荷摆动分析处理.pdf

全国火电大机组(600MW级)竞赛第8届年会论文集 汽轮机 捷制500MW机组负荷摆动分析处理 罗元君 (山西神头第二发电厂) 摘要：本丈主要针时捷制500MW机纽自投产以来存在的负荷摆动的原因进行了分析，找出负荷摆动的原因为高调 门伺服机反馈套型线斜率小，电虚转换器故障，主同步器跟踪不艮，高调门门杆断裂或锁母脱落，高调门门杆转动 导致锁母，马蹄销磨损，压力曲管属油，调速部套磨损，迟缓、排空不畅，采取了相应的对策和措施。 关健词．捷制500MW机组负荷摆动原因分析处理 1 的言 捷制500MW机组调节系统为旋转阻尼液压调节系统，正常运行中由电液调节系统共同完成机 组的调节任务，而液调处于跟踪状态，即主同步器跟踪电液转换器。液调系统主要部套有旋转阻尼、 一次变换器，主同步器、辅助同步器、二次变换器、高中压调汽门伺服机等，电、液调节系统由电 液转换器来联系。一次变换器感受旋转阻尼的一次油压变化或由主同步器、辅助同步器调整将一次 油压的变化变换为二次油压，二次油压控制高压调汽门：二次变换器感受二次油压变化将二次油压 的变化变换为三次油压，三次油压控制中压调汽门。 自投产以来，两台机组多次发生负荷摆动的故障，摆动幅度在40．70MW之间，造成AGC无法 正常投运，影响电网的安全运行，针对这一故障，进行了大量的试验分析，进行了相应的改进和处 理。 2负荷摆动的原因分析 通过大量的试验分析，调节系统的摆动属于自嫩振荡，造成自激振荡的主要原因与液调系统的 非线性环节和干扰有关，高调门门杆断裂、锁母脱扣、磨损引起高调门的失控也是一个重要原因。 2．1 因二次油压较高区域内反馈套型线斜率过小，反馈量不足，高调门伺服机摆动。其静态特性如 下表： P2(m)120 280．683303．672317．466326．681338．164350 L(1mn) O 6．807 10 13．79 17．79826．977 45 m(mm) O 27 40 55 70 107 178．5 △U△P2 0．168 0．565 1．08 1．63 3．2 6．1 · 从带负荷试验看，当二次油压325KPA以后，△L，△P2均为设计值的2．2．5倍。这也说明了反 馈过小，即反馈套特性与机组流量特性不匹配。 从动态特性看，反馈过小不利于系统稳定。当机组处于阀门手控状态时，虽然调节系统一般不 会出现摆动现象，但在投入闭环控制时，因反馈量偏小，系统增益大，电调输出量在克服非线性环 全国火电大机组(600MW级)竞赛第8届年会论文集 汽轮机 节如死区、迟滞范围后，实际作用量很小，此时调门已产生过调。机组运行表明，当二次油压变化 小于3KPA时，调门一般无响应；而当二次油压变化到4Ⅺ，A时，调门就会出现过调，进而会造成 系统自激振荡。 2．2高调门伺服机反馈滚轮轴、内孔、反馈滑块磨损配合间隙大，高调门伺服机摆动。反馈机构由 反馈错油门、杠杆机构、反馈套、平衡弹簧组成。反馈的过程为，当二次油压增加时，差动阀下移， 打开反馈错油门的中间油口，压力油进入伺服机活塞下部，使其向上移动，这样反馈套对杠杆滚轮 的作用力减小，反馈错油门在下部弹簧作用下也向下移动，逐步关小伺服机进油，同时带动反馈杠 杆也跟踪反馈套向上移动，直至伺服机进油口全部关死，反馈杠杆滚轮与反馈套正常接触伺服机达 到新的平衡状态为止。 在几次检修中，对2、3号高调门伺服机的反馈滚轮轴、内孔、反馈滑块进行了测量，发现最大 磨损间隙达50多丝，在反馈过程中必须走完间隙行程才进行反馈，出现调节不灵敏、过调、振荡一 系列问题。 2．3 电液转换器是由电信号控制一个碟阀，将电信号转换成液压信号。电液转换器特性不良，电信 号或碟阀摆动，电液转换器运行中存在过调又回调的现象，调整过程中摆动。 2．4主同步器在机组运行中直接参与电网二次调频。在电液并列调节时，主同步器为“慢速”电液 转换器，跟踪电液转换器变化改变机组负荷，其中主同步器的位置高于一定二次油压下10％左右， 这样可保证在正常调节过程中机组负荷仅受电调控制。 主同步器特性与阀门手控特性匹