新型粘合树脂Elaztobond+A250在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用.pdf

A250在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用 381 车伟等．新型牯台树脂Elaztobond 新型粘合树脂ElaztobondA250在全钢 子午线轮胎胎体胶中的应用 车伟1，台艳霞2 (1．青岛科技大学槽塑材料与工程教育部重点实验室，山东青岛266042f2．青岛黄海橡胶集团有限责任公司，山东 青岛266041) 擅要：试验研究粘合树脂E|aztobondA250替代间苯二酚在垒钢子午线轮舶胎体腔中的应用效果。结果表明，通 过调整铜丝牯合肢配方的硫化体系，吼1．15份促进剂NS替代1_25份促进荆DZt适当增大桔合树脂A250的用量， 以2．5份牯合树脂A250替代I．5份问苯=酚，胶斟的仃尼焦烧时间延长，正硫化时间延迟缓慢，硫化腔的定伸应力 和初始钢丝抽出力略有提高．老化后撕裂强度、耐疲劳性能、热老化和盐水老化后钢丝抽出力明显提高。 美t饲：牯合树脂；全钢予午线轮胎}胎体脏I钢丝抽出力 目前国内全钢子午线轮胎胎体胶配方普遍采 品；1．7L密炼机，日本神户制钢公司产品} 用间一甲粘合体系。虽然间苯二酚或预分散间苯 二酚在炼胶温度下易升华的特性(90℃即有明显 升华现象)会给胶料混炼、挤出和压延等工艺带来 胶加工分析仪，美国埃迩法科技有限公司产品。 严重的环境污染问题，同时也给人体健康造成极 1．3试样制备 大危害，但采用间一甲粘合体系的胶料配方成本低 小配台试验胶料在1．7L密炼机中混炼，不 廉，使得10余年来国内全钢子午线轮胎胎体钢丝 溶性硫黄、促进剂和粘合增进剂在开炼机上加入。 胶粘合体系很少发生变化。 大配合试验胶料在GK255N型密炼机中分两段 新型粘合树脂E|aztobondA250(以下简称混炼，粘合树脂A250在二段母炼时加入，排胶温 粘合树脂A250)的化学结构与国内外现用的预缩度为140℃；不溶性硫黄、促进剂和粘合增进剂在 合类间苯二酚一甲醛树脂明显不同，其游离间苯二 二段终炼时加人。 酚的质量分数较低(通常仅约0．001)，且不具有1．4性能测试 吸湿性，在胶料混炼过程中不产生烟气．也不会有 胶料性能按相应的国家标准进行测定。 喷霜现象。本工作研究粘合树脂A250替代间苯 二酚在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用效果。 2结果与讨论 2．1粘合树脂．4250用量的选择 I实验 · 为了解粘合树脂A250的基本性能，将其与 1．1主要原材料 问苯二酚在间一甲粘合体系配方中进行等量对比 试验。没有选择闯一甲一白和间一甲一白一钴粘合体系 NR．牌号SMRl0．马来西亚产品；粘合树脂 A250，环球软化点为104℃，美国十拿国际公司是因为白炭黑和钴盐会与粘合树脂A250发生协 同效应。生产配方为：NR100，炭黑55，活性 产品f钢丝帘线，结构为3+9+15×0．22W，江苏 兴达钢帘线股份有限公司产品。 剂8，防老剂2，间苯二酚1．5，粘合增进荆 1．2主要设备与仪器 5，不溶性硫黄4．5，促进剂DZ1．25；试验配方 mm×320 圣160 mm开炼机，广东湛江机械 中以1．5份粘合树脂A250等量替代问苯二酚． 其余均同生产配方。粘合树脂A250与间苯二酚 厂产品，GK255N型密炼机，德国WP公司产 第14届中国轮胎技术研讨会论文集 胶料的性能对比见表