现浇连续箱梁跨路门洞施工方案(最后修改)重点.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、门洞检算 2 四、门洞施工主要材料数量表 5 五、施工工艺 5 六、具体拆除工艺步骤及措施 7 七、质量、安全保证措施 9 八、结构布置图、安全防护图 11  滨河路左跨线桥“门洞”跨路 支架施工方案 一、编制依据 1、《长沙市香樟东路（黄兴大桥-东六线)道路工程施工图》 2、《长沙市香樟东路（黄兴大桥-东六线)道路工程合同》 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 4、《道路交通标志和标线》（GB 5768 1.2.3-2009） 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 9、公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 10、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 11、《路桥施工计算手册》(2001版) 二、工程概况 滨河路跨线桥左幅现浇连续箱梁为（34+38+30）+4×30m，为C50砼，左幅为单箱三室等截面连续梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底宽10.3m；悬臂长度为3.25m，箱梁典型断面顶板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm； 跨线桥1#～2#墩桥下为滨河路，宽度为24m。右幅箱梁已施工完毕，预计半个月左右可拆除支架。根据滨河路行车安全及结构布置要求，在左幅跨线桥桥下滨河路预留双向两个门洞，两个门洞横向净宽4.4米（基础中心线距离5.0m)，门洞净高4.5米。 门洞支墩采用单根4米长φ600螺旋钢管，螺旋钢管壁厚10mm,安装间距3.5米，每排6根，共3排。管桩基础为C30,尺寸为1.2*20*0.8m钢筋骨架基础。基础钢筋主筋ф20@200，箍筋为ф12@200，基础顶部预埋0.8*0.8*0.01m钢板。门洞支墩管桩顶扁担梁采用2根32#双拼工字钢，纵桥向采用工32#分配梁@60cm，型钢与管桩之间采用焊接方式连接成整体，工32#分配梁顶部上铺设1.5cm厚钢板，再在钢板上搭设支架，支架布设按照标准段正常布设。 三、门洞检算 检算说明：利用原《现浇箱梁施工方案》支架检算结果，只计算门洞位置受力，其余从略。 1、荷载计算 （1）竖向荷载计算(荷载取值同《现浇箱梁施工方案》的荷载） a、钢筋砼配筋率大于2%，故钢筋砼自重取26kn/m3,以本桥第二联为例，箱梁砼体积为863.1 m3,所以按照最不利工况，将翼缘板部分重量折算到地板上，砼的自重如下计算： 腹板实心段砼自重：F1a=F1*h1=52.0kpa 箱梁空心段砼自重（取空腹段最厚段）：F1b=F1*h2=21.32kpa b、模板自重：模板厚0.018m,一块1.22*2.44m竹胶板的质量为32kg; F2=32*9.8/【1000*(1.22*2.44)】=0.105kpa c、横梁方木荷载： 10*10cm方木：g1=0.1*0.1*6.5*(1/0.25+1)*r/（6.5*1）=0.375kpa d、内模及支撑荷载，取2kpa,F3=2kpa e、临时荷载 施工人员及机具，G1=2kpa 振捣及冲击荷载：G2=2.5kpa 则临时荷载为:G=4.5kpa 2、32a工字钢计算 （1）纵向32a工字钢 顺桥向排距为60cm；模板自重F2=0.105kpa，混凝土自重F1b=21.32kpa，木方自重gl=0.375kpa，内模及支撑荷载F3=2kpa，施工荷载G1=2kpa，倾倒荷载及振捣荷载：G2=2.5kpa，支架自重为F4=2kpa，32a型钢自重g=2.5kpa，32a工字钢规格：H×B=320×130mm，惯性矩：11.1×104cm4，惯性半径：14.5 cm，截面模数：0.6925×103 cm3。E=2.1*105Mpa，A=6712mm2 p=[1.2×（0.105+21.32+0.375+2+2+2.5）+4.5]×0.6×1=23.08KN 跨中弯距： M1/2=（23.08×5.02）/8=74.38KN·m 计算强度： σ= M1/2/ W=74.38/（0.6925×103）=107.4MPa﹤145MPa 合格 计算挠度： f=0.521×23.08×54/（100×2.1×108×11.1×10-4） =3.22×10-3m 容许挠度： f容=5/400=1.25m×10-2﹥3.22×10-3m 合格 强度和刚度满足要求 （2）横向32#工字钢 横桥向排距为3.50cm，模板自重F2=0.105kpa，混凝土自重F1b=21.32kpa，木方自重