《直升机构造与系统》课件——直升机吊挂设备.pptxVIP

直升机吊挂系统

直升机外吊挂概述

直升机外吊挂设备主要由吊挂物体与直升机机体的联接结构组成。这种联接结构的设计是为了确保吊挂物体在飞行作业过程中的稳定性和安全性，通常由吊挂梁、吊挂连接装置、可收放滑轮、吊挂释放装置以及载荷测量装置等组成。

吊挂梁是连接直升机机体与吊挂之间的主要承力部件，通常采用高强度材料制成，如高强度钢材。梁的截面形状根据所需承受的载荷和刚度要求设计，以满足强度和刚度要求；吊挂连接装置用于将吊挂梁固定到直升机机体上。根据直升机的结构和设计要求，连接装置的形式和构造会有所不同。常见的连接装置包括固定螺栓、销轴、止推轴承等；

吊挂释放装置用于控制载荷的释放。当直升机需要释放所悬挂的载荷时，释放装置会通过机械或液压方式打开滑轮，使载荷得以释放。释放装置通常具有多重安全保障措施，以确保在紧急情况下能够安全地释放载荷。

对于需要精确控制和监测载荷的吊挂设备，通常会配备载荷测量装置。该装置能够实时测量悬挂的载荷重量和分布情况，为操作员提供有关载荷状态的重要信息，确保操作的安全性和准确性。同时为了防止因气流扰动而产生的旋转现象，进而导致钢索扭结，钢索与直升机机体连接之间会安装万向铰接机构（旋转环）。

绞车

可收放结构绞车

将吊臂/支撑臂安装在机舱内部，使用时许将吊臂/支撑臂推至机舱外，在不用或飞行状态时吊臂/支撑臂可收入机舱中。可垂直吊起重量较大的物体。

固定式结构绞车

固定形态是将绞车设备直接固定在舱门的上端或附近的结构件上，起吊一些较轻的物品。常用与营救人员。

绞车置通常由固定架、悬挂点、连接件等组成。固定架用于将吊挂装置固定在直升机舱体内部或者外部结构上，根据载荷的要求，固定架可以采用不同的结构和材料制成。悬挂点用于连接外部载荷，常见的悬挂点包括滑轮、挂钩等。连接件则是用于将固定架与悬挂点连接在一起的部件，其形式和构造根据具体需求而定。

Ka-32直升机的绞车，因其机体结构的限制，货仓门开口仅能开在靠近机尾的位置，同时为了提升更大重量的货物，所以Ka-32直升机仅配装了内置式的绞车。

Mi-171这样在货仓两侧均有有开口的直升机，既可以配装固定在舱外的用于提升较轻物品的外置式绞车，也配装有用于提升较大总量货物的内置式绞车。