《直升机电气与仪表系统》课件——配电系统简介.pptxVIP

恒速恒频交流电源系统《直升机电气与仪表系统》

1掌握恒速恒频电源系统优缺点2熟悉恒速恒频电源系统基本分类3掌握恒速传动装置的调速原理4熟悉恒速传动装置故障保护措施

PART.01恒速恒频电源系统组成

一、恒速恒频电源系统组成CSD外形图CSD外形图发动机恒速转动装置交流发电机变速恒速横频交流电

一、恒速恒频电源系统组成（一）优点各类负载都适用电源频率恒定用电设备和配电系统的重量比变频系统轻，配电也比较简单发电机可以单台运行也可并联运行优点

一、恒速恒频电源系统组成（二）缺点缺点有“恒装”恒装：高精度大功率机械液压装置，结构复杂，加工难度大，且平时维护费用较高。

PART.02恒速传动装置的分类

二、恒速传动装置的分类功用：用来保持交流发电机转速基本恒定。分类：液压式、机械式、液压机械式、电磁式、电磁机械式。

二、恒速传动装置的分类液压机械式恒速传动装置的主要组成动传动系统滑油系统调速系统保护系统统

PART.03恒速传动装置的工作原理

三、恒速传动装置的工作原理液压机械式恒速传动装置的简要工作原理：制动点转速：为保持发电机转速在额定值所需要的恒装输入轴转速（液压马达不转动）。（一）工作原理

三、恒速传动装置的工作原理液压机械式恒装三种工作状态：零差动工作状态：恒装输入轴转速等于制动点转速时的工作状态要点：液压马达不转动。正差动工作状态：恒装输入轴转速低于制动点转速时的工作状态要点：液压马达起加速作用。负差动工作状态：恒装输入轴转速高于制动点转速时的工作状态要点：液压马达（泵）起减速作用。（二）工作状态

三、恒速传动装置的工作原理恒装调速器主要分为离心飞重式机械调速器和电子式调速器两种。离心配重式转速调节器：目前广泛采用的一种调速器，它利用离心飞重来测量CSD的输出转速。（三）调速器

三、恒速传动装置的工作原理电子式调速器是利用发电机控制组件GCU中的频率检测电路，将发电机的输出频率与基准频率400Hz进行比较，将检测到的频率差信号转换为电流信号，该电流信号的大小与频差成正比。电流信号被放大后驱动伺服活门，控制作动筒左右移动。其他部分的工作原理与离心飞重式机被调速器相同。（三）调速器

PART.04恒速传动装置的故障及保护

四、恒速传动装置的故障及保护液压机械式恒速传动装置的故障及保护：油路系统的堵塞或漏油滑油工作温度过高运动部件的磨损或卡死输出欠速或过速等为了防止故障扩大，在系统中设置有保护装置。

1恒速恒频电源系统组成2恒速传动装置的工作原理3恒速传动装置的分类4恒速传动装置的故障与保护

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