静安寺汇报10.8分解.ppt

（3）根据监测结果及时调整开挖步序，原则上开挖过程中应做到随挖随撑、及时封闭成环、回填注浆，各部之间应控制在3～5米范围内，严禁过短。 （4）为确保地面正常通行，减少车辆动荷载影响，在通道正上方车行道上铺设20mm厚钢板。同时限制地面交通，在暗挖通道施工期间，限制大中型车辆通行，减小对施工的影响。 1、周边建（构）筑物及管线概况 （1）建（构）筑物情况 根据设计资料及现场调查，换乘通道距既有建筑物较近，具体如下： 换乘通道西侧为久光百货、东侧为上海地下组织斗争纪念馆、航站楼二期配套酒店、南侧为航站楼。 （2)地下管线状况 由于地处闹市区，地下管线众多。涉及到需要保护的主要管线有：直埋电缆、中压铸铁的煤气管、φ600砼污水管、18孔的信息管、φ150给水管等。这些管道埋深较浅，对主通道暗挖施工影响不大；但在出入口明挖、竖井施工时需要进行的管线改移或保护。 具体管线见位置及关系见设计图，现场存在的管线调查统计见下表。 保护 平行 久光百货 DN100，底埋深1.0米 给水 14 保护 平行 久光百货 DN300，底埋深1.0米 消防 13 保护 平行 久光百货 DN300，底埋深1.7米 雨水 12 悬吊、保护 平行 久光百货 DN300，底埋深2.0米 雨水 11 悬吊、保护 平行 航站楼二期配套酒店 6孔，底埋深1.35米 电力排管 10 悬吊、保护 平行 航站楼二期配套酒店 DN300，底埋深1.55米 污水 9 悬吊、保护 平行 航站楼二期配套酒店 DN300 消防 8 保护 平行 航站楼二期配套酒店 DN50， 给水 7 保护 平行 航站楼二期配套酒店 DN400，底埋深1.7米 雨水 6 悬吊、保护 斜交 愚园路 直埋 电力 5 保护 斜交 愚园路 铸铁DN300，底埋深1.5米 燃气管 4 保护 斜交 愚园路 铸铁DN500，底埋深1.5米 燃气管 3 保护 斜交 愚园路 砼DN600，底埋深2.2m 污水管 2 保护 斜交 愚园路 18孔市内电话 信息 1 保护方式 与通道关系 位置 规格 种类 序号 周边管线调查表 （1）重要管线（中压煤气管）保护措施 管线保护措施 根据业主提供的相关资料表明，该管线为铸铁管、埋深1.5米。通道施工前与相关产权单位联系，签订监护协议，请产权单位定期对管线进行监护。根据开挖方法决定采取如下保护措施。 ①洞外地面保护 开挖期间路面铺设钢板，分散路面车辆动荷载。 ②水平注浆预加固 利用WSS二重管注双液浆，水平注浆预加固煤管下部土体，以提高本段暗洞断面土体强度。 ③暗洞开挖快速通过 增设密排超前小导管，管长为3m，以便暗洞上半断面快速开挖通过。可适当与下半断面拉开距离。 ④增加门字临时支撑，提高洞内初期支护刚度，为拱顶提供稳定的基础面，减少拱顶下沉而造成管线破坏的可能。 ⑤洞内回填注浆紧跟 本段暗洞上半断面开挖支护通过该管线1米后，立即封闭掌子面，利用拱顶预埋注浆管回填注浆，浆液为纯水泥浆,并视管线沉降情况采取跟踪注浆。 ⑥监测测点布置 通道开挖前查明管线走向、埋深等具体情况，然后在煤气管上布设监测点 2、管线保护措施 ⑦根据监测结果动态注浆调控 A、根据监测结果，如开挖未达到管线下方发生煤气管线下沉，立即在马路上相应位置布置斜孔注浆抬升管线，注浆过程中随时监测，抬升量以原始标高为准不宜过大。 B、如开挖面已通过管线下方或正在管线下方，立即封闭掌子面，在洞内管线正下方布设注浆孔，注浆过程中随时监测，一次抬升量不宜过大。 ⑧在全断面预注浆、注浆补强过程中均加强对该管线的监测，严格控制注浆压力，预防注浆抬升造成管线的破坏。 管线事故发生时的应急措施 通道开挖过程中严格按相关保护措施加强保护，确保无管线事故发生，如发生煤气泄漏或断裂时立即采取如下措施。 A、立即疏散洞内作业人员，并迅速封闭愚园路交通，疏散管线附近地面人员。 B、同时通知产权单位到现场抢修，并同时通知业主。 C、提前调查清楚煤气管线临时闸阀，一旦发生管线破坏事故，能立即切断气源。 管线监测点布置示意图 （2）竖井周边管线保护措施 根据现场管线排查表明，换乘通道上方管线均处于1号竖井施工范围开挖、2号井范围内有一电力管、DN300雨水管，且与通道平行，针对以上管线将采取悬吊及过程保护措施。 1）悬吊保护 ①对处于竖井开挖范围内的管线采取悬吊保护措施，须采取悬吊保护的管线有DN300消防管、DN300污水管、电力排管、2根DN300雨水管，为不影响各管线的正常使用，在竖井开挖前先暴露该管线，施作竖井钢筋砼锁口圈，以锁口圈为型钢吊梁支座，分段施作管线下方钢托架，采用@150的钢丝进行悬吊保护。 ②竖井施工过程中在型钢吊梁上布设相应的沉降观点，定期对管