一、动力型锂电池产业链调查剖析.docxVIP

动力型锂电池产业链调查总结 1.动力型锂电池的种类 目前新能源汽车所使用的动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池等。除了轻度混合动力使用铅酸电池、中度混合动力车使用镍氢电池外，绝大多数的新能源汽车都是使用锂电池作为其核心部件。 锂电池之所以能够在新能源汽车领域获得大规模普及，主要是由于它相比其他类型的电池，具有比能量高、循环寿命长、自放率低、使用温度范围宽、无记忆效应等优势。而镍氢电池由于比能量较低以及成本较高，性价比相对较低，将逐步被锂电池所取代。 其中，锂电池按照所使用的正极材料的不同大致包括四类：沽酸锂(LiCoO2)电池、锰酸锂（LiMn2O4）电池，三元材料锂电池和磷酸铁锂电池。 根据正极材料分类发展锂离子动力电池路线主要有3条:改性锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂。目前钴酸锂依然是小型锂电领域正极材料的主力，主要用于传统3C (Computer， Communication和Consumer E-lectronic)领域等。 2.动力型锂电池的发展现状 2014年，全球动力锂电池的出货量超过10GW h，增幅接近110%，松下、A E S C、L G化学、比亚迪（B Y D）、三星、日本锂能源作为行业领军者，市场份额位居前列，前4名企业的锂动力电池出货量均超过1GWh。松下作为特斯拉动力锂电池的全球供应商，为丰田普锐斯P l u g - i n、福特C-Max、福特福克斯、大众e-up等车型配备锂电池，保持着市场领先地位。A E S C作为N E C和日产的合资公司，由于日产的部分业务外包给L G化学，雷诺 Kangoo销量不尽如人意，市场份额呈逐年下降趋势，市场占有率从2012年的36%降至2014年的23%。L G化学作为雪佛兰沃蓝达、沃尔沃V60Plug-in、雷诺ZOE等车型的供应受雪佛兰沃蓝达销量大幅下降拖累，市场占有率下降，L G化学目前在电动车电池市场拥有11%的份额。通用汽车、雷诺、沃尔沃汽车、戴姆勒和大众汽车都是L G化学的客户，其中一些公司的插电式混动车也采用体型较小的L G电池，未来L G电池的使用很快会扩大到性能更强的车型。三星作为宝马的供应商，随着宝马i系电动汽车销售情况越来越好，三星锂电池产能有可能出现大幅上涨。在三元动力锂电池市场，日本的霸主地位正面临韩国锂电企业崛起的威胁。 比亚迪凭借电动客车和插电混动轿车“秦”销量翻番，电池产量增幅290%，市场占有率增加一倍，作为中国动力锂电池和新能源汽车的领军企业，其自主研发的磷酸铁锂动力电池体系在中国市场占据主导地位，在世界独树一帜，为中国民族品牌崛起和创新实力提升发出了自己的声音。磷酸铁锂电池的高稳定性、安全性以及循环使用次数，以及三元材料锂电池的高容量、续航里程和一致性，使得二者在业界均有相当影响力。随着动力锂电池市场对外开放，将有更多机会让中国磷酸铁锂电池走出去，国外三元材料锂电池走进来，对这2种动力电池体系将是一次充分竞争、融合和提升的机会，对动力锂电池乃至新能源汽车的技术进步都有积极作用。 3.锂电池的市场机遇 扶持政策转向新能源车研发和使用阶段带动动力锂电池推广应用 2015年以来，从国家到地方新能源汽车扶持政策密集出台，对今后新能源汽车的主要发展方向、优先推广领域、重点发展车型、补助标准、能耗评价指标、技术改造重点方向、充电设施建设等做出了更为详细的规定和说明，将在多方面促进动力锂电迈向大众的步伐，我国出台的推动新能源汽车发展的政策详见下表： 时间 发布部门 名称 主要内容 2015.3.13 交通运输部 《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》 2020年新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配送等交通运输领域的总量达到30万辆。 2015.4.29 财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委 《2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》 对新能源汽车推广应用补助标准，纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品技术要求以及单位载质量、能量消耗量评价指标做了详细规定和说明。 2015.5.8 国务院 《中国制造2025》 作为重点领域大力推动电动汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。 2015.7.30 北京市、天津市、河北省 《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》 2015年，完成京津冀区域内G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广高速公路服务区充电设施建设，初步形成联通区域内主要城市、平均服务间距不超过50km的充电设施服务走廊。2016-2017年，全面推进区域内G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设