重庆南川房地产市场报告剖析.pptxVIP

第一部分 宏观市场分析 一、南川区城市概况 二、南川区经济环境 三、城市发展规划 南川区城市概况 城市概况综述 历史文化——1374年的建制史留下了丰富的历叱遗存，被称为“南方如初佛地，巴蜀第一名山”。 区域区位——地处重庆二环和三环之间，属于重庆城市发展新区。 旅游资源——旅游资源得天独厚，金佛山、神龙峡、黎香湖等进近闻名，金佛山和神龙峡景区升级为5A景区 城市人居——南川总人口68万人，城市人口近20万人，三山聚首、三江汇流，人居条件优越。 发展潜力——南川被评为“中国西部最具投资潜力区”，荣居“中国百佳投资潜力区”第三位，充分利用区位交通、市场潜力、资源禀赋、环境容量等方面独特优势。 南川区城市概况 南川区城市概况 位置——南川区位于重庆南部，地处渝黔、渝湘经济带交汇点，属重庆城市发展新区，东南与贵州省道真、正安、桐梓县接壤，东北与武隆县为邻，北接涪陵区，西连巴南区、綦江区，是渝南黔北的重要交通门户。 面积——南川区境内南北场80公里，东西宽52.5公里，幅员面积2602平方千米。 行政区划——南川区辖3个街道、19个镇、12个乡，59个居委会，185个村委会。户籍人口68.66万人，常住人口为55.91万人，全区农民户籍人口49.50万人，站总人口的72.1%。南川是一个历史悠久、资源富集、交通便捷、生态优越、开明开放的秀美隽永之城。 地理位置 南川区城市概况 南川区城市概况 区位交通：重庆南大门—三环重要承接点 境内有渝湘、南万、南涪、渝道、南两和南万、南涪”五高两铁“相连。 南川至万盛高速 ——从万盛城区建设乡到南川水江，不渝湘高速路相连，全长约29.89公里，另一端接綦万高速路。 南川至涪陵高速 ——公路北起涪陵李渡，南至南川双河口，设计线路全长55.261公里，连接重庆至长沙高速公路和重庆至涪陵(宜昌)高速公路； 而万盛至南川高速公路北起南川，与重庆至长沙高速公路相连；南川至万盛区，与建成的綦江至万盛高速公路相接。该线路全长29.89公里，全线四车道，总投资24亿元，设计行车时速80公里，已于2013年9月28日实现通车。 南川区城市概况 南川区城市概况 南川处于交通要道，是一座区域中心城。毗邻重庆、贵州8个区县，素为“”渝黔喉襟、巴渝先要、渝湘要冲“境内有渝湘、南万、南涪、渝道、南两和南万、南涪”五高两铁“相连。渝湘高速公路距重庆主城区仅58余公里，到江北国际机场和长江深水港码头仅1小时车程，已融入重庆大都市“1小时经济圈” 。南涪铁路建成后，将连接渝怀线、川黔线和沪汉蓉大通道。随着重庆高速公路“三环十射三连线”网络规划的实施，南川的立体交通网络将逐渐形成。 南川，作为重庆重庆五大功能区中的“城市发展新区” 的重要组成部分，渝南黔北地区人流、物流、信息流的中转站和集散地。 区位价值：处于交通要道，是一座区域中心城 南川区城市概况 南川区城市概况 旅游价值：金佛山-神龙峡成为南川名片 旅游业已成为南川名片。金佛山-神龙峡成功创建5A级景区、金佛山列入世遗名录、生态大观园成为重庆市现代农业与乡村旅游结合的典范等等。 金佛山—神龙峡成为重庆市第6个5A级景区。 成功创建国家5A级景区后，金佛山-神龙峡区进入国家旅游局精品旅游景区宣传平台，同时也获得进军国际旅游市场的“通行证”，将拥有更多的境内外客源市场份额，促进旅游业及餐饮、娱乐、购物、交通、服务等相关产业的大发展，取得经济效益和社会效益双丰收。 南川区城市概况 产业结构：三次产业全面提速，第三产业扮演主力军角色 2015年，南川区经济稳中提速，累计实现GDP 186.25亿元，增长10.7%，快于全国平均水平3.8个百分点。其中，一产业实现增加值38.49亿元，增长5.1%；二产业实现增加值63.86亿元，增长11.4%，其中工业增加值46.40亿元，增长10.9%；三产业实现增加值83.90亿元，增长12.0%。三次产业全面提速，分别比去年同期提高1.1、5.2和3.3个百分点。 南川区城市概况 南川区城市概况 产业发展 产业定位：全市未来工业化城镇化的主战场，集聚新增产业和人口的重要区域，全市重要的制造业基地，“四化”同步发展示范区和川渝、渝黔区域合作共赢先行区，是解决好大城市病的关键区域。 产业划分：充分利用山脉、河流、农田形成的自然分割和生态屏障条件，建设组团式、网络化、人与自然和谐共生的大产业集聚区和现代山水田园城市集群。 南川区城市概况 一、南川区城市概况 二、南川区经济环境 三、城市发展规划 南川区经济环境 地区生产总值（GDP）：全区经济稳中提速。 2015年，南川区累计实现GDP 186.25亿元，增长10.7%，延续了2014年以来的企稳回升态势。分产业看，三次产业全面提速，一二三产业分别增长5.1%、11.4