旋转遥测系统的研制.pdfVIP

全国第：竺嚣主篡釜理联合学术会议论文集 瑚 5．8旋转遥测系统的研制 张松林龙胜刚 吴宗莲沈东川 贵州航空发动机研究所北京世纪兴元科教发展有限公司 摘要：本文主要介绍高速旋转条件下试验件稳态应变和温度参数测量遥测系统的研制过程，方法、所采 用的技术，存在问题的解决途径；通过现场环境条件下的试验调试表明，该系统研制是成功的． 关键词：高速旋转、参数测量、装置研制 、 玎U口 一、前言 对于高速旋转件的参数测量如应变测量和温度测量，传统的做法是将信号引至接触式刷环引电器，把数 据传输到测量装置或数据采集系统，这种装置的缺陷是(1)由于机械式接触会产生磨损，使用寿命短，可能 导致开路或增加接触阻抗并降低数据的精度；(2)由于模拟信号是毫伏级。来自机械式接触刷环和长连接导 线的电气噪声也可能导致数据精度降低；(3)电刷滑环在回转速度上受到限制；(4)由于受结构尺寸等条件 的限制，所能测量的通道数有限，刷环至数据采集系统之间的连线也很多，连接可靠性受到影响。 在航空发动机试验中，测量旋转件的应变与温度是重要测量参数，长期以来，由于受我国技术条件的限 制，只能使用传统的接触式刷环引线的方式来测量应变，这样的测量方式在转速8000r／min以下所引起的误 其测量数据很难在工程中得以应用，其主要是刷环的接触电阻变化大和旋转盘与空气摩擦产生温升而引起应 变片电阻变化． 随着电子技术和信号传输技术的飞速发展，数据遥测装置已逐步应用到各种旋转件测量试验中。如英国 的罗·罗公司就为航空发动机试验参数测量研制了遥测装置，美国的爱克公司也有类似的产品，这些都要根 据具体试验结构进行研制，其专用性较强。我国北京世纪兴元科技发展有限公司研制过该类装置，并已成功 应用于某直升机的旋翼应变测量试验中，但转速较低，最高只有4500r／min。为此，我们决定与北京世纪兴 元科技发展有限公司合作研制在高转速下的旋转件参数测量遥测系统，主要解决在高速旋转状态下试验件的 应变和温度测量。 测量系统主要技术要求 测量通道数 3l路三线制应变测量(或热电偶)+l路冷端补偿 测量精度 0．5％F·S 增益 1，lO，100，1000倍，程控设定 平衡调节 程控16拉D／A数字调零，范围±50％F·S 应变测量范围 ±80001．t￡ 温度测量 各型热电偶 工作转速 O～20000r／min，系统具有一路同步转速功能 工作环境 温度--20℃～+70℃，并满足试验现场的振动环境和电磁干扰环境要求 结 构 根据试验现场设计，为轴端输出方式 三、方案构想 方案根据系统技术要求和现有试验器结构及以往试验测量中存在的主要问题提出： 件进行强度计算，以保证其结构可靠性； (2)应专门设计连接传动部分，在轴承选取、润滑方式、冷却结构等要设计合理： (3)电源采用感应供电方式，以避免装电池方式带来的难固定，更换不方便等矛盾，保证带动旋转遥测装 置可靠运转； (4)旋转数字遥测装置内须先对信号进行调理，采集，信号变为数字信号后传输，提高系统抗干扰性能； (5)对元器件进行筛选，并合理布置在电路版上，尽量减少离心载荷的影响； (6)需研制专用封装胶，既要保证元器件封装后的固定，又要保证封装胶在离心载荷下不产生裂痕等现象。 (7)应变测量采用三线制，以减少引线对测量数据的影响。 190 5．通信导航测控技术 四、方案实施 (1)机械连接装置和旋转数字遥测装置的结构简图见图1，成套系统构成框图见图2。 (2)各部分主要工作原理及功能 机械连接装置主要承担试验设备输出轴与旋转数字遥测装置的机械连接功能，并带动旋转数字遥测装置 与试验设备同步旋转，它由于定子和转子两部分组成，保证旋转数字遥测装置在高转速下的可靠运转，承载 遥测装置的高心载荷和轴向载荷。 i{圹一 固定套