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浙江正达船舶修造有限公司 舟山干览大中型船舶修造项目 环境影响报告书 ( 简要本 ) 浙江省环境保护科学设计研究院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH ( DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二○○七年八月 一、工程概况及工程分析 8万吨级船台1座（240m×40m）；坞修、舾装码头2座（400m×25m、200m×25m）；工作备用码头1座（160m×25m）；以及相应生产生活辅助设施。 拟建厂址位于舟山市定海区干览镇。建设规模为年造3万吨散货船2艘，年修理船舶25艘，其中2万吨级船舶10艘，5万吨级船舶10艘，8万吨级船舶5艘。 项目建设总投资为60230万元，总占地面积20.81 hm2，占用岸线长度约1300m。总建筑面积143372㎡。 2、工程分析 （1）废水①施工期：施工期产生的废水主要为生活污水与施工废水等。施工期生活污水产生量为t/d，污水主要污染物产生量为CODcrkg/d、BOD5 kg/d；施工废水包括混凝土废水、钻孔产生的泥浆废水以及混凝土保养时排放的废水，主要污染因子为SS，一般可高达数千mg/L。②运营期：项目运营期废水主要为生活污水。项目废水每年产生CODcr为、NH3-N 。经处理达标后，排放量为：CODcr 、NH3-N 。 2）废气 ①施工期：施工期的大气污染物主要是扬尘和施工机械尾气。施工扬尘有风力扬尘和车辆行驶产生的扬尘；施工机械尾气主要是施工期间各种施工机械的耗油而产生的废气。 ②运营期：运营期废气主要为抛时产生的粉尘、涂(喷)漆时挥发的有机废气、焊接时产生的焊接烟尘以及食堂油烟。 粉尘——粉尘产生量为，喷漆有机废气二甲苯产生厨房油烟——以达标排放计，排放油烟噪声 ①施工期：施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声有挖土机械、打桩机械、混凝土搅拌机、升降机等，多为点声源在7081dB之间；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声，瞬时声压级可高达100dB以上。 ②运营期：船作业过程中产生的噪声较高，钢板切割、敲打、机加工等其噪声值一般在75dB不等，据类比调查，造船的主要露天作业场所各类噪声的叠加值可达到98.2dB左右，对外环境的噪声影响将会有。 固废 ①危险固废 危险固废主要有废乳化液(t/a)、(80t/a)、废漆桶(t/a)、电焊(条)渣(t/a)，废塑料80t/a)、漆屑（20 t/a）。项目将产生各种危险固废量约t/a。 ②一般固废 一般固废主要有(720t/a)、厂内职工生活垃圾(t/a)、船舶附着海生生物（200 t/a）、国内船上生活垃圾（2.5 t/a）、涉外洋垃圾约1t/a等。项目一般固废年产生量为t/a。 项目固废年总产生量为t/a。态环境质量现状与影响评价 1、陆域生态环境现状及影响评价 本工程植被以低矮灌木为主，经调查，评价范围内无珍贵野生植物和国家保护的野生动物。全部用于场地填方，不会产生弃土。开挖部分山体 2、海域生态环境现状及影响评价 潮间带生物浮游植物浮游动物底栖生物 （2）渔业资源 （3）渔业生产、养殖业现状 影响分析 码头建成后，码头和引桥的桩基会对该区涨、落潮流起到阻流作用，会造成局部区域冲刷或淤积，但有涨、落潮往复的动力作用，冲、淤影响程度不会很大。 营运期对该区域生态环境的影响主要为废乳化液、含油废水和生活污水，尤其是含油废水的排放对水域浮游生物构成一定的威胁和危害。另外，生活垃圾和建筑废料若倾倒入海，也会造成海域生物的死亡。因此施工和建设单位要采取集中收集和清运的办法处理，不向海域倾倒。 由于本工程项目的建设，使得本项目用海风区内的滩涂湿地都不适宜湿地水鸟的栖息与觅食。项目的建设对湿地水鸟的生境是有影响的。舟山市政府已经重视到岸线开发利用与湿地保护、海洋保护的矛盾，并着手制定相应的湿地保护规划、海洋资源保护措施，以保护重要的适宜于湿地水鸟栖息、觅食的滩涂和岛礁，给湿地水鸟留一定的生存空间。本工程为规划中港口开发区域。 工程所在局部海域不是集中渔场区。工程实施后不会对海洋捕捞及海水养殖构成直接影响。 三、近岸海域环境现状及评价 工程后围堤及码头建成后对大范围的流场影响很小，流态基本一致。这主要是本项目围垦工程面积较小，且形态为几块沿岸的狭长区域，滩涂面积较大，码头的建设亦基本不会引起流态的改变，因此本项目对附近流场的影响很小。，堤，潮建成后，水流流速减，将出现淤积。空气环境评价 )中的二级标准；浦岙、东胜村二测点二甲苯均未检出，因此能达到《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)中居住区最高允许浓度。评价