无绝缘轨道电路对无碴轨道的适应性分析.pdfVIP

1综刽 电气化铁道 客运专线技术研讨会论文集 无绝缘轨道电路对无碴轨道的适应性分析 高仕斌，卢 涛，侯震宇，阮 阳 摘 要：从无碴轨道板的物理模型入手，根据电磁场理论推导出钢轨和两层无碴轨道板的电阻、自感以及它们 两两之间互感的表达式。在此基础上，建立钢轨的电路的模型，进行计算机仿真，计算最终的钢轨阻抗和传输 长度。再以斜坡函数作为输入，研究钢轨阻抗、传输长度与无碴轨道的各原始参数之间的关系，并迸一步抓住 其中比较重要的影响因素进行深入分析。 关键词：无碴轨道；无绝缘轨道电路：Simulink仿真 中图分类号：U284．23+8 文献标识码：A O引言 由于该网络平面与钢轨电流方向平行，所以当钢轨 无绝缘轨道电路和无碴轨道是我国高速铁路 中有电流流过时，必然在轨道板钢筋网络中各单元 将采用的2项关键技术。无绝缘轨道电路是以钢轨 里感应出一个个环流，这些环流的存在，将导致轨 作为导体，两端不加电气绝缘或电气分割，．连接上 道电路的电阻和电抗产生相应的变化。近似认为， 送电和受电设备构成的电路：无碴轨道是指利用整 相邻网格环流流过公共边的电流大小相等、方向相 体的轨道板代替传统道碴的轨道。我国在秦沈客运 反(如图1中ab边上的fl与f2)，因此，可以得出网 专线上试用了这2种技术，由于无碴轨道板中纵横 络内部各边上的电流相互抵消，进而得出整个网络 交错的钢筋网络与钢轨产生电磁耦合，使得钢轨的 只有边框上有环流存在。这样，无碴轨道模型可简 等效阻抗之电阻分量增大、电感分量减少，从而导 化为图2中所示的轨道一上层钢筋网络边框一下层 致无绝缘轨道电路传输长度大大缩短。现场测试数 钢筋网络边框的电路模型。 据表明：对于板式无碴轨道，无绝缘轨道电路的传 m／2 输长度为700 Q；对于长枕埋入式无碴轨道， OOOO m／2 无绝缘轨道电路的传输长度为900 Q，与标准 m／2 OQOO 要求的1600Q的差距很大。 本文旨在定量分析、计算无碴轨道对于无绝缘 ④ §OO 轨道电路的影响。从理论上分析无碴轨道板中纵横 OOOO 交错的钢筋网络与钢轨之间的电磁耦合作用，推导 钢轨等效阻抗的数学表达式，阐明钢轨阻抗变化的 机理；推导各种自感、互感的计算表达式，定量分 图I轨道板钢筋环流示意图 析与计算钢轨等效阻抗的大小，并计算出最终无碴 钢轨电流 钢轨 轨道电路的有效长度 1钢轨等效阻抗及有效传输长度模型 1．1钢轨等效阻抗模型 与传统轨道相比，无碴轨道的轨道板和道床板 中存在大量纵横交错的钢筋构成网络，如图1所示。 钢筋网络 感应电流 作者简介：高仕斌．西南交通大学电气工程学院，教授，四 图2钢轨阻抗电气原理图 川成都610031，电话：028 图2中，钢轨及上、下层钢筋网络存在电阻和 卢 涛．西南交通大学电气工程学院，副教授； 侯震字，阮阳．西南交通大学电气工程学院，硕士研究生。 自感，两两之间存在着磁耦合关系，即互感。从轨 312 无绝缘轨道电路对无碴轨道的适应性分析 高仕斌，卢 涛，侯震宇等 缘刳 道电路的整体角度考虑，3部分在电路上完全独立， 只存在磁耦合的关系。3部分中，只有钢轨中有外 加的电压，并作为整个系统的能量来源