微观经济学第七章【162页】.pptVIP

２、垄断市场的条件： 市场上只有唯一的厂商生产和销售产品 该厂商生产和销售的产品没有任何相近的替代品（美国和我国的铁路比较） 其他任何厂商进入该行业都极其困难 奢侈的铁路：同类设备采购价高出地铁2-4倍2013-03-26 　来源:?21世纪经济报道 几乎相同的售检票设备，分别对国铁和地铁销售，会有怎样的区别？答案是价格相差2-4倍。 “例如自动检票机，地铁自动检票机每通道价格在7万-8万元之间，而国铁使用的自动检票机价格普遍在20万元以上，部分线路价格甚至高达30万元。 “例如自动检票机，地铁自动检票机每通道价格在7万-8万元之间，而国铁使用的自动检票机价格普遍在20万元以上，部分线路价格甚至高达30万元。 行业的开放程度是造成上述不正常现象的原因之一。 据了解，目前参与地铁自动售检票系统招标的设备商众多,激烈的竞争带来的结果是结果公开透明，中标产品价格合理，企业的利润控制在一个合理的范围之内。 反观在铁路自动售检票系统招标，参与者却寥寥无几。目前铁路市场上大部分售检票设备被易程科技垄断。除招标条件量身定之外，在技术授权方面，相关部门亦给予了较大的便利。这个市场仅铁科院电子所和易程科技两家争雄，几乎相同的设备在铁路市场上的价格要比地铁高出2-4倍。 钻石：流传百年的骗局 搜狐财经-看图说话13-4-12 戴比尔斯19世纪控制世界钻石生产的90%,苏联20世纪50年代发现大钻石矿之后，戴比尔斯份额降至2010年40%（我们唯一的危机就是新矿的发现）。它从2010年开始逐年减少钻石原石的产量。连续3年减产之后，价格预计上涨30%。操纵价格的，是看得见的戴比尔斯之手。 但资源控制能否使公司获得大的市场势力，还要取决于产品有无相似替代品。为了让公众认为钻石值得投资，戴比尔斯每年花费大笔广告（1.8亿美元）。结婚买钻石其实不是传统（以日本为例） 800亿美元销售额的钻石原石价值仅值100亿。钻石价值构成：成本33%，商场扣点25%，品牌费用销售成本利润42%。 新华视点:不打就冻着去！ 2013年01月08日 ?来源：?新华网 ?打车几多难：“趴窝”“挑客”“漫天要价” ?：连日来，新华社“新华视点”记者在北京、天津、西安、南宁等多个城市体验打车难，发现在上下班高峰时段、重点区域，“打车难”普遍存在，而部分出租车司机挑客、拒载、不打表高价宰客等现象，也让寒风中等车的市民更生怨气。 开车多委屈：“干了十年收入一点没涨”：记者问正是上班高峰期为何不跑车，他说：“这个点路上都堵，拉活儿也挣不到钱。”他和人倒班，两人一个月交９５００元的份子钱，不管自己是病了、累了、出事故了，份子钱照旧。 “每天一睁眼就感觉欠着公司１９０元的份子钱。”很勤快很辛苦的司机，但每月也就能挣３０００多元。他说：“公司安安稳稳赚大头，我们辛辛苦苦拿小头，太不合理了。” ，目前，“份子钱”给司机的压力相当大，恶劣天气、交通事故、油价上涨等风险带来的成本都由出租车司机承担，影响了他们的从业积极性，最终受气的只能是乘客。 近似垄断 横向垄断：寡头联合 三星富士康-面板 纵向垄断：单个企业对产业链的控制-茅台五粮液 。。。。。。。。。。。。。。。。。。 是不是所有可以划为“垄断”的行为都要处罚呢？答案是否定的，对纵向垄断尤其如此，因为许多所谓“垄断”行为具有深刻的商业合理性，虽然在一定程度上存在排除和限制竞争的负面影响，但在技术进步、经济发展、社会公共利益等其它方面的利益要大得多，纵向垄断对竞争的抑制程度更天然比横向垄断轻微得多。正因为如此，总的说来，在实践中，多数国家对纵向垄断比对横向垄断要温柔得多。 （搜狐博客-梅新育2013-2-21） 百年柯达：曾经的行业巨头，如今申请破产保护 ——网易解读469期 2012-1 自1881年诞生至今，柯达已有131年的历史。1886年，柯达创始人伊斯曼柯达发明出“人人都会用”的简易照相机，并以“柯达”命名，令曾经昂贵而操作复杂的照相机走入寻常家庭。同时，因为看准了照相机普及后的胶卷市场，柯达重点发力这一领域，直到成为胶卷行业绝对的巨头。柯达在鼎盛时期，占据全球2/3的市场份额，几乎成为胶卷的同义词。 柯达，在其5/6的生命里一直保持着领先，却在后面1/6的时间里迅速走向没落，被“数码时代”的新竞争者们甩在了后面。 1975年柯达工程师史蒂夫·萨森发明了第一台数码相机，但当时柯达的胶卷业务正带来大把的财富，公司管理