乡土地理梧州骑楼城.doc

　 《乡土地理》 题　目： 梧州骑楼城 系（院）名称 地理科学与规划学院 班 别 11地科二班 学 生 姓 名 朱艳萍 学　　　 号 1114010259 20014年12月 梧州市骑楼城 在广西东部有一座依山傍水的美丽城市——梧州，梧州市历史久远，有“百年商埠”之名。梧州市的老城区现为河东区，老城背靠白云山并为西江与桂江所环抱。 2002 年 8 月，广西壮族自治区政府领导经过深入的考察骑楼建筑主要的特点可以如此表述：一、沿街而建的建筑，前跨底层架空（确实是架空而不是挑出）相连成廊，形成人行的自由空间；二、骑楼、骑楼就是骑在人行道上的楼。骑楼建筑一般二至三层，底层营商，楼上居住；前铺后仓，前街后巷。骑楼建筑除其极具历史文化价值外，又有不可估量的经济价值，因为无论雨天、晴天，顾客都不受天气影响，生意自然会好。这种建筑特别适合岭南亚热带的气候。所以，不仅盛行于广州，也落户梧州。同时还见于厦门、海口、北海、广东沿海的城市。 现存的梧州骑楼集中在梧州市河东区，且河东区为梧州市商业经济中心。梧州市骑楼城的规划用地范围，就是河东区约二平方公里的区域，紧靠桂江和西江。在此区域内，现存的骑楼街有二十二条，骑楼建筑沿街道的长度约6.2 公里，占整个河东区街道长度的百分之六十。梧州的城市建设和旅游发展要以山、水、城为三大核心内容，尤其是在建设河东区防洪堤的同时全面改造河东区，将其建成富有特色的“骑楼城”。 梧州骑楼——珍贵的历史街区 建筑是经济发展、社会进展的产物。梧州骑楼的形成的过程就是梧州社会、经济、文化发展的见证。 1、 梧州骑楼的历史特征 梧州地处广西东部，东面与广东省的郁南县、封开县接壤，南面紧接广东省罗定市、信宜市。梧州是岭南古城，其历史最早可追溯到汉代，苍梧王城是梧州建城之始。梧州的地理位置十分优越，扼浔江、桂江、西江汇总，广西境内江河百分之八十以上经过这里汇入西江东注南海。西江可航行千吨级船舶。唐代开始，梧州就有木帆船通往广东沿海，此后广东大批商人溯江而上，到梧州进行贸易。明代梧州设坊部，对外贸易日趋繁荣，至 1943年，梧州有商行一千三百九十多家，其中出口商行一百多家，商业资本占广西总额的百分之六十三，居广西各市之首。当时的梧州为广西“土商翠集，百货出入之枢”、“商业之盛，实为全桂之冠”，因而有“小香港”之誉。现存的梧州骑楼建筑，大部分修建于这个时期。 2、 梧州骑楼的地域性 现在的梧州的骑楼建筑源于广州。《广州名城辞典》是这样解释骑楼的：“骑楼”建筑最早盛行于南欧、地中海一带。本世纪初，广州开辟马路时，将西方古典建筑中的券廊等形式与广州的传统的形式相结合演变成广州特有的“骑楼”建筑。说的是骑楼的根源。骑楼建筑的建筑面积有37.2 万平方米，主要分布在无坊路、九坊路、南堤路、居仁路、小南路、大南路一带。 3、 梧州骑楼的文化特性 建筑是文化的载体。在漫长的城市建设的过程中，建筑表现了那一方水土的人们的审美的、生活的习惯，形成了城市的建筑文化特征。梧州骑楼大多建于二十世纪二十至四十年代，早期多为欧亚混合的巴洛克式，女儿墙为巴洛克山墙，立面装饰花哨，线条繁杂，阳台、窗楣多为阿拉伯尖拱，此种风格的骑楼，梧州现存数量很少；中期的骑楼为欧亚混合的文艺复兴式，女儿墙较为平直，通常为贯通整个屋面的矮栏杆、矮墙、或“宝瓶”栏杆，立面较为朴素，装饰较少，无阳台或假阳台，窗楣为圆弧形的拱券，梧州骑楼也较为多见；晚期为中国传统式，实用为主，立面装饰简单趋无，线条平直，女儿墙贯通，中国传统的窗花，梧州骑楼多为此类风格；现代的骑楼，顾名思义为现代所建，特点是建筑体量高大，装饰风格多采用现代手法和构建，数量很少。 骑楼城的保护与发展 由于梧州商业的兴起源于水运，所以骑楼街多数靠近河边，所处地带水位较低。由于西江上游河流众多，广西境内百分之八十的江河通过此处汇入西江东注南海。受气候的影响，每年四至九月的潮汛，这些街道都受到洪水的危害，严重的时候，一年之内被水浸泡五次之多。因此，比起其他城市的骑楼，梧州骑楼有多了铁环和水门的特色。每当洪水入城，梧州就像威尼斯，居民出入全凭一叶小船。停泊时，小船就拴在铁环上，二楼的水门，就是住家出入的唯一门户。铁环和水门是梧州骑楼独有的构件。 “梧州骑楼城”的核心是“骑楼”和“城”，顾名思义就是梧州的由骑楼组成的城市街区。强化此主题是规划理念的基础。梧州市骑楼城的核心保护区，定于“一期工程”，是现存骑楼最为集中的地段。西起小南路，东面一中山路为界，南临西江路，北背南环路。用地面积1 4 .5 公顷，总建筑面积4 3.9 万平方米。 经济发展是梧州骑楼保护的物质基础，是梧州市骑楼城发展的动力梧州骑楼本身是梧州城市经济发展的历史产物，