30米预制T梁的技术总结.docVIP

沈阳四环快速路新建工程 沈阳四环快速路BT工程第九项目经理部 （K108+400～K121+100） 30m预制T梁首件施工技术总结 编制单位：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通 BT工程总包项目经理部第九项目经理部 编制日期：　 2011年6月15日 30m预制T梁首件施工技术总结 一、工程概况 西苏堡特大桥跨越浑河，桥梁中心桩号K120+210，跨径布置为3X30+(70+2X110+70)+39X30,其中主桥跨径为70+2X110+70m，小桩号侧引桥跨径布置为3X30，大桩号侧引桥跨径布置为39X30m，交角90°，桥梁全长1626m。引桥上部结构采用先简支后结构连续预应力砼T梁，共计42跨588片梁，其中边跨18跨252片梁，边跨边梁72片，边跨中梁180片；中跨24跨336片梁，中跨边梁96片，中跨中梁240片。很据制架梁计划安排，我们选择左幅45-2#中跨中梁作为首件梁。 预制T梁主要材料工程数量表 名称 类型 数量 C50砼(m3) 钢绞线（t） 钢筋 HPB235（t） HRB335（t） 西苏堡特大桥 中跨 中梁 240 7636.8 211.8 214.8 1394.5 中跨 边梁 96 3155.5 91.2 86.5 586.3 边跨 中梁 180 5857.2 171.8 164.4 1040.1 边跨 边梁 72 2407.0 73.6 65.4 432.4 合计： 588 19056.5 548.5 531.2 3453.3 预制T梁主要参数表 项目 梁高 马蹄底宽（cm） 马蹄端部宽（cm） 梁肋宽度（cm） 梁肋端部宽（cm） 中梁翼板宽（cm） 边梁翼板宽（cm） （cm） 30m预制 T梁 200 54 54 20 54 80 105 二、施工准备 1、主要配套设施：K120+800制梁厂共设制梁台座32个，存梁台座24个，钢筋加工场一个，90m3砼搅拌站一个，喷淋养生、蒸汽养生设施一套。 2、人员安排：制梁厂共有二个施工班组，一个钢筋加工绑扎班组，一个立模浇筑砼班组；现场管理人员设1个施工员负责现场施工安排，1个技术员负责现场技术，一个质检员检查安全质量，一个试验员负责原材料把关及砼性能控制，1个副队长负责总体协调指挥工作。 3、机械设备准备：梁厂共配备2台80T大龙门吊，1台10T小龙门吊；备用发电机1台，高频附着式振动器40台，插入式振动棒7台，钢模板7套（中梁模板5套，内外边梁模板各1套）。 4、材料准备：所有进场的钢筋包括预应力钢绞线、波纹管、锚具、碎石、水泥、砂子、外加剂等全部送检合格并存储一定数量。 三、施工工艺 工艺流程： 底模处理→马蹄及梁肋钢筋加工及安装→波纹管安装→侧模处理及安装→顶板钢筋加工及安装→混凝土浇注→养护等强→预应力钢束张拉→压浆→移运、存梁。 1、底模处理：底模采用6mm钢板与台座底预埋的5#槽钢焊接而成并预设反拱，中梁预设反拱1.5cm，边梁2.0cm。槽钢里放入弹性较大的橡胶管，通过侧模挤压与底模密贴防止漏浆，为保证止浆效果，在底模与侧模相接处粘贴上密封胶条。底模首先用砂轮机打磨掉模板上的浮碴及锈痕，接缝位置重点处理，保证平整光滑，清理干净后用洁净的毛巾蘸少许脱模剂均匀擦拭，擦拭时要求涂抹均匀，避免出现多涂或者漏涂现象，所用的毛巾应经常清洗，装在桶内的脱模剂如杂质太多时须更换。涂刷脱模剂时，宜尽量选择在风小的时候进行。 2、马蹄及梁肋钢筋绑扎：钢筋加工制作集中在钢筋棚内完成，严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场。钢筋绑扎前先在底模上2m间距放置一根方木，把两端模固定，纵向钢筋通过端模上已开好的钢筋孔位穿入；横竖向钢筋则根据台座上已用红油漆标示的钢筋间距线，顺序安放与纵向钢筋绑扎到位。一片梁设有5处中横隔板，严格控制好2排钢筋的间距，便于后续施工中安装横隔板堵头模板。钢筋绑扎完成后安装预应力管束，按照设计坐标准确定位出其平面位置及高程，先在对应位置焊上定位网片，间距直线50cm，曲线30cm，完成后穿入预应力波纹管，必须保证预应力管道平滑圆顺。预应力管道与梁肋钢筋有冲突时，适当调整梁肋钢筋位置及外形，但不可切断或取消钢筋，波纹管安装好后套上螺旋筋及锚垫板。 3、侧模及堵头模安装：在模板安装前，先用龙门吊把马蹄及梁肋钢筋吊起来再次清理底板，重新擦拭一次脱模剂，然后在底腹板上按照每m2不小于4个安装3.5cm厚砼垫块，抽出下垫的方木，开始安装侧模及堵头模。安装模板前按底模处理要求把模板锈蚀及模板拼缝打磨处理光滑，然后清理干净模板涂刷脱模剂，模