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FOB贸易术语的风险 无单放货的风险 FOB贸易术语的风险划分是以货物越过船弦为界，即货交船公司风险便转移。从目前FOB贸易术语的实际使用情况看，国外进口商指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运代理。国外进口商指定货运代理通常有以下几种考虑：有的要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务；有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况；有的可以通过货代获得优惠运价；当然也不排除少数不法商人利用货代或与货代串通骗取国内出口商货物。 由于国外进口商指定货代通常与国外进口商保持着非常好的业务关系，或者指定的国内货代与国外进口商委托的国外货代或无船承运人系业务伙伴，因此，指定货代及/或无船承运人极有可能在未收回正本提单的情况下将货物直接放给国外进口商，即无单放货，导致国内出口商虽持有提单，但实际上已经货款两空。 目前，除一些国际上知名度高的国际货运代理外，多数境外货代的资质情况难以考证，无单放货虽然是个别心怀不轨的人所为，但其阴影却始终笼罩着发货人。不法商人与境外货代互相勾结，大多是小试几票订单，让发货人感到结汇安全，然后就以较大金额的订单骗取货物，甚至有的国外进口商为了骗取货物专门到出口地设立货代分支机构。 当国内出口商持有提单向指定货代及/或国外承运人索赔时，却会发现面临巨大的诉讼难度，主要表现在： 1、这些货代一旦骗货得逞就销声匿迹，即使法院裁决胜诉，也是赢了官司拿不到钱； 2、很多情况下，国内出口商所持有的提单并未在国内交通部备案，而该提单上的承运人却在境外，撇开被告主体资格问题和送达问题，即使胜诉，执行方面仍然存在难度； 3、起诉国内的指定货代时，往往面临国内货代非承运人或者与国内出口商没有委托代理关系的强力抗辩，而且国内货代的赔偿能力也有限； 4、很多国内出口商采用滚动核销或者批次核销的方式在未收到货款时就已经进行了核销并退税，这导致其在国内某些法院会被认为未能有效证明其未收汇而败诉。 5、诉讼旷日持久，费事费力，某些损失项目无法得到法院支持，且目前汇率不稳，因此，即使胜诉也不能挽回所有损失。 无法取得提单的风险 由于国内出口商很难控制指定货代，因此无论是国内出口商与指定货代联系制作相关运输单据还是由国外进口商联系制作相关运输单据和订舱，国内出口商都很难在安排货物出运过程中控制运输单据的制作和交付，无法取得提单的风险随之产生。目前，无法取得提单的纠纷屡见不鲜。 一般情况下，如果提单托运人栏内记载出口商，那么出口商通常能取得提单。但是，一方面，在FOB项下，国外进口商是运输合同的托运人，其在安排订舱出运过程中往往可能要求在提单的托运人栏内填国外进口商的名称，国内出口商难以控制；另一方面，不少国内出口商甚至同意提单托运人栏内填国外进口商的名称。这就容易使指定的货代/无船承运人将提单直接签发给国外进口商，导致国内出口商无法取得提单，失去了对货物的控制。这种国内出口商没能取得提单导致货款两空的情况并不少见。 当国内出口商发现提单已经被签发给国外进口商时，要追究货代及/或无船承运人的责任时会发现很难赢得诉讼。目前我国的司法实践对于承运人是否有权将提单直接签发给被记载在提单托运人栏内的国外进口商存在巨大争议。 一种对国内出口商非常不利的观点认为：承运人把提单交付给谁，关键看谁是提单上的托运人，而不是看谁是国内出口商或者国外进口商。由于国内出口商和国外进口商都有可能作为托运人和承运人签订海上货物运输合同，但是，承运人无法也无义务查明买卖合同的相关内容，而和他签订运输合同的托运人是唯一的，承运人有义务根据托运人的要求签发提单。而实践中，承运人识别托运人的提单签发要求时有权根据提单托运人栏内的记载进行。在承运人的实际业务中，他们都把握一个基本的原则，谁向我订舱，我就把提单交给谁。这是务实的，而且有法律支持的。无论订舱人是实际的发货人还是托运人的代理，都完成了交付提单义务。虽然承运人的这种做法可能使国内出口商的利益受损，但是究其根本原因是国内出口商采用了FOB贸易术语所必然导致的，与运输合同无关。 无法控制合同履行进程的风险 选择FOB贸易术语，国内出口商很难控制合同履行进程，这也是出口商巨大的潜在风险。特别是在大宗货物买卖过程中，选择FOB贸易术语，尽管进口商开出了信用证，但如果进口商由于各种原因，如自身经营、价格变动、市场变动等，可以轻而易举的不履行合同。一个简单的办法是不去租船订舱，出口商无法发货，无法取得提单和其他文件办理结汇。 如果进口商没有按合同规定的时间租船订舱，可能会对出口商造成重大损失，特别是经营食品、农产品、保质期短的产品，出口商所备的货物可能因交货时间的推迟而腐烂变质，降低质量标准，无法检测合格，这样的事例在我国对外贸易中时有发生。 国内出口商遭受损失后只能依据买卖合同向国外进口商索赔，但如果在国内诉