柴油机机油冷却器水套结构的优化设计.pdf

芜湖，2008 年 9 月 中国内燃机学会第八届学术年会论文集 27 APC2008－003 柴油机机油冷却器水套结构的优化设计 1 2 蔡小伟 ，周祥军 （1.上海交通大学动力工程学院广西玉柴班在职研究生，广西 玉林 537005 ； 2.广西玉柴机器股份有限公司工程研究院，广西 玉林 537005 ） 摘 要：对不同结构的冷却器水套进行了整机水套CFD计算，获得了机油换热器水套压力场分布、速度场分布和 对流换热系数等信息，为优化设计机油换热器水套提供了理论依据，通过优化设计解决了发动机机油温 度和水温偏高的工程问题。 关键词：发动机；机油冷却器水套结构；优化设计 机油冷却器水套结构的不同，是发动机开发过 表1 四种方案的配置情况 程中必须考虑的因素，因为水套结构的不同，直接 方案 缸盖 机体 机油冷却器 影响到压力场分布、速度场分布、对流换热系数等。 Case1 原始方案 原始方案 原始方案 通过CFD计算，可以得到水套整个流场（速度、 Case 2 原始方案 原始方案 改进方案 压力、对流换热系数等）分布。水套冷却液流动和 冷却特性分析主要通过流动分布、对流换热系数 Case 3 缸盖改进方 机体改进方 改进方案 （HTC ）、压力损失进行评估。通过速度场分布可 案 案 以识别出滞止区（死区）、速度梯度大的区域，通 Case 4 缸盖改进方 机体改进方 优化方案 过对HTC 的分布可以评估水套的冷却性能，通过压 案 案 力分布可以显示出压力损失大的区域。 计算网格由 FIRE 自动网格生成器 FAME 某型柴油发动机运行中机油温度高，经分析是 HYBIRD 生成，四种方案的网格数分别为2960099 、 机油冷却器水套散热不好，并对机油冷却器水套的 3538357 、2904391 、3073965 ，网格主要是由六面 原型方案进行了 CFD 计算，计算结果反映水套确 体单元组成，另外还包括少量五面体和四面体。 实存在不合理的地方。现重新设计，本文分别对两 种改进方案进行了 CFD 计算，并进行了对比分析， 确定了最佳改进方案。 为了准确评价和最终确定改进方案，必须要进 （a ）原始方案模型 （b ）改进方案模型 行整机的水套 CFD 计算。针对原型机油冷却器、 改进机油冷却器及优化机油冷却器分别进行了四 个计算：原始水套计算、原型机体缸盖水套加改进 机油冷却器水套计算、改进机体缸盖水套加改进机 油冷却器水套计算以及优化方案（优化机油冷却 （c ）优化方案模型 器）整机水套 CFD 计算。通过改进前后计算对比 图1 机油冷却器改进优化模型对比 分析，结果显示改进效果良好，并提出了进一步改 进建议。 1 计算模型和网格生成 四种计算方案三维模型及网格对比见图 1～图 5 所示。