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1825年,世界上第一条铁路在英国的斯托克顿—达灵顿之间开始营运后,由于铁路运输的有着明显的优越性,发展非常迅速。第一次大战前夕,世界铁路总长度已增加到110万公里。 二战以来,铁路运输发展的主要趋势已转变为运输设备现代化、运输管理自动化。这个趋势突出表现为:实现了铁路牵引动力的电气化和内燃化。 中国铁路 第一节 铁路运输概述 1.铁路运输的准确性和连续性强。 2.铁路运输速度比较快。 3.运输量比较大。 4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。 5.铁路运输安全可靠,风险远比海上运输小。 6. 初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道,建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地,其初期投资大大超过其他运输方式。 1、整车运输 整车运输是指一批货物至少需要一辆货车的运输。凡一批货物的重量,体积或形状需要以一辆或一辆以上货车装运的,均应按整车托运。 特点 条件 (1)货物的重量或体积限制 标记载重量 50t 或 60t 或 容积 100 立方米 (2)货物的性质与形状 需要单独使用一辆货车时,应按整车运输。 2、零担运输 凡不够整车运输条件的货物,除可使用集装箱运输外,应按零担货物托运。 一批办理的条件 1.一批 一批是铁路办理货物承运的基本计算单位,一批货物就代表一份运输合同(使用一张货物运单和一份货票)。 2.一批的条件 六同:发货人、收货人、发站、到站、装车地点、卸车地点(整车分卸除外)。 3.一批的划分 (1)整车货物原则上以每车为一批; (2)跨装、爬装及使用游车的货物以每一车组为一批; (3)大宗循环列车(即整列装、卸的不拆散车底固定发、到站的列车)一列一批; (4)零担货物和集装箱货物则以每张运单为一批。 三、铁路运输设施与设备 铁路线路 路基 轨道 机车及车辆设备 电力机车: 一、货物的托运 托运:托运人向承运人提出运单和运输要求 1.须完成的工作有: (1)对货物进行符合运输要求的包装; (2)在货件上标明清晰明显的标记; 2.向车站提交货物运单 (1)运单的概念 运单是托运人和承运人为运输货物签定的一种运输合同(或运输合同的组成部分)。 (2)运单作用 ①确认运输过程中各方的权利、义务与责任 ②运货的申请书 ③是承运人承运货物核收运费、签制货票、编制记录的依据。 二、货物受理 1.概念:托运人提出运单后,经承运人审查,若符合运输条件,则在货物运单上签证货物搬入日期(零担)或装车日期(整车)的作业,称为受理。 三、进货与验货 进货:托运人凭车站签证后的货物运单,按指定日期将货物搬入货场指定的货位即为进货。 托运人进货时,应根据货物运单核对是否符合签证上的搬入日期;品名与现货是否相等。经检查无误后,方准搬入货场。 验货 ①货物的名称、件数 ②货物的状态 ③货物的运输包装和标记 (四)货物的件数和重量 1.铁路运输货物一般按照件数和重量承运 2.检斤 ①整车和集装箱,由托运人确定重量 ②零担货物除标准重量,标记重量或有过称清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外,由承运人确定重量,并核收过秤费。 (五)装车 1.装(卸)车作业的责任范围的划分 (1)货场:一般由承运人负责, (2)专用铁道和铁路专用线:由托运人或收货人负责。 (3)特殊设备、工具或技术物,因其需要特殊装备和技术,所以由托运人或收货人负责。 2.装载要求 (1)充分利用货车的载重量和容积,但不得超过货车的容许载重量。 (2)货物的装载宽度和高度,除超限货物和特殊规定者外,不得超过机车车辆限界和特殊区段装载限界; (3)到站的起重能力检查; (4)大不压小、重不压轻、不偏载、不超载、不误装、不漏装; (5)巧装满载。 (六)制票和承运 整车装车后、零担集装箱验货后,托运人交付运费,并办理制票和承运业务。 1.填制货票 (1)货票:是铁路运输凭证,是一种财务性质的货运票据;货票是有价证券并带有号码,须妥善包藏,不得遗失。 货票:整车货物装车后,货运员将签收的运单移交货运室填制货票,核收运杂费。 甲联为发站存查联; 乙联为报告联; 丙联由发站给托运人报销用; 丁联为运输凭证,由发站随货物递交到站,到站由收货人签章交付,作为完成运输合同的唯一依据。 (七) 铁路货物的到达、支付 1.货物的暂存 对到达的货物,收货人有义务及时将货物搬出,铁路也有
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