CAN总线汽车显示仪表设计开题报告-.doc

项目编号 ______________ 成都学院（成都大学）第七届“科创杯” 学生课外学术科技作品竞赛 暨2012年大学生创新性实验计划项目 项目申请表 项目名称： 虚拟仪表盘 学院（部）专业： 自动化 项目负责人姓名： 蒙显灵 所在学院年级： 电信学院2010级 联系电话： 指导教师： 雷霖 项目起止时间： 2013年4月1日—2014年4月1日 类别：软硬件设计 成都学院（成都大学）第七届“科创杯”学生课外学术科技作品竞赛 暨2012年大学生创新性实验计划项目组委会 二○一二年 成都学院（成都大学） 项目名称 虚拟仪表盘 申请经费 无 项目负责人 姓 名 学 号 所在学院、专业 项目中分工 签字 蒙显灵 201010311326 电信学院自动化 统筹所有工作 项目成员 涂超平 200910311112 电信学院自动化 软硬件设计 蒙显灵 201010311326 电信学院自动化 软件资料查询 王显勇 201010311315 电信学院自动化 硬件资料查询 彭源 201010311306 电信学院自动化 硬件资料查询 指导教师情况 姓 名 雷霖 职称 教授 学历/学位 博士 所在学院 电子信息工程学院 研究方向 汽车电子 E-mail地址 552429528@ 联系电话 项目简介和前期工作基础 研究目的和意义： 1)研究目的： 利用目前最先进的薄膜场效应晶体管LCD（TFT-LCD）显示技术，以CAN总线技术为基础，研制出一套界面友好、功能丰富、性能优越的汽车虚拟显示仪表系统。该系统能通过软件模拟出各种真实汽车仪表的动态图像，在LCD显示屏上实时显示出汽车当前的车速、油量、温度以及灯光使用等状态信息。 2)研究意义： 随着汽车电子产业的快速发展，越来越多的电子信息新技术被应用于汽车制造。仪表作为汽车整个系统中十分重要的部分，是提高汽车综合性能的重要方面之一。随着计算机软硬件技术、总线技术、电子技术等快速发展，控制系统臃肿、接线布线复杂、占用空间大的传统电磁机械仪表渐渐被淘汰，虚拟仪表以其时尚、界面友好、功能强大等优点，成为了汽车电子领域的研究热点之一。 国内外研究现状和发展趋势： (1)国外现状 国外虚拟仪表技术在汽车上的应用研究始于上世纪九十年代初，一般在大学的研究实验室和大型汽车公司的研发实验室进行，经过十多年的实验研究，该项技术已经比较成熟，目前的主要研究投入是用于降低该项技术的实现成本。近几年来，国外这项技术已经快速走向成熟，开始在汽车上推广使用。 (2)国内现状 我国国内电子产业和软件产业相对国外发展滞后缓慢，嵌入式汽车虚拟仪表系统和相应的控制设备开发起步较晚，开发成本较国外高，功能上也相对单一，和国外同类产品在与整车的兼容性方面也存在很大的差距，而且技术上不是很成熟，市场上应用的非常少。国内民族汽车仪表领域的厂商，很少有批量生产嵌入式汽车虚拟仪表显示终端的。目前国内的部分高校开展了嵌入式汽车虚拟仪表系统的研究，但是技术都不是很成熟，没有应用到具体的汽车上，只处在研发的阶段。 目前嵌入式汽车虚拟仪表的研究，硬件平台大都采用ARM体系结构，ARM处理速度快，体积小，代表了未来嵌入式处理的发展方向。 发展趋势 汽车仪表技术的发展趋势虽然具体过程还不清楚, 但总的趋势还是比较明朗的, 那就是充分应用光技术和机电一体化技术, 并突出现代信息技术和网络技术的应用, 其功能将极大拓宽, 指示形式将演变成计算机终端显示器。 项目方案和研究内容： 本项目采用虚拟仪器技术模拟汽车仪表盘，设计综合数据采集、信号分析、仪器面板等多项内容的虚拟汽车仪表盘。利用传感器节点采集转速、耗油、速度等模拟或数字信号，进行预处理后通过CAN总线传送到嵌入式车载计算机，进行分析处理，得到发动机转数、汽车车速、油耗、温度及转向灯等信息，然后将它们