乐清湾大桥及连接线工程——四施工组织设计(标).docVIP

四、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 12 1.1工程概况 12 1.2工程建设条件 13 1.3工程管理目标 15 1.4施工组织机构及施工任务划分 15 1.5各项工作周期安排 17 1.6施工总体平面布置及规划 18 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 24 2.1本工程特点、重难点分析及对策 24 2.2总体施工方案 26 2.3主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 28 3、工期保证体系及保证措施 101 3.1工期计划 101 3.2工期保证体系 101 3.3工期保证措施 102 4、工程质量管理体系及保证措施 105 4.1质量管理目标 105 4.2质量管理组织机构 105 4.3质量保证体系 105 4.4质量管理制度 105 4.5质量管理控制程序 107 4.6确保工程质量的具体措施 110 5、安全生产管理体系及保证措施 114 5.1安全管理目标 114 5.2安全管理体系 114 5.3安全管理制度 115 5.4安全生产监控网络 116 5.5安全保证措施 117 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 124 6.1环保目标 124 6.2环境保护、水土保持保证体系 124 6.3施工环境保护和水土保持措施 125 7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 127 7.1文明施工、文物保护保证体系 127 7.2文明施工保证措施 127 7.3文物保护措施 128 8、项目风险预测与防范，事故应急预案 129 8.1项目风险预测分析 129 8.2施工风险防范措施 129 8.3应急预案 132 9、其他应说明的事项 135 9.1民工工资保障措施 135 9.2与相关单位的协调配合措施 135 9.3 材料采购、设备租赁、临时工程支付措施 136 9.4冬、雨季施工措施 136 附表一：施工总体计划表 138 附表二：分项工程进度率计划（斜率图） 139 附表三：工程管理曲线 140 附表四：分项工程生产率和施工周期表 141 附表五：施工总平面图 142 附表六：劳动力计划表 143 附表七：临时占地计划表 144 附表八：外供电力需求计划表 145 四、施工组织设计 总体施工组织布置及规划 浙江省乐清湾大桥及接线工程路线起自温岭市城南，起点桩号K202+050 接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号K240+218（对应甬台温高速公路桩号YTWK21+875），全长约38 km。 全线主要控制工程为乐清湾跨海大桥，其中乐清湾1 号桥主通航孔桥为连续刚构桥，乐清湾2号桥主通航孔桥为双塔整幅叠合梁斜拉桥，乐清湾1 号桥和2 号桥的非通航孔桥均为节段预制拼装连续箱梁。其余工程为主线K202+050～K228+265 段路线长度26.215 km、芦蒲互通连接线K0+000～K2+485段和连接线定向匝道LK0+271.494～LK1+327.218 段路线长度共计3.541km、主线K237+220～K240+218 段路线长度2.998km 的主体施工；主线K202+050～K240+218 段（含互通）路线长度38.168km、芦蒲互通连接线K0+000～K2+485 段和连接线定向匝道LK0+271.494～LK1+327.218 段路线长度共计3.541km、海山互通连接线桩号K0+000～K0+935 段路线长度0.935km 的路面施工。 本项目主线采用双向6 车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度33.5m，桥梁整体式断面全宽33.0m（桥台与路基同宽为33.5m），设计汽车荷载等级采用公路-I 级，其他技术指标采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。连接线采用双向2 车道二级公路标准建设，设计时速分别为80km/h 和40km/h，路基宽度分别为12m 和8.5m，桥梁与路基同宽，设计汽车荷载等级采用公路-II 级，其他技术指标采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）中的规定。 本工程为第01 标段：主线桩号K202+050～YK211+265(ZK211+282.5)段路线长度9.215 km（以右幅计，下同）的路基、互通立交、桥涵工程等的施工完成及缺陷责任期缺陷修复。其中路基长2.808km；大桥5 座长1.667km，均采用预应力混凝土T 梁结构；特大桥2 座长3.606km，滨港大道分离式立交桥（右幅桥跨布置为8×30+5×28+28+2×30+28+34×30+ 18×30，长2056m）采用预应力混凝土T梁结构，吊船湾大桥（右幅桥跨布置为31×50m，长1550m）采用预