传统岔后连接曲线整治办法的局限.docVIP

第四章 传统岔后连接曲线整治办法的局限 4.1 连接曲线的技术要求 连接曲线是指两平行直线间距不大于5.2m的道岔后方连续曲线。直股后的曲线和两线间距在5.2m以上的弯股后的曲线都不算连接曲线。连接曲线和导曲线方向相反，它的主要尺寸需依道岔号数和两线间距而定，连接曲线因紧连道岔，其半径较小，长度较短，都不设缓和曲线。 连接曲线方向位置正确与否，直接影响道岔质量的巩固，因此必须将连接曲线和道岔视为一个整体，注意养护，经常保持圆顺，维修应和道岔同时进行。 连接曲线应符合下列规定： 1．连接曲线头至辙叉跟端的直线段长度，一般不得短于7.5m；在困难条件下或道岔后的两线间距较小时，不得短于6m。 2．连接曲线半径不得小于该道岔的导曲线半径。 3．连接曲线可以设置超高，但不宜大于15mm，超高顺坡不得大于2‰。 4．轨距加宽递减率一般不得大于2‰，直线地段较短时不得大于3‰。 5．连接曲线圆度的维修标准，用10m弦量取正矢，其连续正矢差，到发线不超过3mm，其它站线和专用线不超过4mm。 技术规定的分析： 1．该规定仅限制了曲线头至辙叉跟的直线长度和最小曲线半径，对其最大半径未加限制，而对直线长度的限制也是为了满足轨距加宽递减率及曲线超高递减率而设置，所以在夹直线满足曲线超高递减率和加宽递减率时，对夹直线长度的限制也无必要。 2．对连接曲线圆度的检查标准，只是对曲线内的圆顺度进行了规范，而缺少对曲线平面位置的总体要求，对曲线头尾位置是否正确无要求，对曲线与其相邻线的关系未限制，实际上岔后曲线的存在是严格受制于其相邻线的相互关系的，如果不加以限制，往往会造成在维修保养时，片面的追求曲线的圆顺程度，而忽略了曲线的首尾位置是否准确、与相邻直线间的关系是否合理等关键问题。 4.2 直股支距法整正 连接曲线支距法是用钢尺量取直股线距里股钢轨工作边到曲线外股工作边的垂直距离。如图九 连接曲线直股支距计算公式如下： Xe=cosa*T+T Xn=各支距点距曲线终点的距离 Ye=sina*(b+l)=D-Xe2/2/R*1000 Y0=D,yn=D-Xn2//R*1000 l=D/sina-T-b 式中Xe――曲线始点至终点在直线上的投影长度； 　　Xn――曲线投影长的横距，可任意选择等长距离； 　　Ye――曲线始点支距； 　　Yn――Xn点支距； 　　Y0――曲线终点支距； 　　D――线间距； 　　b――道岔后长； 　　l――夹直线长； 　　T――切线长； 连接曲线支距可查表求得 由支距表上根据不同道岔号，查出离曲线终点每隔5m横距的各曲线点离直股的支距。在计算夹直线长度（l）时，需考虑道岔后长。因旧型道岔型号太多，在此仅介绍几种常见的道岔。 道岔连接曲线支距表一般都是按5m间距计算的，如间距大于或小于5m时，则连接曲线各点支距自辙叉尾至连接曲线始、终点的横距均需加以换算。 1．先计算间距差数（△D）； 2．换算曲线始终点在直线上的投影长度：Xe＝表列Xe±辙叉号码×线间距差数△D； 3．换算连接曲线各点支距：Yn＝表列Yn±线间距差数△D 在换算横距或支距时，线间距大于5m时用“＋”号，小于5m 时用“－”号。 直股支距法整正曲线分析： 1．在直股支距法中，是建立在直股直顺的基础上进行的，却没有对直股直顺程度的检验步骤及办法； 2．直股支距法仅限于几种常用的道岔，对于一些特殊设计的和一些新型道岔后曲线，则无相应的定位办法； 3．对一些大量存在的站内非道岔连接曲线，未提供相应的定位办法，而这些曲线常常存在定定位不准，曲线要素混乱及与其前后线路连接不顺畅等问题； 4．在目前计算机普及的情况下，未能充分利用先进的计算工具，对不同类型曲线进行精确计算，还停留在查表阶段，使用人员无法对曲线设置原理进行更深入的认识。 4.3 切线支距法整正 切线支距法是以直圆点为原点，以切线为x轴，垂直于切线方向为y轴，计算曲线上各点的x、y值，据以整正连接曲线。如(图十) 切线支距法计算公式为 　　　　y=x2/2/R×1000 式中y――切线支距 8、9、10、11、12、18号道岔连接曲线，在直股线路上自辙叉跟算起至曲线始点的长度可按下式计算。 Lx＝cosa(D/sina-T)-b T=R*tan(a/2) 式中　D――线间距　　 　T――切线长 　a－－辙叉角。 切线支距法整正曲线分析 1、切线支距法是以直圆点为原点，以切线为x轴，垂直于切线方向为y轴，计算曲线上各点的x、y值，据以整正连接曲线。从以上整治办法可以看出，其依据必须保证直圆点平面位置正确，才可能把依其为参照点所确定出的曲线上的各点平面位置正确、合理，但现场的情况是：对于连接曲线方向不正的情况，绝大部分都是因其头尾方向不正，两侧直线方向出现了偏差，所以以其为根据来整治曲线，其结果不