ATPB排水基层的要求.docVIP

透水基层： 透水性沥青路面的基层主要考虑透水性能、承载力状况以及水稳定性，特别是水稳定性，要保证在设计的储水时间内强度改变不大，或者处于可以接受的范围之内，否则需重新设计。因此，透水基层设计时一般需要满足四个方面的要求: 具有足够的渗透能力，在规定的时间内能够排出进入路面结构内的雨水； 具有一定的稳定性支撑路面的施工操作； 足够的储水能力暂时储存未排出的雨水； 具有足够的强度以满足路面结构的总体性能。 美国CA研究认为，透水性沥青路面的基层不但应具有透水功能，而且应具有一定的储水能力。基层厚度根据渗透速率、储水需求和设计降雨量而定，一般规定基层厚度为18-36英寸。美国透水路面基层的集料级配如表： 筛孔尺寸（英寸） 2.5 2 1.5 1 0.5 通过率（%） 100 90～100 35～70 0～15 0～5 透水基层材料一般包括处治集料和未经处治集料。无论是处治集料和未经处治集 料，对集料的性能要求很高，应选用洁净、坚硬而耐久的碎石，压碎值不应大于30%，特别对磨耗值有更高的要求。长期观测表明：未处治多孔隙材料基层大大促进了路面结构内部透入水的排出，减少了路面卿浆、错台等损坏现象，从而改变路面的使用性能。但是，未经处治的碎石集料在施工过程中变异性较大，易出现离析和推移变形，因此作为透水基层时应慎用。处治集料基层为了保证稳定性，一般使用沥青或水泥作为胶结料，由于有粘结材料加入，透水性能增强。具体说来，透水基层材料包括开级配沥青稳定碎石（ATPB）、大粒径透水性沥青混合料（LSPM）、透水性良好的级配碎（砾）石、多孔透水混凝土基层、水泥稳定碎石透水基层（CTPB）等。本文主要研究的是开级配沥青稳定碎石（ATPB）和大粒径透水性沥青混合料（LSPM）所形成的柔性基层。 沥青稳定碎石透水基层以ATPB 沥青稳定碎石透水基层具有更开的级配，渗透能力和稳定性更好。由于细集料含量少，沥青用量不能太多，但沥青用量过少，又易出现剥落、耐久性和稳定性问题。因此，沥青用量应在不出现析漏的前提下尽可能高一些，通常为2.5%-4.5%。沥青稳定碎石透水基层在美国使用最多，经验也最为丰富。美国工程实践中，ATPB的厚度一般为3.5-4.2in （8.9-10.7cm）。美国NAPAFHWA联合出版的文献 《HMA pavement mix type selection guide》推荐了不同公称最大粒径的ATPB厚度如表: 最大公称粒径（mm） 最小厚度（cm） 最大厚度（cm） 12.5 2.5 5.0 19 3.75 7.5 25 5.0 10 筛孔尺寸（mm） 25 19 12.5 9.5 4.75 2.36 0.075 通过率（%） 100 90～100 35～65 20～45 0～10 0～5 0～2 《公路排水设计规范》（JTJ018-97）条文说明中给出了2种参考级配，其中一种级配的渗透系数为4500m/d（表所示）。 根据交通部公路科学研究院刘振清等人的研究，影响ATPB-20混合料空隙率的第一关键因素是。，第二关键因素是。，并推荐了合理的级配(表 筛孔尺寸（mm） 通过率（%） 筛孔尺寸（mm） 筛孔尺寸（mm） 通过率（%） 筛孔尺寸（mm） 通过率（%） 31.5 100 2.36 0～3 26.5 80～100 1.18 0～3 19 60～100 0.6 0～3 16 45～90 0.3 0～3 13.2 30～82 0.15 0～3 9.5 16～70 0.075 0～3 4.75 0～3 规范所给级配范围过宽，虽然满足透水要求，但是其稳定性和耐久性大打折扣；同时，应把每一筛孔的通过率范围变小，有利于实际应用。 刘振清等人也研究了ATPB-25混合料，认为影响该混合料空隙率的第一关键因素是，第二关键因素是，并且给出了合理级配范围（表）。 筛孔尺寸（mm） 通过率（%） 筛孔尺寸（mm） 通过率（%） 31.5 100 2.36 6～22 26.5 90～100 1.18 3～15 19 72～92 0.6 2～12 16 58～85 0.3 1～0 13.2 48～75 0.15 0～9 9.5 29～60 0.075 0～6 4.75 12～33 透水垫层和隔水层 透水垫层介于透水基层与土基之间。可改善土基水温状况，提高路面结构的水稳性和抗冻胀能力，并扩散荷载，减小土基变形，扩大渗透面积，提高透水能力，还可以作为反滤层，防止土基材料进入透水基层。 目前，透水垫层可采用粗砂、砂砾、碎石等透水性好的粒料类材料，通过0.075mm筛孔颗粒含量不宜大于5%；其厚度视具体情况而定，一般为150mm～200mm，重冰冻地区潮湿、