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中国智能交通网 最具影响力的智能交通信息门户 智能交通技术论坛 最专业的交通资料分享交流社区 提供下载，学习交流之用， 请勿用于商业用途 transcad 学习经验总结(读帖笔记) 这几天把帖子读了一遍，把收获总结一下，作为读书笔记： 1、路网的建立 （1）路网简单的话，直接在transcad 里新建相应的地理文件，画出小区和路网 （2）将cad 的路网图导入，autocad——输出 dxfR12 的文件——在 transcad 中打开（具体参读工程蚂 蚁的借助 AUTOCAD 在 TransCAD 中建立线网层方法 ，他在那里写的非常详细，包括一些注意事项） 在这里我有几点不明白的需要大虾指点：路网在 cad 里画好后，需在结点打断（交叉口），是怎么实 现的一次性打断？我只会一条一条的打断 2、od 矩阵的导入 （1）excel 做成一维的形式，直接用 transcad 打开，然后使用 MATRIX--IMPORT 倒入到 transcad 中 （2）似乎还有另一种更简单的方法，我一直没搞明白？？ 3、小区编号问题 transcad 默认的小区 ID 与实际对小区的编号不一致，为使其一致可使用输入输出法：先将小区增加一 个编号的字段，输出小区文件为标准的地理文件，此时 ID 选择编号，再输入该文件即可 4、小区合并大区的问题 （1）在小区中增加一个字段daqu （2）需要合并的小区在这一字段填写所在的大区区号 （3）操作：tool/geographic analysis/merge by value 5、质心连杆问题： （1）质心连杆在分配后影响到图的美观，可以先将连杆作选择集，然后将其status 设置为 invisable （2）质心连杆上的交通量分配不合理，可以通过多设置几条质心连杆或将其连接到不同的道路上（比 如支路）具体的方法我还没有掌握，恳请大虾赐教 6、几个小细节 （1）作分配时，对任何的路网或节点的数据进行过改动后，需重新生成 net 文件才可生效 （2）对于生成的期望线，可以通过 map/color theme 将其设置为颜色样式 7、有transcad 作公交规划的步骤： （1）在 TransCAD 软件中，建立城市道路网 （2 ）划分交通小区，并建立公交OD 文件 （3 ）在道路网的基础上，在建立公交线网，并布设公交站点 （4 ）将交通小区型心与公交站点连接起来 （5 ）在TransCAD 软件的菜单中，选择公交模块进行运算 （6 ）对运算所产生的结果数据进行分析，针对不合理线路进行优化调整 （7 ）更新公交线网文件，再次运算，直至产生你所希望的结果为止 这是摘抄，我没有找到这部分的具体应用，具体的操作还没有搞懂 TransCAD 学习总结之一 [ 2007-05-25 14:13:00 | By: 随风消散 ] 平衡法考虑出行时间对流量的影响，从而导致在计算路段流量和出行时间时保持相互一致。 平衡法需要进行流量分配和计算出行时间之间的迭代。计算量大，但结果更优。 从出行行为的角度来看，交通分配是将单个出行者的路径选择进行汇总。 用户均衡模型 UE 随机用户均衡模型SUE 多用户多指标用户均衡模型 路段性能函数：BPR 函数 交通分配算法不收敛的严重后果之一是：网络中很小的和局部的一些属性的 改动会产生遍布整个网络的变化，造成分配结果稳定性差，无法用于对网络进行 校准和影响评价。 在平衡状态下，现有流量的分配和最短路径的分配之间，总出行时间的差距 应该是零。这个总的出行时间的差距，叫做对偶间距。（待学习，未明白） 推荐的收敛指标：相对间距。表示当前分配的总出行时间和全由全无分配的 总出行时间之间的相对偏差（% ）。 BPR 函数：alpha 和 beta 参数通常取为 0.15 和 4.0 。在TransCAD 中，用户 可以对每