个人安全与社会责任1-3章课件讲述.pptVIP

2、应变部署表/应急计划的基本内容 ① 船舶及船公司名称、船长署名及公布日期； ② 紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方式和持续时间； ③ 职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表； ④ 航行中驾驶台、机舱，电台固定人员及其任务； ⑤ 消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号： ⑥ 每项应变具体指挥人员的接替人： ⑦ 主要救生、消防设备的位置。将上述项目作适当修改，就是其他应急计划的内容框架。 SOLAS公约规定，应变部署表应写明指派给每位船员的任务，包括： ① 船上水密门、防火门、阀、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他类似开口的关闭： ② 救生艇筏和其他救生设备的配备； ③ 救生艇筏的准备工作和降落： ④ 其他救生设备的一般准备； ⑤ 集合旅客； ⑥ 通信设备的用法； ⑦ 指定各防火区域的消防队人员 ⑧ 使用消防设备及装置方面的专门任务。 3、应变部署表／应急计划的编制与公布 应变部署表的管理由船长总负责，大副具体负责。三副根据大副的部署意图，于船舶开航前编制应变部署表，经大副审核，船长批准签署后公布实施。应变部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位；在其附近，还应有本船消防器材布置示意图。 每个船员在床头墙壁上都应有一张应变任务卡。任务卡上有本人的船员应急编号、救生艇艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中的任务。 二、警报系统 船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。全船性警报系统上通常挂接火灾自动警报系统、烟火探测自动警报系统、手动火警按钮和驾驶台警报器等。局部性警报系统主要有：主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动警报系统，用于通知机舱值班人员照料和修理；机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，用于通知机舱人员立即撤离。 感温式或感烟式火灾自动警报系统的探头遍布全船的人员生活和工作场所，通常装在舱室天花板上，切勿故意损坏或悬挂衣物，以免本室失火时不能自动报警而危及人命，妨碍全船的及时施救。 手动火警按钮用途广泛，除主要用作火灾报警外，当人员在遇到任何需要向全船报警的紧急情况时，能方便地使用就近的火警按钮及时发出警报。手动火警按钮遍布于起居处所、工作场所和控制站，每一通道出口都装有手动火警按钮，每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为20米。 除上述的声光警报系统外，船上还使用汽笛和有线广播报警。必要时，船钟、雾锣、口哨等均可用于报警。 三、各种警报信号 船舶通常使用的下述警报信号，用报警器或汽笛发出，还可辅以有线广播。 消防：警铃和汽笛短声，连放1分钟。 弃船：警铃和汽笛七短一长声，连放1分钟 堵漏：警铃和汽笛二长一短声，连放1分钟 人落水：警铃和汽笛三长声，连放1分钟。 解除警报：警铃和汽笛一长声持续6秒钟 或口头宣布。 为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一声表示船的前部，二声中部，三声后部，四声机舱，五声上层甲板。船员应通过培训和演习熟悉这些警报信号及本人的相应职责。 四、船员应急职责分配原则 编制应变部署表／应急计划时，船员具体职责的分配应遵循下述原则： (1) 关键部位、关键动作派得力人员； (2) 根据本船情况，可以一职多人或一人多职； (3) 人员编排应最有利于应变任务的完成。 五、集合地点 1、SOLAS公约对集合地点的要求 主要是供弃船使用。集合地点的选择应： （1）设在容易从起居和工作场所到达的地方； (2) 靠近救生艇筏登乘地点； (3) 能容纳指定在该地点集合的所有人员，并人均至少占地0．35平方米： (4) 通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少3小时的应急照明 (5) 从脱险通道到集合地点，应用集合地点的符号引导和指明： (6) 应能将担架病人抬进救生艇筏。 2、其他紧急情况下集合地点的选择 其他紧急情况下集合地点的选择，应考虑： （1）设在容易从起居和工作场所到达的地方； (2) 便于采取应急行动处理紧急情况； (3) 有较宽敞的场地和足够的照明； (4) 有利于人员的安全。该集合地点，可在应急计划中明确规定，或授权应急指挥临时确定并通知到全体船员。 六、个人安全设备 应急用的个人安全设备，包括个人救生设备、消防员装备、以及可用于其他紧急情况的船员劳动防护用品。 1、个人救生设备 个人救生设备包括救生圈、救生衣、救生服和抗暴露服，在主管机关监督下按SOLAS公约规定配备。每位船员对救生圈和救生衣等都应妥善保管，不可随意改变存放地点或移作他用。但在火灾应急时，只要不