第十章驼峰信号专用设备重点.pptVIP

10.1 一般规定 10.1.1 工程开工前，应由工程建设单位组织设计单位、施工单位、交叉施工的相关单位、监理单位（在既有线还应包括运营单位的电务、车务、机务、工务、铁通等部门），对室内外设备位置、交叉施工的项目等进行定测。该定测结果作为施工单位施工的依据。 10.1.2 压力容器的试验应由具有试验资质的单位进行检测试验。 10.2 动力设备 主控项目 10.2.1 动力设备进场应进行验收，各组成部件应完好齐全，规格、型号符合设计要求，其质量性能符合相关产品标准的规定。 检验数量：施工单位及监理单位均全部检查。 检验方法：检查质量证明文件，观察检查。 10.2.2 动力设备采用的规格、型号、安装位置方式应符合相关技术条件的规定及设计要求。 检验数量：施工及监理单位均全部检查。 检验方法：观察检查。 10.2.3 安装动力设备基础的强度、位置、标高及管口方位、基础螺栓孔位等应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、测量检查。基础的强度施工单位取样试验。监理单位检查施工单位试验记录。 10.2.4 动力设备的安装质量应符合《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（GB 50275）标准的规定及设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、测量检查。施工单位试验检查。监理单位检查施工试验记录，平行检查。 10.2.5 室内外配线的规格、型号应符合设计规定，绝缘软线不得有中间接头和绝缘破损现象。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察检查。 一般项目 10.2.6 设备基础应平整，无裂缝、蜂窝。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察、测量检查。 10.3 管 道 主控项目 10.3.1 传输动力用的钢管、阀件进场应进行验收，其规格、型号及材质应符合相关标准的规定和设计要求。 检验数量：施工单位全部检查。监理单位抽检不少于20%。 检验方法：检查质量证明文件，观察检查。 10.3.2 管道的敷设路径及坐标、高程、坡度、坡向等应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察检查。 10.3.3 管道的安装及连接方式应符合设备安装技术要求及设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察检查。 一般项目 10.3.4 管道安装完成后应按下列要求进行清洗。 1 控压管道安装完成后应进行压缩空气吹扫，吹扫应分段进行，先吹扫主干管道，再吹支线管道。吹扫时各气动附件箱、控制阀、汽缸的阀门应关闭。 2 液压管道在敷设前应由具有资质的专业单位进行酸洗。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察检查。 10.3.5 管道过轨时的防护方式应符合设计要求。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察检查。 10.3.6 软管、编织管不得有伤痕、老化、扭曲现象。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察检查。 10.3.7 管道的防腐处理应符合设计要求。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察检查。 10.4 车辆减速器装置 主控项目 10.4.1 车辆减速器进场应进行验收，各组成部件应完好齐全，规格、型号符合设计要求，其质量应符合相关产品标准的规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查产品质量证明文件、观察检查 。 10.4.2 车辆减速器的安装方式应符合相关技术条件的规定和设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察，测量检查。监理单位观察、见证检验。 10.4.3 车辆减速器混凝土基础的质量，应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424）的规定，混凝土基础的强度等级、基础位置、高程符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、测量检查。对混凝土基础的强度施工单位取样试验。监理单位检查施工单位试验记录。 10.4.4 车辆减速器下部基础施工，应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量检查。 10.4.5 控制装置和其他附属装置的安装符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量检查。 一般项目 10.4.6 车辆减速器的开口尺寸，内外夹板安装高度及允许偏差应符合相关产品标准的规定及设计要求。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察、测量检查。 10.4.7 基础无裂缝、蜂窝和露筋现象。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察检查。 10.5 测速、测长、测重装置及车轮传感器 主控项目 10.5.1 雷达测速装置、电源箱、测重装置、测长装置、车