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机械工程学院 铝合金车轮强力铸旋新工艺 Aluminium Alloy Wheel Precision Casting-Flow-Forming New Technology 孙惠学 教授 Professor Sun Huixue Http:// E-mail:we8518628@126.com Tel:0335-8518628 概述 本成果面向量大面广的中低端轿车车轮的轻量化问题，给出铝合金车轮精密铸旋工 艺、装备与成套技术，该工艺属于铸造+旋压的复合工艺，即：用铸造的方法成形出轮辐， 用旋压的方法成形轮辋，在不改变铸造材料的情况下，通过工艺强化达到提高强度降低 重量之目的。 本工艺对于传统压铸工艺具有升级改造作用，与之相比，具有提高生产率、提高强 度和塑性、降低重量的有益效果。本工艺已经推广应用10余条生产线, 对我国车轮制造 行业的技术升级产生了引领和推动作用。 工艺优点 工艺技术原理 创新点及有益效果 铸旋复合 1.本工艺过程的总体创新之处在于铸造与旋压的工艺复合性特征，即：低 工艺流程 压或重力铸造+预机加+二次加热+热旋压轮辋的工艺路线。 发挥铸造 2.本工艺中轮辐成形的创新之处在于：采用低压铸造或重力铸造法成形轮 优 越 性 辐，发挥了铸造的优越性，很好满足了轮型的复杂多变性。 旋压强化 3.本工艺中轮辋成形的创新之处在于：旋压工艺进行轮辋成形，轮辋强度 与轻量化 得到有效强化，轮辋强度提高20%，由此带来车轮产品10%的轻量化效果。 提 升 4. 由于旋压毛坯是经铸造获得的半高厚轮辋铸件，便于实行快速冷却，不 铸造效率 仅使轮盘、轮辐的组织得到一定细化改善，而且提高了铸造的生产率。 减 少 5.强力铸旋+精确控型技术，产生少切削效果，提高材料利用率近10%。 切 削 量 相关指标对比 性能指标 低压铸造工艺 强力铸旋工艺 强度指标 220-240MPa 290MPa 屈服指标 180MPa 250MPa 轮辋延伸率 2-6% 9-11% 轮辋壁厚 4.2-5.5mm 2.8-3.2mm 铸3-3.5min/件 生产效率 4-5.5min/件 铝合金车轮强力铸旋工艺流程图 旋1min/件 河北省轻合金车轮工程技术研究中心 Light Alloy Wheel Engineering Tech Research Center of HeBei Prov.