第五章海上采油设备概述2讲义.ppt

单锚腿系泊系统 悬链锚泊腿系统（CALM） — 柔性系统，系泊力最小； — 油轮可迅速系泊与解脱； — 浮筒可重复使用； — 旋转接头安装与浮筒上面； — 要求在良好的天气条件下系泊； — 漂浮软管易损坏。 悬链锚泊腿系统的特点 单锚腿系泊系统（SALM) 单锚腿系泊系统（SALM) — 适应水深范围大；— 对海床的土质条件适应性好；— 系统主要部件可重复使用；— 系泊力小；— 旋转接头布置于水下，需潜水员保养与维修 单锚腿系泊系统的特点 第四节 海上早期生产系统 一、早期生产、早期生产系统的概念 早期生产是指在海上勘探地区钻遇工业性油气流后，在早期内使一口井或局部油区投入生产。 用于早期生产的装备总称叫早期生产系统。 二、早期生产的特点及发展概况 1.海上早期生产的特点： 建设周期短、速度快、成本低、见效快；建设资金流通快、利用率高、风险小；损害油气层程度最低；便于利用探井积累资料，摸索工程技术经验，为今后全面开发提供决策依据；便于利用原有设备，改装使用；灵活机动，根据地质条件和环境条件，方便撤离；便于以低成本开发边际油田和孤立的小油田。 2.发展概况 P83 三、早期生产系统的类型、特点及应用范围 早期生产系统的类型主要有固定式和浮动式。 1.固定式生产系统 其特点是主体部分在海上是固定的，不随海浪、风和流运动。 主体部分是指油气水处理及生产、储存原油用的装备等。 第五节 海底管线 一、海底管线的分类 早期生产是指在海上勘探地区钻遇工业性油气流后，在早期内使一口井或局部油区投入生产。 用于早期生产的装备总称叫早期生产系统。 二、海底管线敷设 1. 2. 1.3 海底管线敷设方法 海底曳引敷设法 漂浮下沉敷设法 传统铺管船敷设法 1.4 海底管线的防护 图1-11 挖泥法 单点系泊的优点是不受港口水域的限制，适应性强，在一般风浪情况下可进行装卸作业，它比固定的岛式码头造价低，建造速度快。 缺点是操作条件差。 外输油轮 漂浮软管 海底管道 水下软管 浮力体 锚链 锚链旋转器 输油转盘 桩基 尼龙缆索 系泊浮筒 单锚腿系泊系统（SALM系统） 单锚腿系泊系统 分为带立管和不带立管两种。 不带立管的系泊系统具有一个细长的圆柱形浮筒，直径一般为4~7m，高度10m以上。基座用桩固定在海床上，输油旋转接头固定在基座上，通过上下两个万向接头，锚链（亦称锚链张力腿）分别与浮筒和旋转接头相连。输油软管F端与旋转接头出口相连，软管的下半段沉没于水中，上半段漂浮在海面上，以便与油轮连接。不带立管的SALM系统适用水深约30～50m。 带立管的SALM系统与前者不同之处是在基座和锚链之间加进一段称为立管的钢管，立管的上端和下端分别用万向接头与浮筒及基座连接，适用水深达100m以上。 铰接塔式系泊系统（ALT系统）它与SALM系统相似，但其浮筒则与用钢管或型钢制成的刚性桁架腿连成一体，形成所谓塔柱，而桁架腿的下端利用万向接头连接在用桩固定于海底的基座上。 为了调节浮力，桁架腿下部的四周装有压载物。因浮筒在水面附近，故能产生较大的恢复力矩。 转动头 装油软管 系泊缆 主浮罐 压载罐和辅助浮罐 万向接头 海底管道 油轮 铰接塔式系泊系统（ALT系统） ALT系统上部设有可转动的平台，平台上可停放直升飞机，塔柱的浮筒内有收放输油软管和系泊缆的绞车，输油软管经过转动平台上的输油臂至运油船。 ALT系统比CALM系统和SALM系统稳定，对恶劣海况适应能力强，适用水深为100~300m，但其结构规模大，造价也高。 永久性系泊系统 60年代中期，中东和远东地区将单点系泊作为原油出口终端，后来发展为将油轮永久地系泊在单点上，用穿梭油轮来接运。这种方法扩大了单点系泊的应用范围。为防止系泊油轮和单点浮筒相撞而发展了刚性单点系泊系统。 目前大部分永久性系泊都采用刚性连接 。 油轮 铰链 系泊悬链 输油软管 海底管汇 浮筒 转盘 刚性轭臂 永久性刚臂单点系泊系统 我国渤海油田使用的单点生产储油轮系泊系统，单点与储油轮之间采用刚臂铰链连接，使油轮和单点保持一定距离，既避免碰撞，又能随风浪相对上下运动，这种结构形式称为软刚臂单点。 该单点为导管架式结构，属于固定塔式单点系泊形式之一。它适用于水深在60m以内的浅海海区。 海底管道 导管架 海面 系泊头 流体旋转头 铰接头 系泊钢臂 压载舱 浮式生产储油轮 系泊构架 系泊腿 输油软管 万向节 软刚臂单点生产储油轮系泊系统 张力腿平台卫星井采油系统 海洋集油和储油设施 海洋集油和储油设施 海洋集油和储油设施 海洋集油和储油设施 海洋集油和储油设施 海洋集油和储油设施 海洋集油和储油设施 六、海上油气集输系