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天然气汽车应用与发展-x

世界汽车发展趋势 据设在德国埃森的一家市场调研机构(R.L. Polk Marketing Systems)的最新预测报道说,尽管目前环保已成为全球性热门话题,但在未来5年内全球汽车保有量仍将继续增长近20%。到2015年,全球汽车保有量将从2007年的近9.2亿辆增至11.2亿辆左右。 2006年,全世界CO2的排放量是280亿吨,其中,23%来自交通运输。 预测,2030年,全世界的交通运输的CO2排放量是89亿吨。 如何解决这些难题? 新能源 混合动力汽车(HEV) 纯电动汽车(BEV) 燃料电池汽车(FCEV) 氢发动机汽车 天然气汽车(NGV) 出路 1、天然气汽车发展回顾 1860 年道依茨发动机厂制造出世界上第一台气体燃料发动机,1872 年天然气发动机问世。20 世纪30 年代,意大利推出第一辆天然气汽车。 天然气汽车技术经历了三代 : 2、天然气汽车的分类 压缩天然气汽车(CNGV) 按燃料储存形式 液化天然气汽车(LNGV) 吸附天然气汽车 天然气水合物汽车 两用燃料天然气汽车 按燃料种类分 单燃料天然气汽车 双燃料天然气汽车 (1)天然气汽车是清洁燃料汽车 (2)天然气汽车有显著的经济效益 (3)比汽油汽车更安全 (4)动力性略有降低 特性 天然气 汽油 柴油 可燃性极限 (在空气中的容积百分比) 5-15 1.4-7.6 0.6-5.5 自动点火温度 (℃) 450 300 230 最高燃烧温度 (℃) 1884 1977 2054 截至2009年底,全世界天然气汽车(Natural Gas Vehicles, NGV)保有量已超过1130万辆,加气站1.4万座以上,主要分布在富气贫油的国家(例如意大利、新西兰、阿根廷、巴西、印度尼西亚等)和环保法规严格的国家(例如美国、日本等)。 公共汽车 出租车 驾校的教练车 市政公共服务车辆 公共交通的客货运输车辆 私家汽车 涉及部门多,工作协调难度大; 对CNG/LNG汽车认识不够,应用积极性不高; 缺乏标准、规范,管理困难; 政策支持力度有待加大。

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