学位论文-尾灯控制器设计报告.doc

电子电路课程设计 电子电路课程设计实验报告 尾灯控制器 设计要求 设计一个汽车尾灯控制电路，要求汽车尾部左右两侧各有3个指示灯，共6个指示灯。在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；闪烁时6个灯全亮。关闭则灯不亮，系统默认为灯不亮。 设计目的 综合运用相关课程中所学到的知识去完成设计课题。 熟悉常用芯片和电子器件的类型及特性，掌握合理运用器件的原则。 学会电路的设计与仿真。 通过查阅手册和相关文献资料，培养学生独立分析和解决问题的能力。 培养严肃认真的工作作风和严谨的科学态度。 能自己熟练连接实现逻辑电路。 掌握基本逻辑式的化简 熟悉集成电路的引脚安排 掌握Multisim的基本用法 掌握芯片的逻辑功能和译码显示器的使用方法 设计方案 汽车尾灯控制电路主要由模式控制电路，三进制计数器，译码与显示驱动电路和尾灯状态显示四部分构成。??实验要求实现正常行驶、左转、右转、刹车这四种状态下汽车尾灯的显示情况。我们可以用6个LED显示灯来模拟汽车的尾灯，左边三个，右边三个。当汽车正常行驶，在两侧的LED灯全部熄灭；转向时，汽车对应一侧的灯循环点亮；刹车情况下，所有的灯全部闪。??设置两个可控制的开关，设计电路实现所需达到功能。 开关置为00状态时，表示汽车处于正常运行状态。 开关置为0 1状态时，表示汽车处于右转弯的状态。 开关置为1 0状态时，表示汽车处于左转弯的状态。 开关置为11状态时，表示尾灯处于闪烁的状态。 其中，K1?控制汽车尾灯的左转，K2控制右转，K3控制刹车。当所有开关为低电平时，表示汽车正常行驶；当有一个转向灯开关为高电平时，汽车相应一侧的灯循环点亮；当刹车开关为高电平时，6个灯同时闪。??译码与显示电路可用３－８线译码器４LS138、6个与非门和6个反相器构成。尾灯状态显示电路，控制汽车的全灭、单侧循环点亮、全部闪这三种不同的状态。 S1=0，S2=0时；汽车处于正常运行状态，当S1=0，S2=1时；汽车处于右转弯状态，右尾灯依次亮，当S1=1，S2=0时；汽车处于左转弯状态，左尾灯依次亮。开关控制电路如图： 振荡电路设计 振荡电路用于产生计数器所需的时钟脉冲信号。尾灯循环点亮的变化频率由计数时钟脉冲决定,为便于观测尾灯变化,设定计数时钟脉冲频率为5Hz。由于精度要求不高,5Hz时钟脉冲可由555定时器与RC组成 三进制计数器设计 ’^n 输出状态翻转 译码与显示驱动电路 汽车尾灯用发光二极管模拟,尾灯显示驱动电路的任务是在控制信号作用下驱动发光二极管的亮和灭。6只发光二极管分为两组 ,与 5V直流电源和其他器件构成显示驱动电路，如图 在图中, 6个两输入与门有 1只输入脚连在一起 ,另 1只输入脚接在 3线 -8线译码器 74LS138的输出端。当刹车开关闭合 ,即 J3 =1时,如图 2开关控制电路所示, 则低电平引入图 4中 J3端 ,通过与门 74LS00D, 所有发光二极管阴极接入低电平 ,则所有发光二极管点亮。当刹车开关断开 ,即 S1=S2=1时, 每只发光二极管的点亮由译码器 74LS138的输出端的电平值决定。译码与显示驱动电路整体电路图如下： 功能说明 尾灯和汽车运行状态关系表 开关控制 左尾灯 右尾灯 S D1 D2 D3 D4 D5 D6 0 正常运行 灯灭 灯灭 左转弯 灯灭 按 1 0 右转弯 按 灯灭 临时刹车 所有的尾灯随时钟 汽车尾灯控制器功能描述 在汽车左右转弯行驶时，由于3个指示灯被循环顺序点亮，所以可以用一个三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输出高电平，按要求顺序点亮3个指示灯。由于汽车左转弯时，三个灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。设三进制计数器的状态用Q1和Q0表示，可得出描述指示灯U1、U2、U3、U4、U5、U6与开关控制变量Ｋ1和Ｋ0，计数器的状态Q1、Q0以及时钟脉冲CP之间关系，如表2-2所示（‘1’表示点亮，‘0’表示熄灭） 汽车尾灯控制器结构图 开关控制 三制计数器 六个指示灯 Q1 Q2 U1 U2 U3 U4 U5 U6 0 0 X X 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 X