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汽车及发动机优化设计复习题 一、填空题 1.组成优化设计数学模型的三要素是 、 、 。 2.函数在点处的梯度为 ，海赛矩阵 为 3.目标函数是一项设计所追求的指标的数学反映，因此对它最基本的要求是能用 来 ，，同时必须是设计变量的 。 4.建立优化设计数学模型的基本原则是确切反映 ，的基础上力求 。 5.最速下降法以 方向作为搜索方向，因此最速下降法又称为 ，其收敛速度较 。 6.二元函数在某点处取得极值的充分条件是 必要条件是 。 7.拉格朗日乘子法的基本思想是通过增加变量将 优化问题变成 优化问题，这种方法又被称为 法。 8改变复合形形状的搜索方法主要有 、 、 、 9坐标轮换法的基本思想是把 的优化问题转化为 的优化问题 10．在选择约束条件时应特别注意避免出现 ，另外应当尽量减少 。 11．目标函数是n维变量的函数，它的函数图像只能在 空间中描述出来，为了在n维空间中反映目标函数的变化情况，常采用 的方法。 12.求解搜索的迭代公式是 ，其核心是 ，和 13统一目标法是用来解决 的多目标优化设计问题的。 14.机械优化设计的一般过程中，首先是 ，关键的一步是 ，它是取得正确结果的前提。 二、单项选择题 1．从系统工程的观点分析，设计系统是一个由时间维、（ ）和方法维组成的三维系统。 A．逻辑维 B．位移维 C．技术维 D．质量维 2．（ ）更适合表达优化问题的数值迭代搜索求解过程。 A．曲线或曲面 B．曲线或等值面 C．曲面或等值线 D．等值线或等值面 3．机械最优化设计问题多属于（ ）优化问题。 　 A. 约束线性　 B. 无约束线性　 C. 约束非线性　 D. 无约束非线性 4．当设计变量数目（ ）时，该设计问题称为中型优化问题。 　 A. n＜10　 　 B. n＝10～50　 C. n＜50　 D. n＞50? 5．梯度方向是函数具有（ ）的方向。 　 A. 最速下降　　 B. 最速上升　 C. 最小变化 D. 最大变化率。 6．若矩阵A的各阶顺序主子式均大于零，则该矩阵为（ ）矩阵 A. 正定　 B. 正定二次型　 C. 负定　　 D. 负定二次型 7．多维无约束优化有多种方法，（ ）不属于其中的方法。 　 A. 直接法　 B. 间接法　 C. 模式法　 　D. 积分法 8．为了确定函数单峰区间内的极小点，可按照一定的规律给出若干试算点，依次比较各试算点的函数值大小，直到找到相邻三点的函数值按（ ）变化的单峰区间为止。 　 A. 高－低－高　 B. 高－低－低 C. 低－高－低　 D. 低－低－高。 9．坐标轮换法之所以收敛速度很慢，原因在于其搜索方向总是（ ）于坐标轴，不适应函数的变化情况。 　A. 垂直　 B. 斜交　　 C. 平行　 D. 正交 10．梯度法和牛顿法可看作是（ ）的一种特例。 　 A. 坐标轮换法　　B. 共轭方向法　 C. 变尺度法　 D. 复合形法 11数F(X)为在区间［10，20］内有极小值的单峰函数，进行一维搜索时，取两点13和16，若F(13)F(16)，则缩小后的区间为（ ）。 A．［10，16］ B．［10，13］ C．［13，16］ D．［16，20］ 12目标函数F(x)= x12+x22-x1 x2，具有等式约束，其等式约束条件为h(x)= x1+ x2 -1=0，则目标函数的极小值为（ ）。 A．1 B．0.5 C．0.25 D．0.1