1站台安全门详细描述2.pdf

目 录 1 站台安全门详细描述 2 2 站台屏蔽门详细描述 7 1 1 站台安全门详细描述 站台安全门作为公共安全防护设备，广泛应用在地铁、轻轨、城际铁路等轨道交通中的高架、 地面和地下站台上，具有的节能、环保和安全功能。它是沿站台边缘设置，将列车与站台候车室隔 离。安装安全门系统，不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，还可为乘客提供安全、舒适 美观的乘车环境。 站台安全门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和驱动系统，电气部分包括 控制系统、网络系统和电源。 门体结构由承重结构、顶箱、滑动门、固定门、应急门、端门、门槛和连接件、密封件等组成。 驱动系统包括电机、减速器和传动装置。 控制系统主要由主控机PSC （包括单元控制器PEDC 及接口单元）、站台端头控制盘（PSL ）、门 机控制器（DCU）、操作指示盘（PSA）、声光告警装置、就地控制盒等控制设备，以及安全门系统 与其它系统（如信号系统、综合监控系统等）的接口电路组成。 控制系统采用现场总线技术，按照控制系统分散化、网络化、智能化发展的要求，把 DCU 组 做为网络节点挂接在总线上，作为网络节点的各设备，连接为网络集成式的全分布控制系统。现场 总线传输速度快、准确性高，满足地铁运营对安全门的工作要求，能通过网络上的PEDC/DCU 等设 备以实现对安全门的基本控制、参数修改、报警、显示、监控等综合自动化功能。 供电电源主要由双电源切换装置、蓄电池、驱动UPS、控制UPS、隔离变压器、配电单元等组 成。为整个安全门系统提供控制和驱动电源。 我公司生产的安全门系统在2009 年评为重庆市科技进步三等奖，在2012 年被重庆市科委评为 高新技术产品。安全门系统具有如下特点： 1) 主控机采用由重庆川仪自主研发的控制系统，具有 CPU 冗余、通讯冗余、电源冗余等特 点； 2) 门控单元 DCU 采用一控一驱或一控双驱方式，运用智能功率器件，使得过压过流过温保 护精确可靠；控制器电源采用多级滤波技术，提高了门控单元的抗干扰能力； 3) 门控单元 DCU 采用先进的电机控制算法，实现门运行过程中的精确控制和完善的安全保 护。电机控制采用直流逆变技术，从而使电机运行稳定可靠；电机运转速度采用无极调速 方式，使电机能够快速加速或减速，满足运行要求； 4) 安全电子锁具有高可靠性、高稳定性的特点； 5) 在安全门的外观设计中融入安全警示标识如：钢化玻璃设计彩釉标识；立柱不锈钢设计成 蚀刻安全警示标识等，下部封板设计装饰条纹，门槛既有美观效果的蚀刻设计方案也有防 滑效果的凸包方案；维护板即门柱包板均采用了圆弧形外观设计以加强美感；安全门由双 层玻璃的结构形式发展了单层玻璃的安全门结构，顶盒外观更是多种选择；站台进站指示 灯与地面站台板一体化设计等。 6) 安全门驱动底座从焊接式改进成模块化单元组件的结构形式等。 7) 承载结构有地脚化学锚栓、穿杆螺栓、预埋件等多种方式；承载底座采用弯结构；立柱结 构根据载荷分布进行减重设计等。 8) 顶部维护板采用气撑结构；应急门、端门的解锁由上（下）推杆改进设计成平推结构；滑 动门解锁手柄后置式改为侧置拉手等。 主要技术参数： 滑动门开启时间 2.5±0.1s～3.5±0.1s 范围内可调 滑动门关闭时间 3.0±0.1s～4.0±0.1s 范围内可调 每侧站台滑动门同步启闭，启闭时间差在 ±0.2s 内 PSC 接受命令至安全门动作时间 ≤0.3s 2 门已关信号反馈到PSC 的时间 ≤0.3s DCU 接受命令后解锁时间 ≤0.3s 每个DCU 反馈状态、报警信息时间