第三节汽车侧滑量的检测讲义.pptVIP

制作：冯健 第三节 汽车转向轮侧滑量检测 Left knuckle Right knuckle adder type arm slide rod for turning steering knuckle arm main pull rod for turning steering lever deflector transmission shaft cardan joint steering handle steering shaft steering wheel Safety steering wheel knuckle wheel knuckle arm nutted rod redirector Absorber for turning 前轮前束值 车轮外倾角 汽车转向性能参数 一、汽车车轮侧滑量的检测必要性： 前轮侧滑对汽车的操纵稳定性影响较大。侧滑量太大会引起很多不良后果，包括汽车行驶方向不稳、转向沉重、增加轮胎磨损、加大燃油消耗，甚至会导致交通事故。所以在对汽车的定期检验中，侧滑检测是必不可少的检验项目之一。 二、引起转向轮侧滑的原因： （1）转向轮前束引起的侧滑 汽车直线行使时，两转向轮具有向内收缩靠拢的趋势。由于车轮与滑板之间存在着相互作用力而使滑板反方向移动，左右滑板分别向外滑移。 （2）转向轮外倾引起的侧滑 汽车直线行使时，两转向轮具有向外侧跑离的趋势。由于车轮与滑板之间存在着相互作用力而使滑板反方向移动，左右滑板分别向内滑移。 三、转向轮侧滑量检测原理 滑板式侧滑试验台检测汽车转向轮的侧滑量。 转向轮侧滑量反映转向轮外倾和前束相互配合的综合结果。 汽车转向轮外倾与前束配合情况理想时，汽车侧滑量为零。汽车在直线行使时，转向轮处于纯滚动状态。因此轮胎磨损轻，行使阻力小，转向轻便，操纵稳定性好。 上式中的S1含义是：每个车轮前进lm时横向滑移的距离(mm)。 上式中的S2含义是：每个车轮前进lm时横向滑移的距离(mm)。 总的侧滑量计算： 由前轮外倾和前束引起的侧滑作用相反，总的侧滑量为两因素所引起的侧滑量的代数和，即： 式中：d—滑板单边滑移量，mm； D —滑板沿前进方向的宽度，m。 请注意： (1) 侧滑量规定为每个轮侧滑量的平均值，侧滑现象是左右两个车轮共同造成的。 (2)侧滑量的符号规定为：如果滑板向内滑为负，表示前轮外倾的影响较大，如果滑板向外滑时为正，表示前束的影响较大。 四、双板联动式侧滑试验台 组成： 机械—滑板、联动机构、滚轮弹簧等； 电气—传感器、信号放大处理电路、指示仪表等。 1．机械装置 机械装置的结构原理 1—滚轮 2、6—板；3—连杆机构；4—复位弹簧；5—位移传感器 双滑板式侧滑试验台结构示意图 2．测量装置 常用的测量装置主要有电位器式和差动变压器式。 1—滑动片；2—电位计；3—触点；4—线圈 电位计式测量装置 制作：冯健