建筑物理第六讲噪声及其评价一技巧.pptVIP

第六讲  噪声及其评价1 本章主要介绍了噪声及其评价： 6.1 噪声 6.1.1 什么是噪声 噪声是声音的一种。从物理角度看，噪声是由声源作无规则和非周期性振动产生的声音。从环境保护角度看，噪声是指那些人们不需要的、令人厌恶的或对人类生活和工作有防碍的声音。 6.1.1 什么是噪声 噪声不仅有其客观的物理特性，还依赖主观感觉的评定。如在听音乐时，悦耳的歌声不是噪声；而在人们需要休息时，邻居传来的音乐将成为噪声。 噪声已经和水污染、空气污染、垃圾并列为现代世界的四大公害。 6.1.2 噪声的特点 噪声：一般是声压级较高的，频率特性杂乱无章的声音。 6.1.2 噪声的特点 6.1.2 噪声的特点 6.1.2 噪声的特点 6.1.3 噪声的来源 噪声的来源主要有三种，它们是： 交通噪声 工业噪声 生活噪声 6.1.3 噪声的来源 交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85%。 车辆噪声的传播与道路的宽度及交通量大小有密切关系。在道路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。比同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。 6.1.3 噪声的来源 交通噪声 在机动车辆中,载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在90分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有80-85分贝，以上声级均为距车7.5米处测量。 汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。 6.1.3 噪声的来源 交通噪声 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。 6.1.3 噪声的来源 交通噪声 铁路交通噪声 接近城市中心的铁路客货运站，由于来往列车都要在市区内穿行，因而影响较大，尤其是在客流量大时，其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。据英国实测，车厢内开窗时噪声高达102分贝。 6.1.3 噪声的来源 交通噪声 飞机运输噪声水陆交通运输噪声，虽然影响面广，但从直接造成显著的危害来说，还是空运的噪声。 喷气机出现后，空运噪声产生较大的影响。这一方面是喷气机噪声声级较大，另一方面也是空运日趋繁忙的结果。 6.1.3 噪声的来源 交通噪声（飞机运输噪声） 事实上，机场不仅是飞机升降时产生噪声，而且机场地勤保养和飞机试运转时也会产生强烈的噪声，对附近居民的影响非常大。 当大型喷气客机起飞时，跑道两侧1千米内语言通讯都受到干扰，4千米范围内人不能休息和睡眠。 6.1.3 噪声的来源 工业噪声 工业噪声主要来自生产和各种工作过程中机械振动、摩擦、撞击以及气流扰动而产生的声音。城市中各种工厂的生产运转以及市政和建筑施工所造成的噪声振动，其影响虽然不及交通运输广，但局部地区的污染却比交通运输严重得多。因此，这些噪声振动对周围环境的影响也应予重视。 6.1.3 噪声的来源 生活噪声 生活噪声主要指街道和建筑物内部各种生活设施、人群活动等产生的声音。 如在居室中，儿童哭闹，大声播放收音机、电视和音响设备； 户外或街道人声喧哗，宣传或做广告用高音喇叭等。 这些噪声又可以分为居室噪声和公共场所噪声两类，它们一般在80分贝以下，对人没有直接生理危害，但都能干扰人们交谈、工作、学习和休息。 6.1.4 噪声的危害 科学家们已经全面研究了噪声对生物和人类的影响。如小白鼠在160分贝的环境中，几分钟就会死亡。人在喷气发动机5米处，几分钟就变成聋子。一般认为40分贝是正常的环境声音，在此以上就是有害的噪声。 6.1.4 噪声的危害 1）噪声损伤听觉 人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会造成短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。这种现象叫听觉适应。 如果长年无防护地在较强的噪声环境中工作，在离开噪声环境后听觉敏感性的恢复就会延长，经数小时或十几小时，听力可以恢复。这种可以恢复听力的损失称为听觉疲劳。 6.1.4 噪声的危害 1）噪声损伤听觉 随着听觉疲劳的加重会造成听觉机能恢复不全。因此，预防噪声性耳聋首先要防止疲劳的发生。 一般情况下，85分贝以下的噪声不至于危害听觉，而85分贝以上则可能发生危险。统计表明，长期工作在90分贝以上的噪声环境中，耳聋发病率明显增加。 国际标准化组织(ISO)于1971年曾公布0-