达陕D2通风设计方案概要.doc

西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路 万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路D2合同段 施 工 通 风 方 案 编制：张雪刚 2009年2月7日 审核：张建伟 2009年2月7日 批准：齐 伟 2009年2月7日 中铁隧道股份有限公司 达陕高速公路D2合同段项目经理部 二00九年二月七日 目 录 一、编制依据 3 二、编制目的 3 三、工程概况 3 1、工程位置 3 2、工程周边环境 3 3、工程范围与主要工程量 3 四、隧洞施工通风方式 4 五、施工通风 4 1、通风设计 4 2、通风设备选择及配置 6 3、施工通风布置 7 4、通风管理 9 5、对施工的要求 10 6、其它措施 10 一、编制依据 1、达陕高速公路D2合同段施工设计图纸及设计说明 2、中铁隧道股份有限公司《环境因素识别与评价程序》 3、中铁隧道股份有限公司《环境因素识别与评价管理办法》 4、工程实际情况 5、现行的法律、法规和相关条文。 二、编制目的 隧洞施工通风的过程是不断向洞内提供新鲜空气，用新鲜空气冲淡和排除各种有害气体、粉尘和烟尘，使其浓度降到规定的允许范围以内，给施工人员创造相对较好的气候条件，改善洞内的施工环境，特制定本方案 三、工程概况 1、工程位置 本合同段为西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路万源(陕川界)至达州(徐家坝)高速公路土建工程第D2合同段，位于川陕交界处陕西省境内的大巴山区，地处陕西省镇巴县巴山乡境内。 2、工程周边环境 沿线地处陕西四川交界的大巴山区，山脉走向呈北西－南东向，境内山势雄伟，群峰屹立，地势西南高，东北低。山地海拔一般在1000m以上，相对高差500～1000m。 本合同段地处暖温带半湿润大陆性季风气候区，具有气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬无严寒的特征。 项目区内降雨受位置及高度影响略有不同，大巴山南部地区降水多于北部地区，西南部山区平均降雨量1175mm，北部山区平均降雨量1025mm；海拔大于1000m的地带降雨量在1000mm以上，海拔小于1000m的地区，年降雨量在800～1000mm之间。此外，年内降水分布极不平均，其中夏、秋两季月平均降雨量占全年降雨量90.01%。月平均降雨量最多月份为7～9月，最小月份为12月。 3、工程范围与主要工程量 本合同段起讫桩号为K0+000～K3+060，全长3.06km。工程范围包括：钻爆法施工的正洞长6120m，竖井长412.142m；弃渣场防护工程，以及其他附属、临时工程等。 主要工程量下表： 序号 项目 数量 备注 1 隧道桥 1座，桥长32m 左线设一座大巴山隧道桥(1×30m)，中心里程LK1+688 桥梁结构：纵梁采用1×32m预应力混凝土简支矩形截面梁，主梁采用1×30m预应力混凝土简支T梁；下部结构桥台采用简易台；基础采用扩大基础 2 竖井 1座，井深412.142m (两隧道之间)排风竖井1座，井身高度412.142m，里程K2+000 3 隧道 长6120m（单线） 大巴山隧道左线：里程LK0+000～LK3+060，长3060m； 大巴山隧道右线：里程K0+000～K3+060，长3060m 四、隧洞施工通风方式 隧洞施工通风方式主要有管道式通风（即独头压入式通风）和巷道式通风两大类，它们在长隧道施工的应用中都有新的发展，管道式通风一般用于单口掘进长度3km以内的隧洞，增加通风长度的途径是采用大风量风机和大直径管道，并且设法减少风管的漏风，在此条件下我国已经实现单管单机通风长度7.5km，国外管道通风长度已超过10km。超过3km的隧洞较多采用巷道式通风，凡长隧道用管道式通风比较困难的都可以采用巷道通风。这些方面国内外许多长隧道的施工通风可以借鉴。 本段施工通风采取前期管道式通风和后期巷道式通风相结合的通风方式。 五、施工通风 充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配减少新购风机的数量。在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失。通过适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本进行设计。 1、通风设计 A、洞内施工所需风量根据洞内同时工作的最多人数所需要的空气量、或使同一时间爆破的最多炸药用量产生的有害气体降低到允许浓度所需要的空气量、或使同时在洞内作业的内燃机械产生的有害气体稀释到允许浓度所需要的空气量、或满足洞内允许最小风速要求等条件进行计算确定。以其中最大者选择通风设备。 B、主要计算参数 洞内同时工作最多人数按m＝50人/工作面考虑； 洞内允许最小风速Vmin=0.15m/s； 洞内每人应供应新鲜风q＝3m3/min； 内燃机械设备作业供风