荔湾区有轨电车广钢线工程可行性分析报告.doc

荔湾区新型有轨电车广钢线工程可行性研究项目 招标公告 根据荔湾区长会纪15届[2015]4号，广州有轨电车有限责任公司作为项目业主单位，负责项目的前期研究、投融资、建设运营等工作。现由广州有轨电车有限责任公司对荔湾区新型有轨电车广钢线工程可行性研究项目进行公开招标，选定服务单位。 招标单位：广州有轨电车有限责任公司 地 址：广州市海珠区新港东路618号南丰汇环球展贸中心11楼 联系人： 招标代理机构：广东省机电设备招标有限公司 地 址： 联系人： 邮 箱： 招标监督机构： 投诉电话： 二、项目名称：荔湾区新型有轨电车广钢线工程可行性研究项目 三、项目地点：广州市荔湾区 四、资金来源：广州市政府筹资 五、项目概况： 荔湾区有轨电车广钢线，大致沿环翠东路、环翠北路、东沙大道、广钢公园、广钢专用线、浣花路、花地大道北、芳村大道、逸彩路及沿堤路布设。线路全长约1.5km；共设置2座车站，平均站间距0.6km；与轨道交通的接驳站7座。设车辆段1座。荔湾区有轨电车广钢线起始于鹤洞东站、终止于花地湾站；线路全长约.6km，共设置12座车站，分别为鹤洞东、开拓路、银沙路、广钢公园、西朗、南围村、实验中学、东漖南路、浣花西路、北埠新村、浣花东路和花地湾，平均站间距约0.59km，其中与地铁接驳站3座，为鹤洞东站（与地铁十一号线接驳）、西朗站（与地铁一号线、十号线、十八号线、广佛线接驳）、花地湾站（与地铁一号线接驳）。试验段设一处，位于实验中学西侧地块。控制中心位于内。 本次招标设一个标段，为荔湾区有轨电车广钢线全线15.5km。 本招标内容包括：荔湾区有轨电车广钢线工程可行性研究报告编制、沿线地质选线勘察、建构筑物基础调查、地下管线探测、地形图测量、国土预审方案论证、节能评估、社会稳定风险报告编制、环境影响评价等。 1、编制工程可行性研究报告，对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析以及预测建成后的社会经济效益。综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性。通过对工程在技术上是否先进、适用、可靠，规模上是否合理，经济上是否能得到预期效益等各方面进行系统的分析、论证，通过多方案比较，提出评价意见，推荐最佳方案。其主要内容包括：解决线路方案、车站分布、行车交路、建设规模、主要技术标准；提出主要机电系统设计原则、主要工程设备数量、匡算用地及拆迁数量；阐明对环境影响程度及防治的初步方案；提出建设工期、估算、资金筹措方案，建设和经营管理体制等建议；深入进行财务分析和国民经济评价。 2、可研基础资料调查项目（工程可行性研究报告编制的基础资料） （1）沿线地质选线勘察 在既有研究成果的基础上，根据已掌握的地质资料和地质情况，选择钻探、物探、原位测试、室内试验、水文地质试验等手段，有针对地进行地质勘察，以满足工程勘察阶段工程设计的需要。 （2）建构筑物基础调查 调查沿线的建（构）筑物的平面图及其坐标；建（构）筑物地下室、桩（柱）结构平面图、建筑平面、立面、剖面图；建（构）筑物基坑平面图、剖面图、基础类型、桩径、桩长、桩底标高等；建（构）筑物属性（主要特征、产权单位、使用单位、使用性质、修建年代等）；建（构）筑物外观照片等，以明确设计外部边界条件，为下阶段工程设计和实施的快速、顺利开展打下坚实的基础。 （3）地下管线探测 查明沿线的地下管线的平面位置、高程、埋深、走向、性质、材质、数量、规格、权属单位等。采用数字化测图技术绘制1:500综合地下管线图，并对地下管线探测的数据、资料进行了整理，以满足工程设计的要求。 （4）工程测量 完成地形图测绘所需的控制测量（包括但不限于E级GPS控制测量、四等水准测量、一级导线测量）、坐标转换（如有）、1：500地形图测量、1:2000地形图缩编及水下地形测量及零星测量等满足工可报告编制的测量工作。 3、可研支撑性项目（工程可行性研究报告编制与报批的支撑项目） （1）国土预审方案论证 编制用地规划方案专题研究报告并逐级立案报批，完成国土预审工作，具体如下： a.进行线路走向、车站总平面等基础资料的收集； b.开展设计方案以及占地方案分析； c.进行沿线现状地区土地利用调查与数据统计； d.进行车站周边环境调查； e.分析施工期间对周边环境的影响； f.进行沿线用地控制边线的绘制，分析其合理性； g.进行沿线控制用地的数量统计； h.进行沿线房屋拆迁的数量统计； i.按国土部门要求，完成坐标转换工作，并按国土部门立案要求输出蓝图； j.按照区、市等国土部门预审工作所需要的立案资料，与区、市等国土部门进行协调沟通，并向区、市等国土部门进行立案报批，逐级完成整个用地预审的审批过程； k.项目用地规划方案