汽车发动机构造与检测模块六.pptVIP

喷油器 喷油器的共用时将柴油雾化后合理的喷射到燃烧室内，与空气进行混合形成可燃混合气。工作时应具有一定的喷射压力和射程、合适的喷雾锥角； 喷油器停止功用应干脆，不应该有滴油现象。目前车用柴油机上装的喷油器均为闭式喷油器，即喷油器在不喷油时喷孔被针阀关闭，将燃烧室与喷油器的油腔彻底分隔开。根据喷油器的结构形式可分为孔氏和轴针式两种。 喷油器在工作时，喷油泵输出的高压柴油从进油管接头经过喷油器体与针阀体中的油孔道进入针阀中部周围的环状空间─—高压油腔。油压作用在针阀的承压锥面上，造成一个向上的轴向推力，当此推力克服了调压弹簧的预紧力以及针阀与针阀体间的摩擦力（此力很小）后，针阀即上移而打开喷孔，高压柴油便从针阀体下端的喷油孔喷出。当喷油泵停止供油时，由于油压迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭，喷油器停止喷油。 可见，针阀的开启压力即喷射开始时的喷油压力取决于调压弹簧的预紧力，预紧力大，喷油压力高。调压弹簧预紧力可通过调压垫片或调压螺钉调节。在喷油器工作期间，会有少量柴油从针阀与针阀体之间的间隙缓慢泄漏。这部分柴油对针阀起润滑作用，并沿顶杆周围空隙上升，通过调压垫片中间的油孔进入回油管，然后流回油箱。 喷油器不喷油时，调压弹簧通过顶杆使针阀紧压在针阀体的密封锥面上，调压弹簧的预紧力可通过调压螺钉来调整，为防止细小杂物堵塞喷孔，喷油器进油管接头内一般装有缝隙式滤芯。针阀和针阀体是喷油器的精密偶件，其配合间隙只有0、001-0、0025mm。如果缝隙过大，会因为漏油而导致油压下降，影响喷雾质量；间隙过小，会导致针阀在针阀体内卡住。喷油器针阀的下端锥面与针阀体上相应的内锥面配合，实现喷油器内腔的密封，也成为密封锥面。针阀上部的圆柱面及下端的锥面与针阀体的配合是经过精磨后再相互研磨以保证其配合精度，因此喷油器的针阀偶件不能进行互换。 燃烧室类型 统一式燃烧室 分隔式燃烧室 W形 球形 涡流式 预燃式 三、柴油机常见油路故障现象及检查排除方法 柴油机油路故障一般为漏、堵、疏等。 1、漏油有外漏和内漏。 外漏油现象：供油系下部有油滴落，输油管、输油泵、柴油滤清器、高压油泵等漏油直接影响发动机正常工作。高压油管单根漏油仅影响发动机动力下降，怠速不稳。 检查排除方法：外漏油一般有较明显痕迹，针对漏油部位进行处理，如果是胶管、高压油管、柴滤密封圈、接头垫圈等破损应予更换。金属管可用铜焊修复。油箱漏油处理，必须把油放净并清洗干净并打开油箱盖，铁皮油箱破漏用铜焊修补，铁板油箱用电焊修补。 汽车发动机构造与检测 模块六 燃油供给系统的构造与检测 项目 燃油供给系统的构造与检测 学习目标 知识目标： 掌握发动机燃油供给系统的组成、结构及功能 掌握燃油供给系统各主要零件功用、工作原理与检测方法 能够根据故障现象初步对燃油供给系统做出故障判断从而做出诊断计划； 能够正确使用燃油压力表对汽油机燃油供给系统进行检测； 能够查阅维修手册，并根据检测结果正确制定修复计划； 能够根据工作原理初步对柴油机燃油供给系统进行故障诊断； 2、专业技能目标：能够使用正确的方法和工具测量燃油系统压力，并通过查询维修手册将测得的数据与标准压力进行对比，并且能够根据测量、查询和计算得出的数据对发动机燃油供给系统进行评估，最后对燃油系统需要更换的各部件进行更换； 3、综合能力目标：方法能力---观察能力、学习能力、写作能力； 社会能力---团队协作能力、交流能力、演讲能力； 专业能力---动手能力、分析能力、解决问题能力。 4、训练点：发动机燃油供给系统压力检测。 5、评价点：考勤与加分项，项目处理过程考核，项目验收考核（项目单的填写、上台演讲表达、提问与解答）。 情境导入 车型：桑塔纳时代超人，AJR发动机，手动； 行驶里程：40万公里； 出厂时间：2004年7月。 故障现象： 该车在启动后存在怠速不稳，加速不良，排气管“突突”，有回火放炮的现象。客户要求查明原因并处理。 故障分析： 通过技师的初步诊断，该车存在维修人员通过与客户沟通了解到此车一直未更换过汽油滤清器，并且经常跑长途，在一些不正规的加油站加油，所以怀疑燃油供给系统出现故障，需要对其进行燃油压力检测。 任务三 任务二 任务一 任务一 汽油机燃油供给系统构造及燃油压力的检测 学习内容： 燃油供给系统构造 燃油供给系统压力检测 资讯 1、燃油供给系统的组成 燃油供给系统的作用是：储存燃油，过滤后输送给发动机；根据发动机不同的工作状况，及时地、足量地配制合适的可燃混合气。燃油与空气按一定比例混合、雾化而成的混合物，称为可燃混合气，简称混合气。混合气中燃油与空气的质量比称为混合器的浓度。混合气的浓度和雾化程度对发动机的