第4章带传动和链传动讲义.pptVIP

第四章 带传动与链传动 【能力目标】 【案例导入】 【知识要点】 4.1带传动的类型 、特点与应用 4.2 V带与V带轮 4.3带传动的运动特性分析 4.4带的弹性滑动与打滑 4.5普通V带传动的设计 4.6 带传动的张紧装置 4.7 带传动的使用与维护 4.8 链传动组成 、特点、应用及类型 4.9 链传动的运动特性 4.10 链传动的失效形式 4.11 链传动的布置、润滑与维护 4.12 应用举例 1、了解带传动和链传动的特点与适用场合。 2、正确区分带传动的打滑、弹性滑动等概念。 3、能够分析影响带传动工作能力的因素及带传动的失效形式。 4、能够正确安装和布置带传动及链传动。 5、能初步设计V带传动。 6、能够分析链传动中的速度不均匀性及失效形式。 7、了解普通V带、带轮、滚子链和链轮的构造。 返回目录 【能力目标】 返回目录 【案例导入】 带传动是工程中常用的传动机构之一，如图所示为一带式运输机，由电动机带动，通过带传动及齿轮传动，带动运输带工作。选择何种类型的带传动及如何布置带传动对传动最有利？如何保证带传动正常工作且有一定的工作寿命？ 链传动也是机械工程中一种常用的传动机构，自行车及摩托车中所用的就是滚子链传动。 带传动通常由主动轮1、从动轮3和张紧在两 轮上的挠性传动带2组成。按工作原理来的不 同，带传动可以分为摩擦型带传动和啮合型 带传动。 返回目录 4.1带传动的类型 、特点与应用 4.1.1带传动的类型 摩擦型传动带，按横截面形状可分为平带、V 带、多楔带和圆带等 。 返回目录 平带由多层胶帆布构成，其截面为扁平矩形，工作面是与轮面相 接触的内表面（图4-4a）；平带传动的的形式有：开口传动，用 于两带轮轴线平行且转向相同的传动中（图4-5a）；交叉传动， 用于两带轮轴线平行且转向相反的传动中（图4-5b）；半交叉传 动，用于两带轮轴线在空间交错的传动中（图4-5c），交错角通 常为90°。 返回目录 1．平带传动 a) 开口带传动 b)交叉带传动 c) 半交叉带传动 V带的横截面为等腰梯形，其工作面是与轮槽相 接触的两侧面，而V带与轮槽底并不接触。由于 轮槽的楔形效应，初拉力相同时，V带传动较平 带传动能产生更大的摩擦力，故能传递较大的圆 周力。 返回目录 2.V带传动 返回目录 图4-6平带与V带传动能力比较 平带与V带的传动能力比较 当平带和V带在相同的初拉力作用下而受到同样的压紧力FN时，平带与带轮接触面上的摩擦力为 ，而V带与带轮接触面上的摩擦力为： 式中，?为V带轮轮槽角， 为当量摩擦系数。显然 ，因此在相同条件下，V带能传递较大的功率。V带传动平稳，且通常是多根带并用，因此应用更广泛,但只能用于开口传动。 多楔带以其扁平部分为基体，上面有几条等距 纵向槽，其工作面是楔的侧面。这种带兼有平 带的弯曲应力小和V带的摩擦力大等优点，常用 于传递动力较大而又要求结构紧凑的场合。 返回目录 3．多楔带传动 4．圆带传动 圆带的截面为圆形，圆带的传动能力小，常用于轻载机械和仪表等装置中。 1) 适用于中心距较大的传动，但传动的外廓尺寸较大。 2) 带具有弹性，可缓冲和吸振；工作时带与带轮间存在弹性滑动，因此传动比不准确，不能用于要求传动比精确的场合。 3) 传动平稳，噪音小。 4) 过载时带与带轮间会出现打滑，使得带传动失效。过载打滑可防止其他零件损坏，起安全保护作用。 返回目录 4.1.2带传动的特点和应用 4.1.2带传动的特点和应用 5) 结构简单，制造容易，维护方便，成本低。 6) 传动效率较低； 7) 带的寿命较短； 8) 带传动常需要张紧装置； 9) 带传动中由于摩擦会产生火花，故不能用 于有易燃、易爆介质的危险场合。 普通V带为无接头的环形传动带，如图4-7所示，均由以下四部分 组成： 1）包布层：由胶帆布制成，起保护作用； 2）顶胶：由橡胶制成，当带弯曲时承受拉伸； 3）底胶：由橡胶制成，当带弯曲时承受压缩； 4）抗拉层：由抗拉强度较高的化学纤维构成。 返回目录 4.2 V带与V带轮 4.2.1普通V带的结构和尺寸 返回目录 按结构不同分为绳芯V带和帘布芯V带两种承受基本拉伸载荷的形式。 当V带在带轮上弯曲时，在带中保持原长度不变的周线称为节线，由全部节线构成的面称为节面，带的节面宽度称为节宽，以bp表示。带在弯曲时，该宽度保持不变。 普通V带的带高与节宽之比（ ）约为0.7，楔角 。 普通V带已标准化，根据横截面尺寸不同，分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，